国际货物运输

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1、.国际货物运输一、填空题1、运输业按运输对象区分，可分为（货物运输和旅客运输）。2、运输业按货物运输的范围区分，可分为（国内货物运输和国际货物运输）。3、运输业按旅客运输的范围区分，可分为（国内旅客运输和国际旅客运输）。4、世界上没有（国际贸易运输）国际间的商品交换就无法实现，国际贸易就无法进行。5、承运人是指专门经营水上、陆路、航空等客货运输业务的交通运输部门，一般都拥有（大量的运输工具），为社会提供运输服务。6、货主是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商，在我国主要指（有进出口经营权）的企业。7、货运代理人是指接受

2、进出口货物的（收货人或发货人）委托，以委托人的名义，为委托人代办运输业务并收取服务报酬的机构。8、口岸进出口商品检验工作，对保证进出口商品的质量、维护对外贸易有关各方面的（合法权益）有着重要作用。9、我国对外贸易运输管理目前实行以中央有关部门（垂直管理为主）地方政府管理为辅的政策。10、国际货物运输是为适应国际贸易的需要而产生和发展的，它贯穿于（国际贸易的整个过程）。11、国务院设立“国家口岸办公室”（负责口岸的管理工作）协调口岸的交通运输部门、货主、海关、商检、卫检、动植物检、边防检查等部门的关系，提高口岸的综合能力。12、

3、国际货物运输代理是接受货主委托，在（货主授权范围内）从事国际间货物运输业务的企业。13、国际货物运输代理是整个国际货物运输的（设计师和组织者），特别是在国际贸易竞争激烈的情况下，它的地位和作用越来越重要。14、货物的进出口贸易亦称（有形贸易）。15、技术进出口和国际服务贸易也称（有形贸易）。16、（重合同、守信用）是我国开展国际贸易的重要原则，也是履约的基本准则。17、从事国际贸易的买卖双方当事人，经常大量发生货款结算，以结清双方间（债权、债务）关系，称为国际贸易结算。18、国际贸易中，以支付金钱为目的票据主要有汇票、本票和支

4、票三种，而使用最广泛的是（汇票）。19、目前，我国进出口业务中所使用的收付方式，主要有汇付、托收和信用证，其中（信用证）使用最为广泛。20、保险是一种经济补偿制度。从法律上讲保险是一种（补偿性契约）关系。21、保险作为一种社会经济补偿手段，具有分散危险、（补偿个人损失）的职能，通过保险使生产和生活得以维持和保障。22、可保利益就被保险人对于保险标的因有利害关系而产生为法律所承认、可以（投保的经济利益）。23、被保险人所拥有的可保利益必须是合法的、确定的、可实现的，并且是可以用（货币计算的经济利益）。24、最大诚信原则是要求被保

5、险人在投保时把知道的有关（保险标的重要事项）告诉保险人，所陈述是真实的，并保证遵守保险合同中的保证条件。25、根据补偿原则，被保险人在得到他应得经济补偿时，不能超过其所（遭受的实际损失），即不能因此而得到额外利益。26、保险险别是保险人与被保险人履行权利和义务的基础，也是保险公司承保责任的大小及被保险人（缴付保险费）的依据。27、货物运输保险是指投保人在货物装运前，估算一定的（保险金额），向承保人即保险公司投保运输险。28、商检抽样是根据技术标准或操作规程所规定的抽样方法，在整批商品中随机抽取一小部分，其（质量特性）基本上能代

6、表整批商品的样品。29、仲裁是指买卖双方当事人在双方产生争议时，自愿由双方所同意的仲裁机构作出裁决，裁决结果对双方（都有约束力），必须遵照执行。30、海关的隶属关系，不受行政区划分的限制，各地海关依法独立行使职权，直接受海关总署领导，（向海关总署负责）；同时受所在省、市、自治区人民政府的监督指导。31、国际铁路货物联运是国际货物运输的重要方式之一。自建国以来，我国与（欧亚）有关国际开展国际铁路货物联运，在对外政治、经济和文化交流中发挥了重要作用。32、（《国际铁路货物运送公约》）是经欧洲有关国家政府批准的关于国家铁路货物联运的

7、规定制度和组织机构的公约。33、（《国际铁路货物联运协定》）是关于国际铁路联运范围和运输条件的协定，它是欧洲和亚洲一些国家进行国际货物联运的主要协定之一。34、1954年1月，中国、朝鲜和蒙古正式参加（《国际货协》和《国际客协》），随后越南也参加上述两个协定。从此，国际铁路联运成为联接亚欧国家间客货运输的重要纽带。35、铁路合作组织，简称《铁组》，现为政府/企业混合型组织，它成立于1956年6月，其宗旨是（发展欧亚间铁路联运）。36、满洲里国境站，处于滨洲线终端，它与俄罗斯铁路的国境站（后贝加尔）车站相连。37、绥芬河国境站，

8、处于滨绥线终端，它与俄罗斯铁路的国境站（格罗迭科沃）车站相连。38、二连国境站，处于集二线的终端，它与蒙古国铁路的国境站（扎门乌德）车站相连。39、阿拉山口国境站，处于兰新线的终端，它与哈萨克斯坦铁路的国境站（德鲁日巴）车站相连。40、丹东国境站，处于沈丹线的终端，它与朝鲜铁