汽车铁电池项目实施方案

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1、申报单位：****公司法人代衣：Z申报日期：******审批结果：评审通过第1章项目总论§1.1项目背景据专家预测，世界右油储量日渐减少，按目前经济发展的消耗量,放多还可支持30年，世界各国家争相将替代能源的开发列入国家级重点扶持与发展产业，作为靠汽油驱动的家用汽车，也不得不寻找替代能源。截至目前为止，国内各大汽车厂传统的燃油汽车关键技术仍然掌握在国外儿大汽车巨头手中，国内汽车制造技术与儿大汽车巨头相比，落后了至少30年！但在新能源汽车一一电动汽车上，中国和他们站在了同一起跑线上。去年12月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的工作会议上，已经对《纯电动乘用

2、车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等七项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查。目前，包括一汽、东风、奇瑞、吉利、海马、众泰汽车在内，国内销量排名前30位的大部分汽车公司均已有电动车发展计划。各家企业通过口行研发和产品设计，已经推出了系列电动汽车产品，而且部分已经在市场上销售。中国科技部部长万钢2009年10月介绍说，经过多年的发展，中国的新能源产业取得了长足的进步。中国太阳能电池生产能力已经达到两千九百兆瓦，居世界第一位。风电装机容量连续四年实现倍数增长，二00八年已经达到一千二百万千瓦，提前两年实现二0—0年的目标。中国的人均铁路拥有量不足1米，且运行

3、速度太低，严重制约了中国经济的发展。2004年，国务院批准的《中长期铁路网规划》就提出，到2020年，将建设高铁1.2万公里以上，并在2008年将这一数字上调到1.6万公里。根据国家铁道部的数据显示，2009年,中国高铁快速发展，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。铁道部部长刘志军在2010年全国铁路工作会议上表示,预计2010年到2012年，新线投产达到2.6万公里，其屮客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。按照客运专线每公里造价1亿元计算，未来3年高铁的投资额将达到

4、9000亿以上。§1.2可行性研究结论电动汽车、风力发电、高铁，这些看似不相干的物事，其实有着一个共同点：都无一例外地需耍电池，大量的电池！哪种电池最有可能在这些行业形成突破呢？目前已经商晶化的充电电池有铅酸电池、镉鎳电池、铁鎳电池、锌银电池、氢镰电池、锂离子电池，尚处于研发阶段的电池有锌银电池、氢燃料电池、金属燃料电池、钠硫电池、漠液流电池等等。铅酸电池是最古老的电池，发展到目前，技术已是日新月异，非常成熟，成木低廉，可大电流放电，是国内目前汽车启动电池的标准配置。但其致命缺陷是寿命短，循环寿命一般不超过500次，且会对环境造成严重污染。在环保理念盛行的今天，其应用

5、已经受到越来越多的限制，欧美发达国家已经明令禁止牛产和使用铅酸电池。镉镰电池技术成熟，具有较好的循环寿命，可重复500次以上的充放电；成本低廉，较铅酸电池略高；可供大电流的放电，具有高的安全性，可用在电动工具上；与其他种类电池相比之下，鎳镉电池可耐过充电或放过电，操作简单方便。但牒镉电池重复经过几次维持在低容量的放充后，存在“记忆效应”，导致电池容量下降，且镉镰电池对环境污染严重，在欧美国定目前亦如铅酸电池一样被禁止生产和使用了。铁鎳电池与镉银电池性能相当，两者几乎可以相互替代使用，只是在大电流放电性能上较镉银电池逊色，但无记忆效应，且成本更低、完全绿色。最值得称道的

6、是其高安全性，从来未发生过安全事故；具有超长的使用寿命，循环寿命超过2000次，使用得当的情况下寿命甚至超过3000次；由于止、负极材料及电解液均对环境友好，不会对环境造成污染，因而得到欧美用户的特别青睐。锌银电池具有放电电压超平稳的特性，适合作为高精度仪表的显示电源，如飞机驾驶舱仪表的显示电源，但其成本高昂、不能大电流放电，制约了其“走入平常百姓家”。氢银电池具有良好的快充性能、大电流放电性能、无记忆效应、循环寿命长一般可充放电500-1000次，基本可与镉鎳电池互换使用，是一种无污染绿色电池。但其成木相对较高，是镉银电池的1・5倍以上。由于贮氢负极具有高可燃性，一

7、旦发生内部短路，容易发生强烈爆炸，存在较严重的安全隐患。锂离子电池是目前最热门的电池，具有高电压、高容量、绿色环保的特点，广泛应用在手机、笔记本电脑、MP3、MP4等数码产品上；可以大电流放电，是目前作为电动汽车电池最热门的电池。但其成本高，超过镉鎳电池的三倍；安全性差，易发生爆炸，报道上不时可以见到锂离子电池爆炸的报道。综上所述，铁镰电池不失为电动汽车、风力发电、高铁电池的理想之选。相对于锌银电池、氢鎳电池、锂离子等儿种环保电池而言，铁镰电池更具有竞争优势。其一、最安全。由于其正负极材料、隔膜材料、电解液材料特殊的稳定性，铁鎳电池从诞生以来，从未出