浅谈LNG汽车加气站运行安全管理

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1、浅谈LNG汽车加气站安全运行管理刘卫国[屮国石化贵州石油分公司安全处，贵州贵阳550002]扌商要：结合贵阳LNG汽车加气站的安全运行管理情况，分析LNG汽车加气站的安全运行管理耍求。目前国内无国家标准、设计技术规范、安全规章制度的情况下，参考探讨了LNG汽车加气沖安全运行管理，进行有效地分析,提出了加气站安全运行管理中存在的问题及建议。关键词：LNG加气站运行安全LNG作为一种清洁、高效优质的能源，成为能源供应增长速度最快的领域，在城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有广阔前景。贵阳LNG加气站，是中石化

2、第一座LNG加气站，因为其更洁净，运输方便，投资占地少（相比CNG）,—次充装行驶里程更长（与汽油相近）。分析了LNG在运输和储存屮的各种潜在的危害及预防措施，更好地做好LNG安全运行管理。1LNG加气站安全运行问题1.1运输储存的安全防护LNG的存储是天然气开发利用的关键技术2—，存储的安全性是很重要的。由于天然气是多组分的混合物，随产地的不同它的组分也是有差异的，LNG低温充注和储存在槽罐内，因密度并会形成分层。从储槽护壁渗入的热量可能会引起液体层之间的混合，并进而发生流体的涡旋，促使LNG存储失去

3、稳定，大量蒸发，既造成了经济上的损失又会对LNG储槽的安全使用产生威胁。在考虑LNG储运安全性吋，应充分考虑到贮存和装卸吋，若IXG意外泄漏或溢岀，IXG急速气化、扩散，并与空气混合形成易燃、易爆的混合气体，泄露扩散后的可燃气，达到可燃浓度界限时，在一定温度下，或遇到明火会形成轰燃，继而形成难以控制的火灾。L2贮罐压力的安全防护LNG贮罐的内部压力需控制在允许的范围Z内，罐内压力过高或出现负压对贮罐都是潜在的危险。影响贮罐压力的因素很多，诸如热量进入引起液体的蒸发、充注期间液体的闪蒸、大气压下降或错误操

4、作，都可能引起罐内压力上升。另外，在非常快的速度进行排液或抽气、充注的液体温度较低时，有可能使罐内形成负压。贮罐还必须有压力安全阀和真空安全阀，真空安全阀能感受当地的人气压，以判断罐内是否出现真空。前者防止贮罐超压，后者预防贮罐出现负压。LNG贮罐的压力安全阀和真空安全阀与罐体之间还需设置有一个手动开关的截止阀，以便安全阀的检修，安全排气装置还应充分考虑在火灾情况下如何进行安全排放。1.3低温冻伤的安全防护低温包括LNG液体表面、LNG低温管线及设备等，如果与这些低温表面接触的皮肤区域没有得到充分的保护

5、，就会导致低温冻伤。如果皮肤的表面潮湿，与低温物体接触后,皮肤就会粘在低温物体的表面，就会将这部分皮肤撕裂，因此，可通过加热的方式将粘结的皮肤从低温表面挪开。对于接触低温的操作人员，一定要穿上特殊的劳保服，防止皮肤与低温液体直接接触。LNG加气操作工人特殊的劳保包括：配带防护面罩、安全帽保护暴露在外的眼睛及脸部；必须戴上低温手套，穿长裤、长袖的工装及高筒靴，这些衣物都要求由专门的合成纤维或纤维棉制成，且要尺寸宽大，便于有低温液体溅落到上面时，快速脱下。对于低温设备，包括低温管线及阀门，设计上都考虑到了操

6、作工的安全，对它们都要求进行保冷、防护，这样就可避免操作工直接与低温金属表面相接触。对于其它表面及结构，例如支撑物或其它组件，由于LNG或低温气体的排放，它们就可能变成低温。这时操作工除了可能与低温表面接触造成伤害外，还会面临由于材料自身特点发生变化而造成意外伤害。因此，操作人员应熟悉与低温接触的这部分构件的性质，避免产生意外伤害。1.4窒息危害的安全防护呼吸低温蒸气有损健康，在短时间内，将导致呼吸困难，吋间一长，就会导致严重的疾病。所有的LNG蒸气并没有毒，但它们会降低氧气的含量，导致窒息。如果吸纯L

7、NG蒸气，很快就会失去知觉，儿分钟后便死亡。当空气中氧含量逐渐降低，操作工人可能并不会意识到。等最后意识到时，已经太迟。要预防低温气体对人体产生窒息危害，则需配备可燃气体探测器，在封闭房间内，应安装固定的可燃气体探测器，在室外，应配备便携式可燃气体探测器，随吋探测低温气体浓度,一旦低温气体浓度达到报警值，探测器就会发出报警，避免低温气体对人员造成伤害。泄漏检测仪表选用催化燃烧式可燃气体报警装置，设置高、低限报警，并能口动启动ESD系统。1.5放空气体的安全保护停止工作流程，安全阀起跳、维修放散等操作产生

8、的EAG(放空气体)，可能会因为來不及汽化而直接以液态的形式排放至大气中，如果有人员在附件，就易发生人身伤害事故。为确保EAG放散安全，EAG放散进入大气前增加管道阻火器，防止放空气燃烧冋流，避免产生危险；在EAG放散管道上配置EAG加热器，确保将LNG液体汽化后才能排放，防止冷液伤人。1.6紧急停车系统(ESD)保护当操作人员在操作、巡检、值班吋发现系统偏离设定的运行条件，如系统超压、液位超限、温度过高以及出现LG泄漏，火灾报警事故时，