广济渡水马驿考

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1、广济渡水马驿考文/江都    驿站，指古代供传递公文的人或来往官员途中歇宿、换马的处所。用现代的眼光来看，驿站既具交通、邮政的职能，又具政府招待所的功能。清代驿传规定甚为严厉，有“程限”之制。程是路程，限是时限。邮符有“勘合”与“火牌”两种。官员驰驿（通过驿站）发给“勘合”，兵役驰驿发给“火牌”。沿途驿站交接时，须在尾单上填注名称、到驿数量、日期等，以期查验。未按规定路线叫“枉道”，超过时限叫“稽程”，都要依律治罪。   江山乃至衢州，最有名的驿站，莫过于驻清湖的广济渡水马驿。据清·康熙四十年（1701）《江山县志》载：“广济渡水马驿：江山至浦城二

2、百四十余里，自仙霞以南，皆重冈复岭，人烟稀少，原不设驿，凡自衢入闽者，皆由常山以达玉山。国朝取道仙霞。顺治十二年（1655），始撤常山之广济驿于江山。”   原来，明朝灭亡后，曾随父驻守在仙霞关的郑成功，不肯追随其父一同降清，在闽南厦门一带招募义兵，自称“招讨大将军”，继续抗清。为了进取福建和围攻郑成功，顺治八年（1651），闽浙总督驻衢州，将自衢入闽，原皆由常山经玉山、上饶、铅山越武夷山一路，改取道江山、经仙霞岭路至浦城。顺治十二年（1655），朝廷敕令，又将原设在常山的广济渡水马驿，迁置江山县城南十五里之清湖。   据清《常山县志》载，广济渡水

3、马驿旧在常山县城东门内左侧，明嘉靖年间改在东城门浮桥（广济渡浮桥）河渚。宋名金川驿，元改水步站（水马站），有马60匹，船27只（内递运使臣船8只，递运诸物船19只），元末废。明洪武元年（1368），在金川驿旧址复设广济水驿。九年（1376），主簿吕元亨，因故址重建，额置船5只，水步夫、馆夫共210名，年又复坏。成化二年（1466），知县李溥膺驿丞高茂重立。嘉靖四十年（1561），因袁三等僭宿驿舍几为乱，知县张斯轼迁址改建。隆庆初（1567），与草萍马驿（浙赣界）裁并，改称广济渡水马驿。不久，原廨宇尽皆倒塌。城内钱粮原□□□，嘉靖十八年减去1800两

4、，以后不次裁减。隆（庆）万（历）以来，站船仅剩5只。万历九年（1581），归并红船7只，站船水夫44名，红船水夫25名，马19匹，骡1匹，驴21头，轿夫44名（后减作36名），厨役12名（后减作8名），上中下铺陈16副，以及站船中铺4副，红船中铺7副，通共廪给银3276.6两，内江山协济1570.6两，开化协济1016.6两。   广济渡水马驿迁置清湖后，因驿道改走仙霞，山高路险，驴马行至保安行馆后，即换成人夫递传。其时保安行馆有驿舍26间，可供人马膳宿。从浙江至福建，走仙霞驿道，要比走常玉驿道近200余里，故进京士商多乐走此道。早在明天启三年（1

5、623），闽藩葛寅亮即报请抚、按两台关闭崇安分水关（俗称大关，今武夷山），议开浦城小关（今庙湾）。至清初，蒙浙闽部院“特疏具题在案，檄将汀州府长汀县三洲驿，改设于江山县二十八都地面，更名‘小关驿’”。仙霞岭驿道，遂成为福建至浙江的主要官道。   可是，浦城县篆崔经历，越俎代庖，诡言驿站“钱粮出自闽省，夫役当觅之江民接应”，并将原协拨在小关驿的浦城夫役，尽数撤回。至使江山广济驿虽抽有354名驿夫，仍不敷差用。这样一来，则加重了江山人民的负担，因为大部分驿夫及驿传开支，都要按田赋摊派。江山农户不堪重负，摊丁驿夫，更是苦不堪言。此即江山县令责浦邑“撤驿殃

6、邻”之谓也。   康熙十年（1671）任江山县令的郭卫民目睹江民疲苦之状，乃于次年具《条陈兴革详文》向省宪上疏建言。他在奏疏中说：“凡天下驿站，近者七八十里，远者不过百里。江山接壤闽省，自本县至浦城县二百七十里，兼以山径险峻，高入云表，且邑无骡马，需人抬送。从前，每一差至，需夫数百余名，去者每至道殒，回者仅存皮骨。江邑异常苦累，莫此为甚……在浦邑，县大而富，一城设有两驿，以逸待劳，年复一年，不觉其疲；在江邑，县小而瘠，以寥寥羸夫，足未停迹，奔走长途，实有不能支旦夕之虞。”   康熙十三年（1674），新任衢州知府王弘仁，亦就驿站负担协济事，以《兵船

7、协济详文》上疏省宪，其文曰：“浙省驿站惟衢郡为首冲，衢属驿站惟江山为最苦。盖陆行者至江山而登舟，舟行者至江山而登陆。遇平常勘合火牌，夫船稍次者，犹可支持；若遇内差大人、藩下世子暨投诚兵弁，家口出入浙闽，用夫动以数千、用船动以数百。……即用船百只以内，亦须各县发价差官多方雇觅而后得。若有大差大役，风闻需船，则各船皆扬帆顺流而远遁。……自江山登舟，顺流长往，直抵省城，计程七站，实有万苦难支者。此江山县知县万里侯所谓‘一县而当八县之差，一邑而代七邑之过’。万不得已，而有吁请均平之文。”王弘仁还在《详文》中举了康熙六年运载投诚兵弁经由衢州发运山东等处的例子

8、。原省督宪也曾下文分派杭、金、严三府各县，每县备船若干只，每协差都守官一员，押船至衢州装运兵丁，运毕报省备案。这原是有章可