市政路面施工方案

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1、路面结构层施工方案一、编制依据1、崇明岛侧接线工程《招标文件》2、崇明岛侧接线道路工程施工图3、上海长江隧桥B8标施工调查报告4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）7、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）二、工程概况上海长江大桥崇明岛接线设计为双向6车道高速公路，标准路线宽度33.5m，陈海立交匝道标准路线宽度为8.5m。本标段路基总长5831m（主线3145m，匝道2686m）。主线路面结构层为15cm级

2、配碎石垫层，45cm水泥稳定级配碎石；匝道路面结构层为15cm级配碎石垫层，40cm水泥稳定级配碎石。级配碎石垫层的碎石压碎值≤30%，重型击实标准压实度≥96%，水泥稳定碎石重型击实标准压实度≥98%。三、施工管理组织机构业主单位：上海长江隧桥建设发展有限公司设计单位：上海市政工程设计研究院监理单位：上海长江大桥总监理工程师办公室施工单位：中铁四局集团有限公司四、总体施工安排本标段路面主要工程数量如下表所示：路面工程主要工程数量表序工程名称单位数量备注1级配碎石垫层m3/m221825/1457962水泥稳定碎石基层m3/m264930/14959

3、0体积含桥头搭板，面积不含为保证路面施工质量，安排一个作业队进行路面结构层施工。根据前期路基施工进度，2008年3月20日～2008年6月30日进行主线起点至白陈公路地道段主线路面结构层施工，2008年7月1日～2008年10月1日进行白陈公路地道至主线终点段路面结构层施工，2008年8月1日～2008年11月28日进行互通区匝道路面结构层施工。五、施工准备（一）人员准备项目部主要管理人员一览表序号姓名部门职务施工范围1卢志良项目部项目经理2邹齐项目部常务副经理3陈晖项目部副经理4王健项目部总工程师5王晓明试验室主任6蒋成学物资部部长7张卫华工程部部

4、长8胡小龙安质部部长9余玉琨安质部安全员10赵剑波项目部施工员11薛会科试验室试验员12蒋健工程部测量工程师13余淞工程部技术员14寇子文工程部技术员15葛明星工程部技术员16刘兴华试验室试验员（二）机械设备主要机械设备配置表序号设备名称规格型号数量施工范围1稳定土厂拌设备WCD-400型1主线及匝道2装载机YA320-DZ-333自卸车ND3260SB124履带式推土机D155A25摊铺机徐工WTU75116液压挖掘机EX300-227压路机徐工DD11018压路机徐工XS20019平扶式振动夯LBT182（三）材料准备所有级配碎石及水泥稳定碎石均

5、由我项目部设在距离主线东侧起点约3km的奚东沙处的水稳搅拌站进行集中厂拌，拌和均匀后由自卸车运至施工现场进行摊铺碾压。1、应取所定材料中代表性材料样品按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行原材料试验。水泥稳定碎石基层材料主要由粗集料、细集料、水泥等拌和而成，防止不合格材料进场是质量控制的关键。集料是水泥稳定碎石基层的主体，对强度的影响取决于集料 本身的性质。集料应坚硬、耐久并具有足够的强度。粗集料应符合 规范要求，当大石料较多时，在拌和、运输、摊铺过程中易产生大小 料分离现象，碾压成型后易形成“粗集料窝”，对质量不利。因此

6、， 在施工过程中，粗集料的最大粒径应控制在31.5mm之内。 水泥质量更是关键。施工时应选取初凝时间3h以上，终凝时 间较长(大于6h)、标号较低的水泥，为保证其具有足够的强度，水泥稳定碎石要有足够的时间进行拌和、运输、摊铺和碾压。我们在施工中采用的水泥为（安徽芜湖金刀32.5Mpa矿渣硅酸盐水泥）。其 初凝时间为3小时40分钟。 对于集料，需进行水泥的强度等级测定、初终凝时间测定、碎石的颗粒分析、压碎值试验、泥土杂物含量测定、有机质含量检测（必要时做）、硫酸盐含量检测（必要时做）。2、在中心拌和上安装水泥罐，并将部分水泥放入灰罐备用。3、将合格的碎

7、石材料堆存在拌和站场地上存放备用。（四）混合料组成设计1、级配碎石根据设计文件要求，通过试验确定级配碎石垫层配合比设计见下表：级配碎石配合比原材料规格0-4.75(mm)4.75-9.5(mm)9.5-19.0(mm)19.0-31.5(mm)质量百分比(%)40342602、水泥稳定碎石（1）在试验室内制备各种不同级配碎石，掺合五种不同水泥剂量（4%、5%、6%、7%、8%）的混合料（见下表）。水泥稳定碎石配合比（质量比）PO42.5水泥石屑0-5(mm)石屑5-10(mm)石屑10-20(mm)石屑20-31.5(mm)7天无侧限抗压强度Rc0.

8、954%33.6%24.0%28.8%9.6%4.1MPa5%33.2%23.8%28.5%9.5%4.6M