格构式输电塔风荷载作用研究现状综述.pdf

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1、2013年6月建材与装饰综述与交流格构式输电塔风荷载作用研究现状综述王武（重庆市万州城市建设综合开发公司重庆万州404000）摘要：格构式输电塔风荷载及响应问题非常复杂，虽然众多研究人员关注这一问题，在但迄今为止还没有形成被广泛采用的成熟的分析理论和方法。作为复杂的生命线工程，特高压输电塔线体系投资巨大、影响深远，需要整个体系在建设和运营周期内更为合理。由于格构式输电塔的风荷载特性是输电塔风振响应精细化分析的关键科学问题之一，对其进行深入研究将对保障系统运行安全起积极的作用，具有十分重要的工程应用价值、经济效益和社会效益

2、。关键词：格构式输电塔；风荷载；现状中图分类号：TU392.3文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）18-0375-021引言2.1国外学者对高层建筑的风荷载特性研究现状随着我国经济的迅猛发展和人民生活水平的逐步提高，能在国外，有人对一系列形状的高层建筑进行了气弹模型风洞源消费需求也日益增长。电力作为重要的二次能源，在能源工业试验，研究了高宽比、紊流度、折算、折算风速、截面形状等对气动中的地位正逐步提升。高压输电模式自1952年在瑞典问世以力谱的影响；有人研究了气动阻尼随结构振幅及折算风速的变来，已经历了

3、半个多世纪的发展。我国的高压输电系统建设起步化。由于气动弹性模型试验特性引起的误差无法避免，特别是阻较晚但是发展较快，已经建成并投入运营的500kV及以上高压尼估计时精度不够，现在在研究高层建筑横风向风荷载中很少采输电线路的总里程已经达到6000km。特高压输电系统是一种应用，刚性模型同步测压试验和高频动态天平试验是研究高层建筑用逐渐广泛、且极其重要的生命线结构体系。特高压输电线路气动力谱是目前两种常用的试验手段；还有人分别用高频天平测长，需穿越各种复杂地形。因此，了解和把握复杂山地环境下特量了超高层建筑的横风向气动力谱

4、；也有人分别用同步测压试验高压输电塔风荷载作用的作用机理，是确保结构体系安全的基获得了高层建筑各层的横风向气动力谱，并给出了拟合的谱曲本要求。线，高层建筑横风向气动力谱曲线的形状、峰值频率及频带均随电力系统的安全直接关系到国民经济的发展、社会秩序的地貌类型、建筑物的高宽比、长宽比等因素发生变化；还有人采用稳定和人民的日常生活。输电塔线体系结构的安全是保证电力刚性模型和气弹模型方法研究了不同截面锥度的锥形超高层建系统安全的关键。然而，与我国电力系统建设的高速发展相比，筑的横风向风振响应。输电塔线体系的精细化分析明显滞后，导

5、致输电塔的自然灾害2.2国内学者对高层建筑的风荷载特性研究现状事故频发。近年来，世界范围内发生了多起由于强风、地震和覆在国内，有人利用高频测力天平技术，研究了风场类型、长细冰等造成的输电塔线体系破坏的事故。虽然风荷载的作用不是比、宽厚比对超高层建筑横风向广义气动力谱的影响；有人从同输电塔线体系倒塌事故的唯一原因，但却是相当重要的因素，不步测压试验数据中分解出各层横风向荷载的横向紊流作用及旋可忽略。涡脱落激励作用，详细分析了横向紊流和旋涡脱落激励对一阶广2国内外研究现状分析义力谱的各自贡献；有人研究了X型超高层建筑横风向脉

6、动风结构的风振性能与来流特性和结构的外形形密切相关，特压功率谱的变化规律；有人采用两种粗糙条数量和五种粗糙条厚别是结构的气动外形对动态风荷载的影响很大。国内外众多学度分析模型表面粗糙度对冷却塔风荷载的影响，并应用本征正交者就高层建筑等高耸结构的动力风荷载特性展开了深入的研分解法（POD）进行风压点的加密和重构，分析不同粗糙度下冷却究。塔的风压分布和总体受力，并将试验结果与规范、以往的实测和在高层建筑横风向风荷载研究中，目前，大多数学者认为高风洞试验结果进行比较；有人从紊流理论的基本方程出发，建立层建筑横风向风荷载主要来源

7、于来流紊流激励、尾流激励和气了横风向脉动风荷载谱密度函数解析模型，从机理上分析了横风动弹性激励三个方面。来流激励和尾流激励反映在外加气动力向紊流脉动风压的形成机制；有人对具有“靴型”造型的超高层建上，而气动弹性激励则反映在气动阻尼上。因此，横风向风荷载筑进行多点同步测压风洞试验，详细研究该类建筑的扭转风荷不再符合准定常假定，横风向风荷载谱不能根据来流脉动风速载；有人针对矩形超高层建筑涡激振动的“锁定”状态，提出了两谱直接给出。风洞试验是研究高层建筑横风向特性的主要手段，种改进的广义范德波尔振子模型，结合气弹模型风洞试验测

8、试数目前采用的风洞试验方法主要有气动弹性模型试验、刚性模型据，研究了矩形超高层建筑涡激共振；还有人利用高频天平技术，多点测压试验和高频测力天平试验。研究人员通常采用试验手针对不同几何参数的矩形截面高层建筑刚性模型进行了风洞试段得到的横风向外加气动力和横风向气动阻尼数据，利用随机验，研究了典型风向角下气动基底扭矩系数均