公交满意度分析

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1、目录第1章:绪论1・1:项冃背景1.2:项目调查目的及方法1.3：蚌埠市公交发展情况第2章：公交满意度调查2.1：样本调查的内容2.1.1：乘客满意度调查的总样本情况2.1.2：调查表格的设计2.2：样本乘客的基本信息分析2.2.1：样本乘客的类类型2.1.2：样本乘客的年龄状况2.1.3：样本乘客的乘坐频率2.2.4：样本乘客的候车时间2.3:乘客满意度测评模型及其指标体系的建立221:乘客满意度调查内容2.2.2:乘客满意度测评模型的建立223:乘客满意度测评指标体系的建立目录第1章:绪论1・1:项冃背景1.2:项目调查目

2、的及方法1.3：蚌埠市公交发展情况第2章：公交满意度调查2.1：样本调查的内容2.1.1：乘客满意度调查的总样本情况2.1.2：调查表格的设计2.2：样本乘客的基本信息分析2.2.1：样本乘客的类类型2.1.2：样本乘客的年龄状况2.1.3：样本乘客的乘坐频率2.2.4：样本乘客的候车时间2.3:乘客满意度测评模型及其指标体系的建立221:乘客满意度调查内容2.2.2:乘客满意度测评模型的建立223:乘客满意度测评指标体系的建立第3章：满意度分析第4章：公交服务问题成因分析及解决对策第5章:分析与评价第一章绪论1・1项目背景蚌

3、埠市位于安徽省东北部，地处淮河中游，辖怀远、固镇、五河三县，总面积5952平方公里，市区面积601.50平方公里，中心城区面积23&72平方公里，其中建成区面积77.24平方公里。蚌埠市与滁州、淮南、亳州、淮北、宿州以及江苏的淮安交界，是华东地区交通纽城市Z—，是安徽省重要加工业基地Z—，同时也是皖北屮心城市。随着蚌埠市城市空间的拓展和土地利用布局的调整，城市居民的出行空间距离加大，居民对城市交通系统服务水平的要求进一步提高，机动化交通出行的需求明显增强，城市道路交通资源的供求矛盾日益突岀，道路交通环境日益恶化。引导城市交通向

4、公共交通转变是城市机动化的关键。公交优先已成为城市交通发展战略。传统的交通模式已无法满足城市居民日益增长的出行需求，同时受到城市化、机动化快速增长的挑战和土地资源短缺、丰态环境保护的制约，公交优先对解决城市交通问题更加重要，且国务院办公厅已转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知迄今为止，蚌埠市还没有做过专项公共交通规划，现有的公交系统主要集中在蚌埠市区，对周边地区的公交辐射还很薄弱。蚌埠市的公交管理部门急待专项公交规。出台，作为制定公交政策的依据12项目调查目的及方法调查思想：结合实际调查工作，选取蚌埠市公共交通行

5、业为研究对象，将顾客满意度理论应用于公共汽车服务调查，通过对乘客的问卷调查，访谈，在开展大量数据分析的基础上，通过乘客对蚌埠市公交服务的满意度调查，以了解蚌埠竝公司是否满足乘客的需要，并对客户满意度曲亍信息调杳0馈，以便公司有瞇改善服务设施、提高服务质量，努力满足乘客需要，从而为公交乘客创造一个更理想的乘车环境。调查目的：耍获得乘客对交通运输设施和服务各方面的满意度，从而发现公共交通系统中存在的问题，通过建立相应的数据模型和指标体系对存在问题进行优化。改善乘客的乘车环境，满足乘车需求。调查方法：调查的方法有很多，有人员访问、电

6、话调查、邮寄调查等，因庇虑调查的hW口局限性、可靠龄因素,人员弦调輕格当面调查白防法。□卑阜市青况目前蚌埠市公交服务分为三个层次，第一层次为屮心城区的公交服务，车辆为大巴车，线路编号以1打头；第二层次为衔接中心城区至非中心城区的市区公交服务，车辆为中巴车，线路编号以2打头；第三层次为蚌埠市区至各县城（怀远、固镇、五河、凤阳等）的公交服务，车辆以大巴车为主、中巴车为辅，线路编号以3打头，部分线路以长途客运的方式运营管理。目前蚌埠市公交线路共有43条，运营线路总长度550.7公里。其中，中心城区公交线路24条；中心城区至非中心城区

7、的市区公交线路15条；蚌埠市区与县城接驳公交线路4条。第一层次的公交服务主要由蚌埠市公共交通总公司经营，部分线路（如104路、106路、109路）由民营企业珠城巴士公司经营。其中，蚌埠市公共交通总公司规模最大、成立最早，因此可以其为代表研究蚌埠市公交的发展情况。蚌埠市公共交通总公司是国有股份有限公司，rfl蚌埠交通投资集团控股。成立于1956年，公司注册资本金2504万元。下设U!个客运公司：公交一公司、公交二公司、公交三公司和公交四公司。拥有运营车辆390辆，运营线路21条，线路总长度193.9公里，平均日客运量33.9万人

8、次。第二层次的公交服务主要由各民营企业经营。蚌埠市共有8家民营公交企业。第三层次的公交服务主要也为各民营企业经营。301、302、303、308公交线路连接蚌埠中心城区与怀远县，其中301、302、303路公交由城际公司经营管理，308路公交由怀远公司和市运输公司共同经营和管