首个墩身浇筑总结

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1、尚家庄特大桥首个墩身浇筑总结中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部二O——年四月尚家庄特大桥首个墩身浇筑总结中国交通建设CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION编制:年月日复核:年月日审核:年月日中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部-O—年四月尚家庄特大桥10#墩墩身浇筑总结一、工程概况我部于2011年4月7日首次浇筑了尚家庄特大桥10#墩墩身混凝土。该桥10墩墩身为双线圆端形实体桥墩,桥墩高7m,共需C3584方。二、施工时间、工效分析本次碇浇筑从10:52开始,到18

2、:07结束,共计浇筑8个小吋,平均浇筑速度为lm/h,即每小时碇面上升一米左右。我部墩身采用定型大体积模板,根据原设计我部模板能承受每小时浇筑两米的速度,但考虑到我部尚家庄特大桥10#墩墩身为我部首个墩身所以浇筑速度控制在每小时一米。三、主要施工工艺流程见下图1、测量放线及凿毛处理在明挖基础施工完毕以后,由测量工程师采用全站仪在明挖基础上放出墩台边线,并用墨线弹出边线,放点的位置如下图:2荣成4丄青岛J对墩台范围以内的明挖基础混凝土进行凿毛处理(含护面钢筋外5cm范围内),露出新鲜混凝土面,同时露出大量石子。测

3、出该点的标高,用于调整模板下方垫块的高度。2、支架搭设明挖基础施工完成以后,待基坑回填后即可进行下一步墩身施工。为保证墩身施工安全快速。尚家庄特大桥10#墩采用了搭设脚手架的方法辅助施工。(1)立杆基础立杆基础分两部分:第一部分在明挖基础上,这个时候不需要另外处理基础,立杆直接架立在明挖基础混凝土面上即可;第二部分在明挖基础基坑上,这个时候需要待基坑回填至大致与明挖基础齐平后,把基坑回填土创平压实,垫上5cm厚的木板,之后在木板上立立杆。(2)立杆安装立杆前先安装好地托,然后再安装立杆,立杆选用6m的钢管。(3

4、)扫地杆设置垫板往上20cm处,设置扫地杆,扫地杆采用对接接长。扫地杆在端头与立杆交接处伸出扣件长度不小于lOcmo(4)横杆间距、平整度横杆步距采用1.8m,用对接方法接长,一根横杆两端的高差,不能超过2cm,纵向水平杆全长高差不超过lOcmo(5)立杆、横杆接头的详细做法:立杆上对接口件应交错布置,两个相邻立杆的接间不应设在同步同跨内,两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm,各接头屮心距主节点的距离不应大于步距的1/3o纵向水平杆对接接头应交错布置,不应设在同步、同跨内,相邻接头水平距离不应小

5、于500mm,并应避免设在纵向水平杆的跨中。(6)剪刀撑的搭设方法在外侧立面整个高度和长度上都要要设置剪刀撑。每道剪刀撑跨越立杆的根数宜在5〜7根之间,每道剪刀撑的宽度不应小于4跨,且不小于6m,斜杆与地面的倾角宜在45。〜60。之间,由底至顶连续设置,剪刀撑沿纵向连续设置。剪刀撑斜杆应在旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的仲出端,或立杆上,旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于15cm。剪刀撑接长采用搭接接长,搭接长不小于100cm,用3个扣件等距布置,扣件扣在钢管端头处小于10cm处。剪刀撑下端一定要落地。(

6、7)小横杆的设置每一主节点必须设置一根横向水平杆,并采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上部,端头处伸岀长度不小于lOcni,该杆轴线偏离主节点的距离不应大于15cm。双排架屮靠墙一侧的外伸长度不应大于50cm。3、钢筋绑扎待脚手架搭设完成后,即可进行钢筋的绑扎。因10#墩从明挖基础往上加为直线段,顶部3m为变截而,这给钢筋的绑扎定位带来很大的困难。工程技术部门对每种型号钢筋进行现场讲解,并形成书面交底交与施工现场作业人员,耍求工人根据钢筋分解图示逐一下料,并从下至上逐一标号。把编好号的钢筋运至墩身旁,按编号依次安放钢

7、筋。本桥墩身高度为7m,安装过程中整体绑扎安装,施工时应严格控制钢筋保护层厚度(特别是墩顶l・5m范围内的钢筋网片),防止过人或过小的现象发生。硫保护层垫块应按要求安装,每平方米不少于4个。安装过程中采用定位钢筋严格控制钢筋间距。4、模板安装混凝土工程,最重要的是模板。10#墩采用大块整体钢模,一次浇筑成型。模板采用的是专业模板厂家生产的定型钢模。模板安装前首先应该做的是:模型通过多次打磨后,表面光亮干净,通过检查,无黑色印迹,涂油均匀,无挂油现象。同时对原明挖基础面找平,使明挖基础表面高差在2mm以内方可安装

8、模板,模板采用吊车就位。本墩高为7m,采用2块2m与1块3m变形段模板拼装而成。模板拼装的时候,应严格检查相邻模板错台,控制在1mm以内,不合格的应马上调整。合格后进行下一块模板的安装。待模板全部安装完毕后,上紧螺栓、模板四周精轧螺纹拉杆以及中间穿心精轧螺纹拉杆,把四周不密实的缝塞好,然后再次测量墩身中心线,如果无问题即可浇筑混凝土。5、混凝土浇筑10#墩墩身混凝土浇筑过程比较顺利,除

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