路基防护工程施工方案

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1、目录第一章编制依据1一、编制依据1二、编制原则1第二章工程概况2一、防护工程类型2二、施工前准备3第三章施工方案、施工方法6一、边坡拱形骨架6二、浆砌片石衬砌拱防护8三、片石砼挡墙8四、抗滑桩11五、钢管桩13六、浆砌片石护坡13七、锚杆挂网喷射砼15八、锚杆、锚索框架梁16第三章质量保证体系与质量保证措施22一、质量保证体系22二、质量保证措施24第四章安全保证措施25一、组织措施25二、安全生产措施26第五章确保工期的措施27第六章雨季施工安排28第七章环境保护及防治传染病措施28一、环境保护2

2、8二、防治传染病措施29六威高速LWTJ-1标合同段K1+175~K4+017段路基防护工程施工组织设计第一章编制依据一、编制依据1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》；2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料；4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011)；5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号；6、《公路工程施工定额》2009版；7、《工程建设标准强制

3、性条文》（公路工程部分）；8、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定；9、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。二、编制原则1、科学部署、保证质量、加快进度、缩短工期。2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，

4、保证和谐施工。4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。第二章工程概况一、防护工程类型1、本合同段K1+175～K4+017段路基防护工程分路堤防护和路堑防护。路堤防护采用衬砌拱、浆砌片石，路堑防护采用锚杆挂网喷射砼、锚杆、锚索框架梁、拱形骨架、钢管桩、挡墙。精选范本,供参考！2、防护主要段落（1）K1+175～K1+400段左侧边坡最高32.8米，路基通过范围内；覆盖层为粉质粘土夹砂，厚2～5米，下为粘土夹砂均厚5～10米，在下为碎石土

5、，下伏基岩为石炭系上统马平群主组为上部浅灰、灰白色中厚层致密状灰岩、具球状、豆状结构。下部浅灰色中厚层结晶灰岩。岩状：210°∠50°。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，开挖时边坡坡比采用1:1，并设宽平台，二级平台设四排钢华管注浆，边坡锚杆挂网砼防护，坡脚采用上挡墙（挡墙高7米）加固。（2）K2+440～K2+560段右侧挖方边坡最高24.46米，该段边坡均为土质边坡，覆盖层为粉质粘土夹砂15～20米，下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩，强风化层厚。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，开挖

6、时边坡坡比采用1:1，坡面采用锚杆挂网喷砼防护，坡脚采用上挡墙（挡墙高8米）加固，挡墙顶设米宽平台。（3）K2+774.71~K2+908.03挖方边坡左侧最高23.23米,上覆粘土夹碎石5～10米，下伏基岩为二叠系下统栖霞组，中厚层撞灰岩及二迭系眉山玄武岩，岩性变化处，右侧边坡所在区域主要为覆盖层、坍塌体，开挖后极易产生滑坡，采取防护形式为：坡口外设钢管桩注浆预加固；一级边坡设上挡墙支挡；二级边坡设框架锚索+锚杆挂网喷砼防护；三级边坡设锚杆挂网喷砼防护。边坡坡比1:1。（4）K3+485.78～K

7、3+594.09段右侧挖方边坡最高20.12米，该段边坡均为土质边坡，覆盖层为粉质粘土夹砂15～20米，下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩，强风化层厚。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，坡口外约8米处有高压铁塔，具体处理措施如下：①K3+485.78～K3+530段采用1:1.5放坡，坡面植草绿化；②K3+530～K3+570段边坡开挖前坡口处设三排钢管并注浆预加固，坡脚采用上挡墙（挡墙高8米）加固，挡墙顶设2米宽平台，二、三级边坡坡比采用1:1.5，坡面采用植草绿化防护；③K3+570～K3+5

8、94.49段采用1:1.5方坡，坡面采用植草绿化防护。（5）K3+767.42～K3+844.54段右侧挖方边坡最高10.85米，该段边坡均为土质边坡，覆盖层为粉质粘土夹砂7～12米，下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩，强风化层厚。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，坡口外约5米处有高压铁塔，具体处理措施如下：（1）K3+780～K3+840段一级边坡坡脚采用上挡墙（挡墙高8米）加固，二级边坡坡比1:1.5，坡口处设钢管桩预加固，坡面采用植草灌木护坡绿化。二、施工前准