安全检查局下发制度(修改版)

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1、.煤矿运输提升管理制度运输设备运行、检修、检测管理制度:（一）为加强煤矿运输设备的运行、检修、检测管理工作，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。（二）“行车不行人”管理办法1.提升运输设备运行时严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。2.提升运输设备运行时运行范围内严禁一切人员作业。3.提升运输设备运行范围内各巷道交叉口应安设设备运行时能够发出语音警报的报警信号和红绿灯显示。4.提升运输设备运行范围内有临时作业时必须提前与当班调度室联系好后在指定的时间内作业。5.作业前还须同提

2、升运输设备司机、把钩工确定具体作业时间方可作业。提升运输设备司机和信号把钩工不得脱岗，并有防止误操作的醒目标志和能正常使用的挡车装置。6.提升运输设备运行范围内大型施工必须报煤矿分管领导审批，有相应的安全措施。7.提升运输设备运行范围内施工人员作业完毕后撤离到安全地点后，汇报调度室处理情况，由调度室通知设备司机、把钩工对作业点进行安全检查，确认安全后，才能提升。（三）运输设备检查、检修制度1.运输设备实行每小班一小时维修检查、每日一次二小时检修、每周一次四小时检修制度，并建立相应的维修台帐。2.司机接班后，要对设备进行详细检查、注油。发现问题立即处理，注

3、油的油质要合格，油量要合适。3.司机接班后，对设备的安全装置要进行试验，发现问题要及时处理，汇报当班调度。4.需要停产检修的运输设备，应当及时停产，按经审批的安全技术检修措施进行检修，严禁设备带病运行。正常运转的移动设备要按规定的检修周期进行轮换检修。5.设备检修出厂和调入、调出，双方必须交接签字验收，设备达不到完好要求，不..得投入使用。6.司机和检修工按《煤矿矿井机电设备完好标准》、《煤矿矿井机电设备检修标准》及机电设备厂家说明书等要求进行检查维护保养。（四）运输设备检测检验制度1.运输设备各种技术测定和检测应按《煤矿安全规程》（2016）、国家标准

4、、行业标准或安全标准进行定期检测。由煤矿机电管理部门负责人负责组织实施。测试报告测试项目完整、准确可靠，有结论意见。有检测记录和检验报告，有处理建议和处理结果。2.机车制动距离试验。新投入机车应当测定1次，之后每年测定1次。3.斜巷提升连接装置。每年由具有检验资质的单位进行定期试验。4.架空乘人装置。每年进行1次检验，由具备检测检验能力的煤矿企业自行组织检测或委托具备专业能力的安全生产检测检验机构检测。5.单轨吊。每年进行1次检测、检验。6.无轨胶轮车。每年宜对司机进行年审；按有关规定进行大修，大修后进行检验，并出具检验报告。7.齿轮机车。按有关规定进行

5、检测、检验。运输安全设施检查、试验制度:（一）为加强煤矿运输安全设施的检查、试验管理工作，防止发生运输事故，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。（二）凡使用中的各种挡车装置，信号把钩工在交接班后必须检查一次；维修工每天早班接班后检查试验一次，填写检查试验记录。（三）机电管理部门和安全管理部门每月必须对各种挡车装置检查试验一次，并填写检查试验记录。（四）矿车、材料车及平板车的连接插销、电机车连接插销、三环链等用于斜巷时，至少每年进行一次2倍于其最大静载荷重的拉力试验；用于平巷运输时

6、每2年进行一次2倍于其最大静载荷重的拉力试验。..（五）立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过10年；多绳提升不得超过15年。（六）运输设备的连接装置必须指定现场人员对其全面检查，发现影响安全提升运输的连接装置，及时隔开送修，不得使用。（七）倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（八）钢丝绳的绳卡应根据GB/T29086-2012并结合钢丝绳的直径合理选择

7、。绳卡数量：钢丝绳直径小于等于18mm的不少于3个；钢丝绳直径18～26mm的不少于4个；钢丝绳直径26～36mm的不少于5个；钢丝绳直径36～44mm的不少于6个；钢丝绳直径44～60mm的不少于7个。U型环的内侧净距应比钢丝绳直径大于1～3mm，绳卡安装要一顺，且U型卡环放在返回的短绳一边，等距（6～7倍钢丝绳直径）排列。卡扣的螺栓必须拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径为止，且有防松装置。轨道线路检查、维修管理制度:（一）为加强煤矿轨道线路检查、维修管理工作，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建

8、设的要求，制定本制度。（二）永久性轨道由运输队安排专职人员负责经常性检查维护，必