浅论中国物流成本

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1、2220103336吕红桔物管三班浅论中国物流成本一、物流成本在我国GDP中的比例与构成物流成本占GDP比重，是国际上公认的衡量一个国家或地区物流业的发展水平与运作效率的标准。我国发改委发布的社会物流总费用的统计指标包括：运输费用、保管费用、管理费用。这三项费用可以看做是宏观的物流成本，以下是根据发改委毎年公布的数据计算出来来的社会物流总费用占GDP的存分比。2011年为17.7%,比2005年的18.5%下降0.8个百分点。2011年全国社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5%。中国经济运行的物流成木仍然较高。64288642■■■■一■•■■88877771±1±

2、1±1X1±1±1±1±列系500O1X209W08顶07颁06200IX1X2物流成本的核算体系研究是整个物流成木控制的基础，其中包括了对物流成木的构成研究。当前，我国理论界对于物流成本的构成，不同的学者有不同的观点。有的以美国的标准分为运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本；有的按功能分为仓储作业成本、运输成木、管理成木。也有的学者按物流活动的范围进行成木分类，分为供应物流成木、生产物流成木、销售物流成本、退货物流成木和废奔物流成木。也可按照财务会计屮的费用分类方法对物流成本进行分类计算，大体可划分为运输费、仓库保管费等向企业外部支付的费用和人工费、材料费等企业内部物

3、流活动的费用。下而重点列岀2009年发改委发布的《社会物流统计指标体系》中的社会物流总费用包括的内容：一级指标二级指标三级指标ft：HE运输费用铁路运输费用道路运输费用水上运输费用航空运输费用管道运输赛用其他运输费用保管费用仓储费用配送费用包装费用流通加工费用货物损耗费用货代业务费用保险裁用信息及相关服务费用利息费用其他保管费用管理费用物流管理人员报酬其他管理费用2005年至2010年，运输费用约占社会物流总费用的50%以上，保管在30%以上，管理费川在15%左右。可见物流成木的人头还是在屮心环节运输上。随着我国生产力水平的提高，以整合交通运输、仓储、配送等环节而成一体，实

4、现企业与社会成本最低、效益故大的物流业与互联网经济一起被人们当成”新经济“的重要内容，被广泛地称作第三利润源泉。现代经济领域中的竞争，很大程度上是流通效率的竞争。特别是从制造业的再生产过程來看，产品处在制造环节和保管环节的时间越來越短，而绝大多数时间处在流通（运输）环节，大约占85%—90%左右，物流的本质决定了运输费用在其所占的比重。二、与发达国家相比可改进之地美国是现代物流业的发源地，经过儿十年的时间，美国物流己经得到了极人的发展，其物流管理效率也可以代表世界最高水平。我们就以美国为对象进行比较。下图为1991—2010中美物流成本与GDP比例对比图（此图来源于互联网）

5、19911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010从图中可以看出中国的物流成本在GDP中比例是美国的三四倍。美国的物流成本主要由三部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。比较近20年來的变化町以看出，运输成本在GDP中的比例大体保持不变，而库存费用比例降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因，这一比例山过去的接近5%下降到不足4%。由此可见，降低库存费用、加快资金周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。屮国与美国相比可改进之处1、明确物流成木统计指标

6、一个完整快速有序的系统，是靠一整套标准來规范的。虽然国务院己经发布《社会物流统计指标体系》，但是在财务报表中并没有将物流成本分类出來，不便丁•统计以及形成一个物流成本统计指标。2、加强物流基础设施建设我国的物流基础设施还很落后和不完善，要跟上发达国家的脚步，驶件设施是很車要的,做所有事的基础就是皱件设施要跟上，所以首要的问题就是加强基础设施建设。3、完善物流领域内的法律和规章制度法是立国之本，一个行业需要法流的约束。美国有一系列和成系统的物流法规来支持他的物流行业。我国法律众多，却是松散繁杂的，要将松散的物流法律法规进行整合，得出更加合理的法规。4、加快经济发展，调整产业结

7、构一个国家的产业结构对物流成本所占比至是有影响的，美国是第三产业大国，而中国属于第一产业大国，制造业在国内占的比重很大，制造业对物流依赖程度很大，所以高物流成木是必然的。5、加强丿牟存控制美国的成功Z处就在于此。在美国大部分企业积极采用第三方物流，标准化作业、厂家到客户的直接付运方式，車新规划仓库与选择运输路线，使用较高效率的仓筲系统等措施來减少库存成本。根据中国现在的情况，重点应放在路线规划上，以及协助政府完善基础设施和法规。