一汽解放实习报告21页

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1、一汽解放实习报告学院：机械工程学院班级：学号：姓名：日期：2015.8.10--8.20目录前言2第一章·安全教育3第二章·一铸特种铸造4第三章·纵梁冲压4第四章·薄板冲压5第五章·变速箱9第六章·一汽轴齿中心10第七章·车桥加工装配11第八章·一汽模具厂14第九章·车轮生产线15后记17前言时间留在了2015年8月10至8月20日。短短十天，结束了在长春一汽的参观实习。十天的时间，所见所闻之于长春的印象，有世界第一大的欧亚卖场，也有破旧不堪的老公交车。有熙熙攘攘的烧烤酒吧，也有形形色色的公园广场。有美丽春城坐落的吉林大学，也有筹

2、建国际汽车城的汽开区。正是在汽开区，在中国第一辆解放卡车启动的一汽公司，我们进行了为期十天的参观实习。说起一汽，首先要谈谈公司标识。中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。【一汽logo图】而我们要参观实习的地方是一汽解放汽车有限公司--中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，总部位于吉林省长春市。首先认识一下这个“挣钱机器”。2003年，一汽对中重型卡车核心业务进行重组，成立了一汽解放汽车有限公司。十年来，一汽解放先后成功推出解

3、放第五代和第六代重卡产品，实现了以重型车为主，中型、重型、轻型发展并举的产品格局，以品质、技术和创新能力，成为中国商用车行业处于领先地位的卡车制造企业。解放品牌价值180.26亿元，连续多年保持行业第一。一汽解放卡车生产工艺和制造技术，达到了国际先进水平。车身焊装线主焊线全部采用机器人进行焊装作业，自动化率达100%。驾驶室涂装线采用自动化控制装备，涂层质量达到了国际水平。整车装配线采用模块化装配，配备定值装配工具，检测线由计算机控制，进行100%驾驶室淋雨密封性检验。发动机、变速箱、车桥三大总成生产线，采用世界先进水平的加工中心

4、、数控机床、三坐标测量仪等工艺装备。【解放J6效果图】很有幸能在学校的组织下参观这个中国汽车的摇篮，闲暇之余，三五好友说这是平生唯一一次进一汽大门了，但毕竟以后这样的机会真的很小。所以一直秉持“机会来了就要抓住”这个信念的我也是圆满的结束了这段实习旅程。仔细整理归纳，写下这篇实习报告。具体的实习报告流程如下：第一章·安全教育进入每一个企业，第一个接触的就是安全培训。企业成于安全，败于事故。进入每一个企业，第一个接触的就是安全培训。可见安全的重要性。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全绝

5、不仅仅是一次两个小时的会议培训就可以避免危险。安全需要每一个人谨记于心，提高思想认识，防患于未然。然而现在大部分人仍抱有侥幸心理，导致一次次惨痛人心的教训。2015年8月12日23:30左右发生在天津港的重大火灾爆炸事故举国哀痛，安全问题刻不容缓。培训期间，培训老师提起新兴的专业安全工程专业。的确，目前专门从事安全教育培训的老师较少，即使安全系统内部，高级工程师、工程师的队伍在不断扩大，但他们中绝大多数原来从事的并不是安全或环保，基本上是半路出家，抓好培训工作需要大量安全管理专家级人员的出现，尤其是那种能够既熟悉工艺操作、设备管理

6、，又能熟练掌握安全技术知识的复合型人才，他们是能将安全管理知识、技术手段融入到生产实践当中的关键力量。第二章·一铸特种铸造壳型铸造工艺最早应用于20世纪70年代，欧美国家应用壳型铸造工艺生产曲轴、凸轮轴等轴类铸件。【曲轴图】【壳型铸造】壳型铸造工艺与砂型铸造工艺不同点是采用覆膜砂制壳，两片壳型粘接一起形成铸型，粘接好的壳型（铸型）立放在砂箱里，1个砂箱装3-5个壳型，壳型周围填铁丸，所以壳型铸造工艺是立浇铸造工艺。壳型铸造的主要设备有壳型机、粘接机、熔化炉、浇注机械线、抛丸机、切割机和砂轮机等。 一铸所用的壳型机有两种，一种为四工

7、位转台式壳型机，另一种是翻板式壳型机。四工位转台式壳型机采用湿态覆膜砂生产壳型；翻板式壳型机采用干态覆膜砂生产壳型。两种壳型机都是采用天然气加热。 ·壳型铸造生产线特点 有：·壳型铸造线工艺机械化程度高，能实现大批量流水生产，生产效率高，·工艺紧凑，工序少（主要工序为制壳、熔化浇注和铸件清理），生产节拍快，生产周期短（生产周期为24h）。 ·生产出来的曲轴表面质量好，表面粗糙度能达到Ra6.3μm，尺寸精度高.曲轴尺寸精度能达到CT6一CT5级，力学性能稳定，能生产球铁QT600-5、QT700-3和QT800-3曲轴。 ·四工位

8、转台式壳型机，采用天然气三次加热烘烤壳型的制壳工艺，保证了壳型质量的稳定。生产壳型效率高，自行设计制造的大型翻板式壳型机能生产50kg曲轴（曲轴长度为750mm），·壳型自动装箱、自动填铁丸并震实，不但实现自动化，减轻工人的劳动强度，而且保证，曲轴