汽车行业竞争方式研究

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1、汽车行业竞争方式研究编者按：本主要从价格竞争行为；进出口行为；新产品开发行为；结构调整行为；技术改造行为等进行讲述，包括了合资厂家多且规模较以往更大、非汽车行业继续进人、合资合作的领域更加宽泛、加快汽车行业组织结构的调整、完善汽车售后服务体系、加强对外合作，努力扩大产品出口、提高汽车工业的研发能力等，具体资料请见：关健词:价格竞争进出口新产品开发结构调整技术改造摘要:汽车工业作为我国国民经济的支柱产业，对国家的经济发展和人民生活水平的提高发挥着越来越重要的作用。加入认，后，关秘降低和非关税壁垒逐步取消，尤其是服务贾易的开放，使我国汽车市场竞争将更加激烈。文幸通过对汽牟行业市场竞

2、争行为的分析，试图找出提高我国汽车工业国际竞争力的政策措施。一、价格竞争行为纵观我国汽车发展历史我们发现：1995年以前，汽车行业的竞争主要是非价格竞争，在产品质量和促销方式上采取差别化战略。依靠技术创新，提高产品质量加速新产品开发，快速占领市场。品种上，这一时期我国汽车产品发展最快，“缺重少轻”的局面得到缓解，并且轿车和微型车也有突破性进展。促销上，加大广告宣传力度，建立汽车售后服务体系。1995年至今，汽车行业竞争进入新阶段，价格战屡屡发生以轿车为例1998年初上海大众率先降价，普桑降万元，其他厂商纷纷跟进在这次价格战中轿车价格平均下降15%02003年新年刚过，日新稚阁，

3、君威等主流厂商将中高档轿车价格下调，降价涉及zo多个品牌sD多种车型，平均降幅超过7%}到2004上半年，国产汽车价格与上年同期相比，平均降幅达到％降幅最大的车型价格已比去年同期巨降25%以上。有人预言:汽车行业正在重复彩电、手机行业的授辙二、进出口行为992-2003年的12年间，我国共进口汽车190多万辆，相当于同期我国汽车产量的%,,其中1994年以前，我国进汽车逐年增长1995年至1999年进口数量略有下降,2000年后又迅速增加。1995年至1999年间中国汽车产品进口数量逐年减少，是因为1995年以后，我国汽车产品种类发展较快，而这一时期国内汽车需求并未增长。200

4、0年以后进口加快，是因为我国开始准备进人wl习，关税的降低和进口配额的增长，以及国内需求的不断扩大，使更多汽车产品涌人国内,成为持续增长的新起点020D3年作为加人wlo后的第二年，整车进口数量达万辆但进口汽车的市场占有率仅为%0权威人士预测，几年后进口整车产品的闰内市场份额可能上升至ID%-5%国内外产品的竞争将更加激烈。出u方面2003年我国共生产汽车万辆，而岀日整车仅有万辆，通过对比可以看岀，我国的汽车出口无论是与自己的产量相比，还是与邻近国家的出n量和比例相比，都是微不足道的三、新产品开发行为在激烈的市场竞争中•企业在用降价手段打击竞争对手的同时也必须保证自己有合理的利

5、润空间，因此，从长远来看，企业必须不断推出新产品以扩大产品差异，保持自己的竞争地位。2003年是我国汽车新产品上市较多的一年。各企业都把及时推出新产品作为抢占市场的重要手段，全年共推出各种汽车新产品达100余种，其中轿车产品最多.达60余种，平均每月都有儿种新产品面市。四、结构调整行为据不完全统计,2003年国内汽车企业之间嗜1资的整车企业家、整车合资项目3家;汽车零部件合资企业10家;其他领域与汽车企业合资合作的企业有13家；资产重组企业27家。此外，合资与资产重组企业在合作的规模、产品的多样性及合作领域等方面与以往都有不同之处。主要表现在：.合资厂家多且规模较以往更大。从国

6、内合资企业规模看，无论是投资额还是合资双方的企业规模都较以往庞大。先从投资额看，2002年的合资企业投资额多在几千万元左右，上亿元的只有3家。2003年合资企业投资额上亿元的企业有8家。从合资双方企业规模看，合资重组以三大集团为中心，以国有企业为依托，具有较强的实力。2非汽车行业继续进人。2003年，大量非汽车行业通过联合重组行为进人汽车行业。如小鸭集团与中国重汽重组;新飞电器进人专用车领域备美的整合云南汽车工业;格林柯尔收购亚星客车；浙江华翔重组汀西富奇;三星奥柯斯人主沈阳双马；比亚迪收购秦川等。另外.民营企业也加人到汽车合资企业中来给汽车行业注人新的力量，也使汽车业的竞争日

7、益激烈。3合资合作的领域更加宽泛。2003年国内合资企业的合作领域较以往更广泛，新增与科研院所的合作、与相关行业的合作、与保险公司及业的合作等。五、技术改造行为为了提高企业的竞争力•各大集团进行大规模的技术改造行为，表现为汽车工业投资额的逐年上升。我国汽车工业1995年以前投资增长较快，这是因为这一时期主要依靠技术创新提高产品质量，加速新产品开发，加速占领市场:1995-2000年企业竞争方式多样化，广告和售后服务等手段在竞争中常被采用;2001年以后我国加人wTo,为了增强产品的国际竞争力