集美大学轮机工程专业-集美大学研究生处

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1、集美大学船舶与海洋工程一级学科攻读硕士学位研究生培养方案（2013）一级学科名称：船舶与海洋工程一级学科名称：0824一、学科简介集美大学船舶与海洋工程学科在我省具有较大的优势，在国内有较大影响。轮机工程二级学科是福建省重点学科，船舶与海洋结构物设计制造二级学科是集美人学重点学科。学院现有福建省船舶与海洋工程重点实验室、福建省船舶工程技术开发基地、福建省研究牛教育创新皋地、船舶工程技术研究所，自动化技术研究所等科研机构。船舶与海洋工程学科主要学科方向：轮机工程、船舶与海洋结构物设计制造、舰船自动控制与综合信息技术和船舶与海上装置能源工程。在应用现代技术対轮机系统的故障诊断

2、、船舶空调及冷藏设备研究、船舶分段制造和精度控制、船舶自动化系统集成和虚拟仿其、船舶电力推进等领域具有显著的特色。建立船川变风量空调系统实验台、船川转轮除湿空调实验台、船舶余热驱动的吸附制冷实验台、船舶柴油机性能实验室、机舱综合信息系统、船舶工程虚拟现实、数字化船舶设计平台、船舶检验监测、船舶电力推进等14个学科研究平台。目前从事船舶与海洋工稈领域相关的教授18人，副教授（级）45人，具有博士学位教师30人。近三年来，学院先后完成了120多项省级以上及横向科研课题，相关研究总经费达4000多万元。多项成果通过省级鉴定，获得省部科技进步二等奖2项，省科技进步三等奖1项。申请

3、并获得二十多项国家专利，多项技术已和企业对接。二、培养目标船舶与海洋工程是一个涉及领域广泛的综合性学科，与动力工程、材料工程、结构工程、机械工程、电子信息工程、控制工程、计算机技术及交通运输工程以及力学学科密切相关。重点培养该领域设计制造、研究、规划与管理等的工程于一体的高新技术综合学科，培养徳、智、体全而发展，具有创新精神，能适应21世纪航运发展需要的高层次复合型人才。其主要H标如下：1）掌握马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论，坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的科研道德和敬业精神。品行端正，诚实守信，身心健康。2）掌握木学科坚实的皐础理论和系统的专门知识，

4、具有较宽的知识而，较熟练地掌握一门外国语，具有较强的创新能力、实践能力和创业精神。3）紧密跟踪和研究国际航运领域的最新技术，为我国航运产业及部门直接输送复合型高级管理人才。三、研究方向1、轮机工程（1）现代轮机管理工程研究新型传感技术和故障诊断技术在船舶重要设备故障诊断屮的应川，研发机电一体化数字检测仪器及其设备；以国家钢制海船舶入级和婕造规范为依据，建立船舶机电设备性能测试平台，研究船舶机电设备性能测试方法，设计数据分析软件，建立评价体系：研究现代轮机管理方法和手段，从轮机管理角度上，研究管控一体化系统功能和关键性技术，研究远程故障诊断技术与手段，开发船舶动力装置远程故

5、障诊断与专家系统。针对船舶空调及冷藏设备的应川特点和工作过程，运川系统仿真技术和试验研究相结合的手段，研究船舶空调及冷藏设备的优化设计及控制，研究各类先进的节能技术和余热回收技术在船舶空调及冷藏设备屮的应川，对适用于船舶制冷设备的绿色环保制冷剂展开创新性的基础研究。针对舵机、起货机、锚机等船舶液压装置的应用特点，利用现有的综合液压试验中心的各研究平台，结合数值模拟仿真，对各类液压元件及系统的特性进行深入研究，对各类先进技术如变频、无阀液压技术等在船舶液压装置中的应用展开研究。基于船川润滑油体系，针对船舶动力装置典型零部件的磨损故障，利川现右的油液检测技术中心和纳米功能材料

6、制备平台，研究润滑汕纳米添加剂技术，对船舶动力装置的动态减摩自修复技术进行深入研究；针对排气阀、缸套、曲轴等关键船机零部件，利用喷涂、电刷镀等试验平台，开展船机零部件先进再制造技术的研究；针对游艇船体、汽伦机、增压器和柴油机，开展新型船舶结构材料、船用高温材料，绿色涂装材料等特种船川材料的基础研究。（2）轮机口动控制与仿真以现代控制理论为依托，研究船舶口动化系统特性和研发控制器件，研究船舶管控一体化、无人机舱和远程故障诊断技术；将全集成（T1A）概念应川于船舶自动化系统屮，应用嵌入式控制器、智能化传感器和仪表、网络通信等先述的控制技术和手段，研究和构建FCS结构的船舶机舱

7、综合信息系统°研究轮机系统特性和模型，研究基于数学函数的轮机设备三维模型运动控制和接口技术；利用网络技术、数据库技术和虚拟现实技术，利用现代控制技术和新型器件，研制新一代伦机模拟操作训练与评估系统。（3）船舶新能源与节能减排船舶是能耗人户，也是排放人户，国际国内对船舶节能和排放控制都有严格的要求。该方向通过对船舶燃烧装置燃烧过程控制、余热综合利用、制冷设备优化控制等技术的研究,以达到降低船舶能耗的需求；通过对燃烧装置尾气净化处理技术、排放控制技术、生活垃圾焚烧和污水处理技术等研究，达到船舶排放控制的需求；该方向述研究再牛能源开