专题调研报告范文(调研报告,专题)

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1、专题调研报告范文(调研报告,专题)　　第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部　　第一篇：调研报告第二篇：调研报告格式第三篇：调研报告第四篇：调研报告第五篇：调研报告更多相关范文　　大连交通大学xx届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告　　关于新造车辆制动配件制作工艺的调研报告　　近年来，随着铁路提速战略的进一步推进，货物列车的运行速度和载重量不断加大，制动系统成了促成这一战略实现的主要因素之一。货车制动系统主要由空气制动装置、人力制动机及基础制动装置三部分组成。基础制动装置是制动系统的重要组成部分，它的主要作用是将制动缸的推力或

2、人力制动机的拉力通过杠杆原理放大后传至闸瓦实行制动。分析空气制动系统的各个零部件，从功能性方面来看，120型控制阀、空重车调整装置起着控制制动系统动作的作用，无疑是系统内最核心、最管件的部件，其质量状态对制动系统的整体性能具有很大的影响。正因为这两种部件的重要性，其制造工艺早已受到重视，已经成为空气制动系统中工艺水平最高的两种部件，由指定的专业厂家生产，质量稳定性控制得比较好。制动缸、风缸、塞门、制动管件等零部件的功能性相对弱些，主要起着制动力输出、空气传输等作用，这些零部件基本都由整机生产厂家制造，在整机中属于不受重视的零部件，

3、工艺水平相对比较落后，质量状态不够稳定。　　制动管件是空气制动系统中的气路通道，长期以来其工艺水平属于制动系统中最落后的，质量不可靠：由于折弯管件制造精度低，导致各件间差异较大，是造成装配工序实施强拉硬拽和火焰矫正的主要根源；法兰端面与管体焊接质量不良、垂直度不好，也经常导致总装配后管路产生漏泄，增大了调修工作量，也可能存在延迟裂纹，在车辆运行中发生断裂。　　制动缸是制动力输出的部件，其主要的零件缸体采用旋压工艺，也是指定厂家专业生产，工艺比较先进，但前盖这一零件许多整机厂家都自己生产，工艺保证能力不强，质量上存一些问题，主要是筒

4、体和法兰面不平整，影响外观质量，而且气密性也受到一定影响，会造成制动力不足等问题。　　一、工艺介绍　　1制动管工艺介绍　　1.1制动管件工艺　　制动管件的质量是决定互换法装配能否实施的关键。这里的制动管件泛指是空气制动系统中管路组成的各个零部件，以c70型敞车为例，每辆车中制动管件共有24种28件，其中只有双头螺纹管是零件，其余23种均为组成件。这些制动管件中。，按照钢管规格，分为dn10，dn15，dn20，dn25，dn32五种规格，按照钢管形状可以分为直管型和弯管型两种。直管型制动管件共有9种10件，大多是dn32规格的，用

5、于主管路；其余规格的基本都是弯管型的，共15种18件，用于支管路。制动管件具有较大的相似性，一般由一根钢管和两个头体焊接，按照成组技术理论，可以将制动管组成件归纳为同一类，可以制定出典型工艺。　　制动管件的工艺的主要流程为：钢管下料一去除飞边一弯管一焊接—气密性检测—　　入库。　　1.2弯管工艺　　钢管弯曲成型工艺采用普通弯管设备，其主要步骤：①预留第1段直线段长度，并夹紧管子；②夹紧臂旋转使钢管绕模具弯曲成型：③松开模具取出管子，检查管形并校正弯曲角度；④根据下一段圆弧位置和方向把管子夹紧：⑤弯曲下一个圆弧；⑥检测、校正，再进行

6、下一段弯曲直至完成。有时受回弹影响管子的弯曲角度、平面间夹角、圆弧间的直线长度等数据都要进行手工校正，经常出现“反复弯曲”、“串弯”等现象，质量不易控制。　　弯管可以归结为三个基本动作：直线送进、空间转角、弯曲，加上夹模或压模的夹紧、松开、复位等辅助动作，全部弯管动作是这些简单机械动作的一定顺序的组合。　　1.3焊接工艺　　制动管件焊接工序的关键质量特性包括接头与制动管的垂直度、组成件的气密性、焊缝外观质量等。采取可靠的工艺方法提高焊接质量，是保证制动管组成质量的根本。焊接自动化程度、确保焊接质量平稳可靠方面考虑，采用自动化焊接装

7、备，以可靠的装备确保工艺。　　2制动缸工艺介绍　　旋压密封式制动缸以其结构合理、作用可靠、重量轻、精度高、耐磨性好、检修周期长等优点，现已在铁路货车上广泛使用。但长期以来，旋压制动缸所用的前盖都为冲压件，由于其结构及形状尺寸的限制，前盖锥体冲压拉伸一般至少需要3次才能完成，不仅模具费用高，而且需用大吨位的压力机。剪切旋压作为一种无切削的加工工艺，具有一次成型、省工、省模具、材料利用率高等优点，特别适合于像前盖这样锥体成型的产品。同时，由于旋压可使金属晶格结构产生变化，并使金属纤维保持连续完整，因此经旋压成型的产品，其材料的机械性能

8、能得到改善，即硬度、抗拉强度增加，且废品率很低。旋压密封式制动缸活塞基本都采用铸铁件。由于目前铸造工艺水平所限，致使铸件存在砂眼、缩松等缺点调整其灵敏度绝对值较大的设计变量，必要时应结合对结构其他有关响应的灵敏度分析,综合考虑对整体系统的影响。对于