李松毕业论文11

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1、黑龙江旅游职业技术学院机电工程系毕业论文黑龙江旅游职业技术学院毕业论文（设计）题目：发动机窜烧机油故障所在院系机电工程系专业班级09汽车电子班学号1403090103学生姓名刘岩指导教师李洪生2011年12月15日15黑龙江旅游职业技术学院机电工程系毕业论文空调控制系统的故障维修摘要：本文对汽车空调控制系统的功能和原理作了介绍，并对可能出现的故障进行了诊断，给出了相应的维修方案。关键词：控制系统，发动机冷却系统，低压保护，超压保护。15黑龙江旅游职业技术学院机电工程系毕业论文目录1引言42空调控制系统功

2、能与原理42.1、制冷温度控制42.2、安全保护控制42.3、发动机冷却系统(风扇)控制42.4、特殊工况下的空调控制...............53空调控制系统的故障诊断54空调控制系统主要部件的故障检修54.1、冷却液温度控制器的检修54.2、空调调节控制器的检修74.3、压力开关的检修84.4、冷却液温度传感器的检修..........................................104.5、蒸发器温度传感器的检修................................

3、..........10结论13谢辞14参考文献1515黑龙江旅游职业技术学院机电工程系毕业论文黑龙江旅游职业技术学院答辩委员会评阅意见学生姓名专业班级学号（论文）题目评审组长职称答辩委员会评语评定成绩：答辩委员会主任（签名）：年月日15黑龙江旅游职业技术学院机电工程系毕业论文黑龙江旅游职业技术学院指导教师评阅意见学生姓名专业班级学号（论文）题目指导教师职称指导教师评语指导教师签名：年月日15黑龙江旅游职业技术学院机电工程系毕业论文1引言本篇文章对汽车空调控制系统的功能，原理，故障的发生与维修进行了详细

4、的分析。在写文章和收集材料过程中，出现过一些，如：从什么地方着手，怎样才能表达得更清楚等等，最后完成此文章，希望对您有所帮助。2空调控制系统功能与原理    富康轿车空调控制系统电路原理如图-1所示，它具有温度和安全自动控制功能，能确保空调系统在各种工况下的高效、安全运行。主要包括制冷温度控制、安全保护控制、发动机冷却系统(风扇)控制及特殊工况下的空调控制。    2.1、制冷温度控制    当蒸发器内的温度变化时，蒸发器温度传感器6的电阻相应改变，使空调调节控制器8得到与温度相应的电压信号，此信号经空

5、调调节控制器内放大电路放大后，使其7端子与5端子之间接通或断开，以控制空调压缩机的工作，进而达到使制冷温度保持在设定范围之内的目的。   2.2、安全保护控制    主要是确保系统正常工作，通过装在干燥罐上的压力开关3和蒸发器温度传感器6来监测系统的压力和温度，以实现安全保护控制目的。主要内容有：    (1)低压保护当压力低于25kPa时，压力开关3(1、2端子之间)断开，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。    (2)超压保护当压力高于2400kPa时，压力开关3(1、2端子之间)断开，压缩机离合器

6、断电，压缩机停止工作。    (3)控制高压当压力高于或等于1700kPa时，压力开关3(3、4端子之间)接通，给冷却液温度控制器11的13端子一个触发信号，使冷却液温度控制器的1、10端子与8端子导通，风扇高速旋转。    (4)低温度保护当蒸发器温度低于3℃时，空调调节控制器8的7、5端子之间断路，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。    (5)高温度保护当冷却液温度高于112℃时，冷却液温度控制器11的11端子与8端子导通，空调停止继电器9通电，其触点断开，使压缩机离合器断电，压缩机停止工作。  

7、  2.3、发动机冷却系统(风扇)控制    组成主要有冷却液温度传感器12、冷却液温度控制器11、高速和低速风扇控制继电器、风扇转换继电器及相关的电路等。冷却液温度控制器根据有关的温度传感器和开关信号来控制有关继电器电路的通断，实现如下的控制。15黑龙江旅游职业技术学院机电工程系毕业论文    (1)冷却液温度在92-97℃时，使低速风扇继电器通电，两风扇同时低速旋转。    (2)冷却液温度达到101℃时，高速风扇继电器和风扇转换继电器也通电，两风扇同时高速旋转。    (3)冷却液温度达到118℃

8、时，接通冷却液温度报警灯(在仪表盘上)电路，冷却液温度报警灯亮。    (4)发动机停机时，若冷却液温度﹥112℃，风扇低速旋转，进行6min的延时冷却。    (5)空调开关闭合时，风扇低速旋转(不论冷却液温度高低)。    (6)接通点火开关时，若冷却液温度控制器11的15端子无电压(空调继电器损坏或驾驶室内熔断丝盒中的熔断丝F2熔断)，则风扇高速旋转。    (7)制冷系统压力>1700KPa时，风扇高速旋转。    (8)若冷却液温