拓浚施工专项方案

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1、......拓浚施工专项方案一、工程概况1、工程标准：里下河水源调整工程是置换现江都站部分抽水量北调的主体工程，卤汀河工程是南水北调里下河水源调整的关键工程，是支撑抬升兴化水位，保证宝应站北调水位和向里下河北部地区稳定供水的基础设施。工程段河道总体为南北走向，南起泰州引江河出口，北至兴化上官河，全长55.9km，包括与泰州引江河连接段（新通扬运河）长3.6km，车路河口以南段长47.7km，车路河口以北段（上官河）长4.6km，沿线经过泰州市的海陵区、姜堰市、兴化市及扬州市的江都市。卤汀河工程等别为1等，卤汀

2、河车路河口以南、以北段河道设计灌溉输水流量为215～106m3/s，河道工程等级定为2级。根据《江苏省干线航道网规划》（江苏省人民政府苏政复[2005]75号文），卤汀河的航道等级采用3级航道标准。、卤汀河双向输水，设计采用平底河道，沿老河槽进行拓浚，分段拓浚标准为：与引江河连接段河底高程-5.5m（废黄河高程基准，以下除特别注明外均同此）、河底宽度100m；车路河口以南段河底高程-5.5m，河底宽度40m；车路河口以北段河底高程-4.0m，河底宽度45～30m。卤汀河拓浚工程7标段，拓浚施工桩号范围：40+

3、100～47+700，河段长度7600m，拓浚标准：河底高程-5.5m（废黄河高程基准），河底宽度40m，边坡1:3。另有7道支河拉坡.从卤汀河的-2.5m高程拉至支河的现状河底高程，设计拉坡坡比为1:5。学习好帮手......7标段沿线支河口拉坡设计指标表施工标段支河名称支河断面特征疏浚土方量(m3)弃土至排泥场编号支河底高(m)支河底宽(m)7CS402右支0.688783326右24CS421右支-0.0151013右25CS441右支(紫荆河)-0.4310CS453左支-2.03301435右26C

4、S462左支-1.346CS463右支-0.510CS468左支-1.272、通航要求卤汀河现状为五级航道，规划为3级航道，设计最低通航水位0.7m，最高通航水位3.0m。。在该段河道施工，应采取措施，确保航道通行，并需经过相关部门的批准。3、水文气象（1）水文本次工程设计引用的里下河地区主要节点兴化引水控制水位为1.1～1.3m。卤汀河工程为老河道疏浚，采用绞吸式挖泥机船施工，可全年施工，施工期设计洪水位可参用兴化站10年一遇汛期洪水位，为2.89m。长江潮水位对本区的影响，主要是6月份农业大用水期间江潮水

5、位高低而影响到自流引江的能力。（2）气象工程地处淮河下游的里下河腹部，该地区具有寒暑变化显著、四季分明的气候特征，属亚热带季风气候区，影响该地区气候的大气环流是季风环流，冬季盛行来自高纬度大陆内部的偏北风，气候寒冷干燥；夏季盛行来自低纬度太平洋的偏南风，气候炎热多雨。年平均气温介于14～16℃之间，最高气温38℃，最低气温-14℃，无霜期210～220天，多年平均日照时数2239小时，多年平均蒸发量960mm，多年平均降雨1000mm，降雨年际差异较大，最大1858.9mm（1991年），最小478mm学习好

6、帮手......（1978年），且受海洋性季风影响，梅雨、台风等自然灾害频频发生，降雨年内季节间分配也不均匀，6～9月份降雨占全年雨量的60～70％，经常出现先旱后涝，旱涝急转，旱涝交替的天气形势。从形成本地区大洪大涝的天气系统看，虽有台风、涡切变、槽、涡、切变线等五大类，但主要是6月左右的梅雨和7、8、9月间的台风形成的暴雨。（3）工程地质工程区处里下河浅洼平原区，地貌类型属古泻湖堆积平原的沼泽洼地平原，地面高程一般2.0～3.0m（1985国家高程基准），局部圩堤处4.3m，低洼处1.1m，总体上地势较平

7、坦。工程区位于扬子准地台东部，在新构造分区中的苏北中、新生代断陷盆地强烈持续沉降区，因此覆盖层巨厚。卤汀河沿线场地勘探深度范围内所提示的土层，按其成因类型及土的性状自上而下可分为10层，分述如下：层（Q4ml）：灰、灰黄、褐黄色粉质粘土、重粉质壤土杂中、轻粉质壤土、局部砂壤土，主要为人工堆土，分布较广，厚薄不一，全段分布基本可连成层状。排泥场部位由于鱼、虾塘分布较广，人类对场地土层干扰较重，故层划分较厚，局部地段该层下部存在一部分地质意义上的①层软土，提出建议值时已综合考虑了相关因素的影响。①层（Q4al-p

8、l）：灰、灰黑色淤泥质粉质粘土、重粉质壤土，河底部位系含水量高的淤泥，含腐殖质，高压缩性，流塑～软塑状态，力学强度低。全段内普遍分布，厚薄不一。①′层（Q4al-pl）：灰色中、轻粉质壤土，局部为重粉质砂壤土，偶夹粉质粘土，软塑状态，含云母片及腐殖质，质软。在全段断续分布。①″层（Q4al-pl）：灰、灰黄色轻、重粉质砂壤土，含云母片及腐殖质。稍密～中密，中压缩性。该层仅局部分布。②层（Q4al-p