中级职称评定论文

《中级职称评定论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈项目进场测量前期工作高沁一标赵长顺简介：本文通过对新进场项目，开工前原地面横断面施测及控制点埋设，运用CASS绘图软件与全站仪相结合，做到内、外业整体结合，使施工方便、快捷、高效。关键词：CASS绘图软件全站仪横断面控制点原地面现代先进的测量仪器和软件完全取代了原始的丈量方法，随着测量仪器和软件的不断更新，促使从事测量的工作人员必须完善自我，接受新科技。而现场测量施工却又面临着工作任务量大，尤其是前期工作，做的不好直接影响后续工作开展。本文内容谈及测量内、外业兼修，应对工程前期工作量大、难的问题。横断面测量前准备1、开工进场后，

2、和设计院进行联系、沟通，确定设计院所放征地界桩位置的准确度，路线是否有所更改，再进行现场实地踏勘，绘制现场大致地形图（可以参照图纸），对实地地物地貌有所了解，和设计院给出的平面图作对比，没有大的出入后踏勘结束。2、确定设计院做出的导线是平面坐标还是高斯坐标，水准高程获得方法是用水准仪测得还是GPS定位获得。若是高斯坐标，必须通过转换成平面坐标，获得平面坐标后，打开电脑，建立TXT格式的记事本，将全线中桩坐标和设计院交付的控制点坐标，按先横后纵顺序输入记事本，保存后修改TXT格式为DAT格式，双击南方CASS绘图软件，新建空白文档，确

3、定比列尺一般设定为1：500，点击“绘图处理”→“展野外测点点号”（打开DAT格式文件），此时，TXT格式的文件中输入的坐标都呈现在屏幕上。以中桩点位走向为准，沿着线路方向，从设计院给出的已知高级边开始，向线路前进方向每200米（全站仪观测200米范围内，误差为毫米级）设置一个加密控制点，确定位置（参照着外业踏勘绘制的草图），以此类推，直至标尾。在布设控制点时候注意遵循以下几点：（1）.尽量保证导线边的边长尽量相同，200米左右为好；（2）导线编号设计有的，要采用设计给的，新增点要按顺序编号，不要乱，否则会给以后测量工作造成麻烦；（

4、3）导线点尽量在路线两侧均匀布置，尽量满足点位所交交角在60度到120度之间，这样可以减少测量误差。（4）要特别注意最弱边的位置，最弱边一般都是导线的最中间一条边，这条边上最好有设计提供的导线点，这样可以进行校验。（5）所选点位必须在征地界以外，这样布置是为了减少路基填筑或挖方爆破等施工造成原地表位移或施工设备振动等原因造成导线点位置变化，而影响精度和施工观测，避免对其产生破坏，控制点可以长久保存。从图中抓取布设的控制点坐标，摘抄下来以备埋设控制点时用。准备埋设控制点的水泥桩、钢筋、沙子、石子、水泥、盛水器具、铁锹和镐。全站仪、水准

5、仪必须送往具有资质的仪器鉴定机构检校。3、一切准备妥当，在人手充足的条件下，带上全站仪和所备材料、器具，用专车送往目的地，在已知控制点处架设全站仪，整平、对中后进行定向、放样（在图中摘抄下来的坐标），确定图上布设的点位到实际施工现场。放样完毕，在埋设控制点之前，要充分考虑实地地理位置情况，注意目前的季节和地上物情况，有没有影响通视的障碍物，地里长的是什么，在所有工期时间内会不会对测量施工造成困难。有影响要重新选点、布设并做记录。如此反复调整，最终确定好全线控制点实地位置，进行下一道工序—控制点观测。导线测量首要确定控制等级，这可以根

6、据公路等级划分。用全站仪进行控制点观测大多采用测回法。在起始第二点处架设全站仪，精确整平、对中、前、后视点处用基座架设棱镜，避免使用跟踪杆造成精度偏差过大，先准确量取测站和前后视仪器高度，再定向，测量前视点的三维坐标（后期计算出成果时候可以校核）。控制点观测，一般测四个测回，每个测回分别记录水平角和距离，度盘在每个测回分别置盘，读取观测值，取观测平均值作为观测计算值。如此往复，直至全线控制点测量完毕。进行内业计算、平差，确定控制点坐标。4、重新在CASS成图软件里展成果坐标点号位置，删除原来有误差的点号。原地面横断面测量1、在已知控

7、制点上架设全站仪，后视另一个通视的观测点定向，先利用坐标法或者极坐标法放出中桩坐标位置，并记录高程。在放样时候切记“长边控制短边”，在一定范围内放完中桩坐标位置后，放最外侧俩侧边桩位置，并记录坐标点高程。可以在每个中桩上架设全站仪，进行俩侧边桩线上的变坡点三维坐标的测量并记录。这种方法过于麻烦，但对于没有好的计算程序者可以采用。在计算器里输入点到直线距离的公式，这样所观测三维坐标点的数据，就可以很直观的显示出测点距离横断面线的偏差值。这样很有效的指挥持棱镜者的方向，使工作更加简洁、省时。2、横断面测量精度分析横断面测量的宽度应满足路

8、基及排水设计、附属物设置等需要。横断面测量精度要求：高速公路，一、二级公路：距离容许误差：△L=±L/100+0.1m《公路勘测规范》JTGC10—2007；高程容许误差：△H=±h/100+L/200+0.1m《公路勘测规范》JTG