燃气舵的绕流场及气动特性数值研究

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1、第45卷第6期航空计算技术V01．45No．62015年11月Aemn叫ticalC岫p响IIg‰IIIliqlleNov．2015燃气舵的绕流场及气动特性数值研究谢玲玲1·2．一，陈文亮1，牛亚然2，曹奔2⋯，郑学斌2，黄贞益3，曹雪峰4，肖美立4(1．南京航空航天大学机电学院，南京210016；2．中国科学院上海硅酸盐研究所特种无机涂层重点实验室，上海200050；3．安徽工业大学冶金工程学院，马鞍山243002；4．上海航天精密机械研究所，上海201600)摘要：以燃气舵的气动特性为目标，通过设定不同舵偏角的多个

2、工况，进行了燃气舵纯气相绕流场的数值模拟。结合燃气射流的流场分布特点，详细分析了燃气舵及其舵基表面的绕流特性，获得了舵片的升力和阻力随舵偏角的变化曲线。计算结果分析表明：燃气舵前缘的压力和温度最高；迎风面的压力和温度高于背风面；随舵偏角的增大，迎风面和背风面的压差亦增大。符合燃气舵推力矢量控制的原理；随温度升高，背风面靠近后缘的侧根部温差增大，这是燃气舵因热应力易变形的主要原因；升力曲线的线性度较好，阻力曲线变化梯度很小，且随舵偏角的增大，阻力差值亦增大，其作用是造成发动机的主推力损失的原因，为燃气舵推力矢量控割提供了

3、依据。关键词：燃气舵；气动特性；舵偏角；推力矢量；数值研究中图分类号：V235，TJ760文献标识码：A文章编号：1671．654x(2015)06一蝴9．04N咖舱ric甜Study佃now蒯dandAl瞰遗y瑚田畸cCha鞠鼬e—s毛融ofJ矗V锄eⅪEUng．1in91·2”，CHENWen．1i蛐91，NIUYa．瑚2，CAOBen2”，ZHENGXue．bin2，HuANG压en．yi3，cAoxue．fen94，x工AoMei．1i4(1．CD姆旷胁clIl口，l池Z饥d既唧丌泌越西画舱e矗愕，Ⅳ口耐ng№

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