质量管理计划方案

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1、一、项冃概况・・2二、编制依据3三、质量管理方针和质量目标・・4四、质量保证体系..4五、质量控制及管理组织协调・9六、主要技术保证措施.11七、主要工序质量检验标准和控制要点・・15八、工程质量创优措施40九、试验、测量质量计划.41十、施工质量缺陷的处理..43十一、工程质量档案管理・4748十二、结束语项目概况1工程概况高新园N区2#路(KO+OOO-K1+720)道路及配套工程、天宫殿N区立交(D、F工程)位于重庆市北部新区人和组I才庆宫殿N区，为人和主团八个功能区之一，向东、向北至内环高速，向南至龙头寺火车站，向西至龙头寺M区A路，占地

2、面积约1.00平方公里。N区2#路起于合记东路交叉口，向东延伸，道路途径龙头寺火车北站北站场、三八水库，至于0区A路及环线交叉口。道路全线共设置两处平曲线，最小平曲线半径为350mo道路与M区A路相交，形成刘家院子立交，在K0+960处的西行方向最外侧设置一条左转定向匝道，与龙头寺火车站北站场土0.000层相接，在K1+419.263处通过匝道与天宫殿N区立交D工程相接，实现N区2#路向D工程右进右出的交通功能。rt]2#路道路、D工程和F工程组成。2#路线路走向基木与1#路平行，依次与环线、F路、D路相交，终点接0区A路及N区环线交叉口，道路全

3、长2094.019米，为城市主干•道，设计车速40Km/h。其中K0+000-K0+720路段标准路幅宽度为32m,K0+720-K1+450路幅宽53.5m。D工程是连接火车北站场与金童路南段的通道,解决从金童路南段及内环路方向进出火车北站场的交通。该工程南起N区2#路，北止于金童路南段N区1#路交叉口，由D工程主线、A、B匝道组成，道路全线为一宜线，全长318.09曲,标准路幅宽44m,双向六车道，设计车速50Km/h,A、B匝道设计车速30Km/h。F工程是连接庐山大道与火车北站场的立交工程，主要解决从庐山人道进入火车北站场的交通需求，rf

4、lA、B、C三条匝道组成，设计车速30Km/h,地面匝道为单/双车道，下穿道部分为单向双车道，单车道车行道净宽3.5m,总宽7m,双车道车行道宽为9.0mo该工程主要包括跨线桥、车行地通道、人行地通道、挡土墙、护面墙、道路、排水、基础强夯、高压铁塔保护、电照、交通及土建工程等。道路结构形式由水泥稳定级配碎石、改性沥青稀浆封层和沥青栓组成。2工程特点和难点本合同段包括桥梁、地通道、挡护，特殊路基处理，高压铁塔保护，排水等工程，工序环节交错、施工路线长、质量要求高、工期紧，施工管理难度大。特殊路基的处理——强夯施工路段为松散堆积物，年限尚不到半年，填

5、土最人厚度约20m,施工段多，处理难度大。高压铁塔保护工作共2座，分别是220KV和110KV的高压铁塔，高压铁塔边坡保护施工和监测难度人。该工程涉及友邻施工单位多，交叉作业以及外部协调难度人。木工程规模大，物资需求量大，给各类物资的计划、采购、仓储、供应带来极大的压力，需要高度重视，精心安排，科学组织。因此为保证该工程的顺利实施,特编制木质量管理计划，以保证该工程的内在和外在的质量,使其达到优良工程。二、编制依据（―）、高新园N区立交2#路（K0+000-K1+720）道路及配套工程、天宫殿N区立交（D、F工程）设计图技术说明；（二）、《城市桥

6、梁工程施工质量验收规范》（DBJ50-086-2008）；（三）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；（四）、《混凝土强度检验评定标准》（GB50107-2010）；（五）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2012）；（六）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；（七）、《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》（DB50/5027-2004）；（八）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；（九）、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）；（十）、《工程测量规范》（GB50026—

7、2007）；（十二）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（十三）、《建设工程项目管理规范》GB/T5036-2006；（十四）、其它有关的设计、施工规范。A质量管理方针和质量目标(-)质量管理方针：科学管理、精心施工、服务一流、工程创优(-)工程质量目标1、满足国家有关施工质量验收规范耍求，工程验收一次性合格。按《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)评定。2、确保获得重庆市“金杯奖”，争创重庆市“巴渝杯”奖。四.质量保证体系(-)质量保证组织管理机构1、组织管理机构组织管理机构实行工程质量领导责任终身制

8、,从项H经理部到各工程施工作业组实行领导责任终身制，质量冃标层层分解，终身责任。在项H经理部设立质检部，专职质检工程师对整个工程质量进行