本体讲课材料

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1、一、概述(-)汽轮机的特点、作用和耍求:1、汽轮机是以水蒸汽为工质,将热能转变为机械能的非燃高速旋转式原动机,它具有单机功率大,效率高运转平稳,单机功率制造成本低和使用寿命长等优点。2、汽轮机设备是发电厂的三大主要设备之一,汽轮机设备及系统包括汽轮机本体调节保安系统,辅机设备及热力系统等。1)本体1、转动部分2、静止部分。2)调节保安油系统:调节汽阀、主汽阀、主油泵、安全保护装置。3)辅机设备主要:凝汽器、抽汽器(或水环真空泵)高低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、循环水泵。4)热力系统:主蒸汽系统再热蒸汽系统凝汽系统给水回热系统给水除氧

2、系统等。(二)200MW汽轮机的整体概述:我厂为200MW机为哈尔滨汽轮机厂生产的N210(额定功率)-130(额定压力13MPA)/535、535-1型汽轮机,该机为一次中间再热单轴、三缸、两排汽冲动凝汽式汽轮机。该汽轮机共有三个汽缸,高压缸、中压缸和低压缸,高压缸为双层缸结构,高压缸由一个双侧调节级和11个压力级组成,屮压缸有10个压力级;低压缸共有5X2个压力级,全机共有32级。机组共有8段回热抽汽高低缸有二段抽汽,第一段在压力级第9级后抽出送至#3低压加热器,第二段抽汽为高压缸的排汽,此排汽绝大部分引到锅炉再热器去,只有一小部分抽汽

3、到#2高压加热器。中压缸共有4段,分别从15级后(3抽)抽出至蒸冷器、18级后(四抽)抽出至除氧器、20级后(五抽)抽出至#4低压加热器、22级后(六抽)抽出,第22级后蒸汽为中压缸排汽,它分成了两路,大部分通过连通管到低压缸,其余送至#3低压加热器。低压缸有二段抽汽在第23/28级后为7段回热抽汽送至#2低压加热器,在第25/30级后为第8段抽汽,低缸排汽经过导流板径向流向江流到凝汽器。其余送至#1低压加热器。—:汽轮机本体(一)叶片:1叶片的结构及分类(1)叶片按用途可分为:动力片和静叶片两种动叶片是安装在转子叶轮或轮鼓上,旋转用。静叶

4、片是安装在隔板或汽缸上。(2)叶片一般由叶根、工作部分(叶身、叶型部分)叶顶连接件(围带或拉金)组成。叶根:叶片通过叶根安装在叶轮或转鼓上,叶根的作用是坚固叶片,使其在经受汽流的推力和旋转离心力作用下,不致于从轮缘沟槽里甩出来,常用的有T型,叉型和松树型等。叶型部分是叶片的基本部分,它构成汽流通道叶型部分的横截面形状称为叶型。其固线称为型线。在湿蒸汽区工作的为了提高抵抗水滴浸蚀的能力,其上部进汽的背面通常经过强化处理,如堆焊硬质合金或电火花强化处理。对于较长动叶片,为了改善气动动特性,试小离心力,通常采用变截面叶片,通常又称为扭曲叶片。(3

5、)叶顶连接件(围带拉金)汽轮机同一级中,用围带、拉金连在一起的数个叶片称为组叶片。(多数为5个叶片一组)采用围带或拉金可增加叶片刚性,降低叶片蒸汽力引起的弯应力,调整叶片频率,围带还构成封闭的汽流通道,防止蒸汽从叶片顶逸岀,有的围带还做出经向汽封和轴向汽封经降低级部漏汽,因此,目前成组叶片用得最多。(二)转子:汽轮机转动部分的总称转子,可分为套装转子,整锻转子,焊接转子和组合转子四大类。1、套装转子:套装转子的叶轮、轴封套,联轴器等部件是分别加工后热套在主轴上,各部件与主轴Z间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起枕部,并用键传递

6、力矩。我厂的高压为整锻,中压、后套装、低压套装。2、整套转子:其叶轮、轴封套和联轴节等部件是由一整锻件车削而成,无热套部件,其解决了高温下叶轮与主轴连接可能枕部分问题,因此常用做大型汽轮机高屮压转子。3、焊接转子:我国123MW300MW机低斥转子采用。4、组合转子:转子各段所处工作条件不同,可在高温锻采用整锻结构,而在中低压滑锻采用套装结构,形成组合转子,以减少锻件尺寸。(三)联轴器:又称靠背轮或对轮,是连接多缸汽轮机转子或汽轮机转子发电机转子的重要部件,借以传递扭矩,使发电机转子克服电磁反边矩作高速旋转,将机械能转变为电能。1、联轴器一

7、般可分为刚性、半挠性、挠性三类。若两半联轴器直接刚性相连,则称为刚性联轴器,若中间通过波形筒等来龙去脉联接,可称为半挠性联轴器。若通过啮合件(如齿轮)或蛇形等串联接称为挠性联轴器。2、联轴器工作时,汽轮机转子的扭矩主要依靠螺栓承受剪力来传递,而对轮而可能摩擦力来传递部分扭矩,因此各连接螺栓受力均匀,螺栓与螺孔之间也应精密配合,为减少转子施转时的鼓风损失,联轴器装有挡气板。两个对轮之间的精确对中和正确将配都很重要,转子在轴承中就往前,需用平板检查对轮端面,端面必须平滑,不得有毛刺,凸起,碰伤等缺陷,如发现有摩擦或毛刺,就应该将它们仔细刮掉,对

8、轮端面为瓢偏度不应超过0.02mm转子找止后,两对轮端面的张口值不应超过0.02-0.03血圆周偏差不应超过0.04mmo三、汽缸与滑销系统(一)汽缸:汽轮机外壳其作用是将汽轮机

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