预制桩基础工程

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1、二、基础工程1・桩施工1软土地基广泛采用预制桩基础，但用柴油锤击入桩吋噪声较大并伴有浓烟油污,特别在城市中心和居民区内的施工中，有悖环保和文明要求。以液压入桩工艺替代锤击，既无噪声也对环境无任何污染，具有广阔的应用前景。本文结合桩基工程，介绍其工作机理、施工方法、注意事项及适用条件2液压入桩施工工艺2.1压桩机性能及配置压桩机配置W1001履带式起重机1台，J2经纬仪2台，S3水准仪1台及钢丝绳等。YZY360静压压桩机的技术参数为：耗电量120kW/h,压桩机重360t,油表压力0〜40MPa,最大起吊高度23m,垂直行程1.5m,压入速度1

2、.5m/mino22试桩要求及P—S曲线试桩口的是检验根据钻探报告的地质构造算出的单-桩承载力，并给设计提供可靠依据。试桩方法按《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)要求。本工程共试桩5根，分别选择在不同地质构造区域的中央范围，摘录其中3、4及5号试桩。试桩荷载分级为第一级220kN,第二级开始逐级为92.41kNo试桩加压用83号千斤顶配油压表，分级为笫一级170.86kN,第二级开始逐级为99.34kN。试桩起讫吋间：3号桩历吋43h(桩尖入土总深度15m),4号桩历吋51h,5号桩历时50.5h(4号、5号桩尖入土总深度18.5m)o从

3、3根试桩的P—S曲线可知，单桩承载力分别为1760.27kN、1678.55kN及1770.96kN。根据试桩加荷超载2倍计算，各区单桩承载力均超过原设计值700kN,故设计值改为750kNo2.3工作原理与施工顺序液压压桩是利用缸体中油位在泵压下变化使活塞杆伸缩，并依托压桩机自重抵消桩入土时的摩擦阻力，利用抱桩器固定桩位然后重力压入，不产生冲击力。入桩的反作用力随入桩深度的加大相应增大，依靠油泵变压入桩。桩机能自行行走，它利用桩机底部前后左右4只用轨道吊挂在机身上的船脚，每只船脚由油泵变压使两根活塞杆上下伸缩并沿轨道前后移动，使桩机在两个方向

4、利用二对船脚而移动(图2)。桩机上2个驾驶室的操作人员分别负责吊桩、压桩及机身移动。2.4入桩线路的选定预制桩基施工时随着入桩段数的增多，各层地质构造土休密度随之增高，土体与桩身表面间的摩擦阻力也和应增大，压桩所需的压入力也在增大。为使压桩屮各桩的压入阻力基木接近，入桩线路应选择单向行进，不能从两侧往屮间进行(即所谓打关门桩)，这样地基土在入桩挤密过程中，土体可自由向外扩张，既可避免地基土上溢使地表升高，又不致因土的挤压而造成部分桩身倾斜，保证了群桩的工作基本均匀并符合设计值。2.5压桩操作注意事项(1)桩身不受损坏。(2)下压速度控制在lm/

5、min左右，使各层土体能正确反映其抗剪能力。(3)压桩机的液压入桩有一定的垂直行程高度，如YZY360桩机的垂直行程为1.5m,即每入桩1.5m即松开抱桩器。开动油泵使Z上移，再抱桩同定压入,循环作业。在开始的第一、二个行程，要特别注意控制桩身的垂直度。（4）单节桩需利用钢制送桩器（即与断面同规格的一节钢板焊成的桩）帮助混凝土桩顺利压至设计标高，两节桩则在下节桩压至桩顶距地表面40cm左右暂停，然后将上节桩吊入就位。上节桩下端伸出的钢筋对准下节桩顶的预留孔，人工灌浇熔化的热硫礦胶泥，待从预留孔至溢满桩顶全表面吋，即将上节桩轻轻插入，使两桩端接触

6、而保持有5〜10価间隙，悬粘15〜20min后（此时硫碱胶泥已具粘结力和强度），再继续压桩至设计标高。（5）记录入桩行程深度及相应压力值，以判别入桩情况止常与否及桩的承载能力。2.6压桩施工中的问题与对策2.6.1两节桩接头的水平平整度问题规范要求桩长超过12m的预制桩必须分节接长。制桩时桩顶及桩端面的水平平整度必须严格保证，以保障桩身垂直度。特别是多节桩的各桩端面水平平整度是保障全桥铅垂入桩的关键，否则会在压桩中岀现报废现象。图4中（小端面水平平整，入桩铅垂；（b）端面倾斜，导致上节桩沿斜面滑移;（c）端面局部接触，导致端面压碎报废或桩身传力

7、不均。2.6.2断桩判别压桩过程中，压力值随桩尖接近持力层而增大，如出现压力值突变下降，即可判定桥身断裂。2.6.3地下障碍物在地质钻探报告小，对于钻孔间可能存在的障碍（如旧房及设备基础、地下沟道等）是无法反映的，只能在压桩过程屮发现。由于该类障碍物一般不会埋置很深，可在施工中用钢制送桩器在可疑区域探深2in试测，遇界常情况可拔出开挖清除；如无异常，则拔出送桥器换吊混凝土桥压入。实施中效果良好。2.6.4桩尖未达设计标高又无法继续压入时的判断和处理本工程在局部区域的入桩过程屮，少数桩的入土深度距设计标高尚差l〜3m时，入桩压力己达2800kN,

8、液压效率降低，机身抖动，说明此时己接近桩机能力的极限，可根据压力值停止入桩。究其原因，可以肯定桩尖已进入持力层，说明持力层构造有起伏。而在设计桩长吋，