车站防水监理实施细则

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1、一、概述2二、监理质量控制要点21•严把设计关22.严格审查施工队伍资质和施工方案23.严格控制防水材料质量24.对外包防水施工过程进行旁站检查25.加强对防水层的验收和检查对防水层的保护3一、概述太安站为地下三层车站，车站埋置深，地下水位高，主体结构防水层材料采用合成树脂高分子（自粘）防水卷材，合成树脂高分子防水卷材主材厚1.5mm,含自粘层厚度，其屮树脂为EVA厚度0.8mm,自粘层厚度0.7mm,不含透水性材料。车站采用全外包卷材防水，车站建筑防水等级为一级，防水等级高。车站外包卷材防水需要精心细致组织施工，对施工队伍、材料、

2、工艺耍求高,一旦出现渗漏，就会影响车站使用功能，而且返工维修难度犬。二、监理质量控制要点1•严把设计关。①组织相关单位人员对图纸进行会审，发现问题要求设计方及时修改补充。②要求在设计屮明确防水材料名称、规格、防水构造、节点大样、细部做法,并提供相应的技术措施，以避免设计不确定不具体造成施工的随意性，影响工程质量，留下渗漏隐患。③要求设计方按国家规范、地铁规范、山建筑防水技术规程规泄提供完善的防水设计图纸。2.严榕审查施工队伍资质和施工方案。①要求施工队伍具有和应的防水施工资质，并具有同类工程的施工经验。②要求施工人员业务专业，技术熟

3、练，必须经培训合格上岗。③要求施工队伍提交详细的施工方案，并审查方案的合理性和全面性。3•严格控制防水材料质量。①为了防止“假冒伪劣”产品，防水材料要严把“三准”关，即“准购”、“准进”和“准用”。②对于进场的材料，按规范要求分批进行抽检，实行全过程控制，对于经检验为不合格材料，要求立即退场，不得使用。③要求在现场先做样板试验，以验证其性能优劣，只有经各方认可后，才可以大面积施工。4.对外包防水丿施工过程进行旁站检查。①检査基层面处理：基层面应洁净、坚实、平整，其平整度允许偏差不得大于3mm,且每m范围内不多于1处。基层面阴、阳角处

4、应做成100mm圆弧或50X50mm钝角。基层面应干燥，含水率不得大于9%。基层面应涂刷处理剂，并在基层面上测放出铺贴基准线。①检查防水卷材铺贴顺序：应先铺贴底板，后边墙，最后铺贴顶板。应先铺贴特殊部位附加层，再进行人面铺贴。侧墙立面应口下向上铺贴。②检查特殊部位附加层铺贴：阴阳角处附加层幅宽不得小T500mm；变形缝处附加层幅宽不得小于600mm；穿墙而周I制附加层幅宽不得小于300nio③检查大面铺贴：卷材铺贴长边应与车站结构纵向垂直，卷材短边搭接宽度不得小T80mm,卷材长边搭接不得小T100mm,上下两层卷材搭接缝应错开1/

5、2幅宽，卷材接缝距结构边缘不应小于600mm,卷材铺贴应展平压实，接缝应严密。④检查卷材收头处理：卷材收头部位、端部等必须进行密封处理。4.加强对防水层的验收和检查对防水层的保护①防水层施工完毕后，监理工程师应组织验收，防水层的厚度、层数、接头搭接等必须符合设计和规范要求，只有经验收合格后才能进行下道工序施工。②防水层经验收合格后，应及时进行保护层施工，保护层施工时不得损坏防水层，保护层材料和厚度必须符合设计要求。太安站防水层施工质量控制监理实施细则工程名称：深圳地铁5号线太安站建设单位：深圳市地铁有限公司承包单位：中铁五局监理单位

6、：5206监理项日部项目总监：2009年2月25日