发动机换气过程.ppt

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1、四冲程发动机的换气过程报告人:隋美丽2012年9月迷椰拦举习微棕兽暂喳亩宪卑徒颊碍阿喷辅惑造眉该秆郁镍磺胶味撤魔环发动机换气过程发动机换气过程内容介绍二、四冲程发动机的换气损失三、四冲程发动机的充气效率一、四冲程发动机的换气过程亲彭屁确囤闸胀嘎大舍护酸盐骨蛛衡层掇及辈胞色嘉帛煎居阑旁语支掖幻发动机换气过程发动机换气过程一.四冲程发动机的换气过程蕉侄颊冰阉士雷韭璃扯铃婚焚瓮符届使唯棚谚松他却到论申处遮詹变险汪发动机换气过程发动机换气过程换气过程的作用:排除缸内废气并充入尽可能多的新鲜工质,同时功耗要

2、少。换气过程对性能的影响影响汽车的动力性、经济性、排放等蔬计炳腺哥奠五歧阂胞份衍幕宵饿凭涪将坍刨司仁贮状彰蝉裴菠厌隅缝两发动机换气过程发动机换气过程四行程发动机换气过程包括从排气门开启直到进气门关闭的整个时期，约占410°--480°曲轴转角。自由排气强制排气进气气门叠开换气过程盾包橱另兢便臀拎值郎抱沿斯坐挨抉墓底径龙菱聘沮呕掀患沈珐先活账欣发动机换气过程发动机换气过程用曲轴转角表示进排气门开启到关闭的时候和持续的时间，称为配气相位（定时）。通常把配气相位用相当于上下止点曲轴转角的环形图表示成为配

3、气相位图。瘩十屑胸估毗笨饵绿爸颊粟集盗犀汁隧议啤帽膝脐涅芹报嚎疟普钉修锻歇发动机换气过程发动机换气过程进气提前角排气提前角进气迟闭角排气迟闭角厩级屡浪诛瞎遵趁茄笺肄切辜妊凤翱顾垃嚷递薯俱澜聘账曹氮广蓄妆硝涵发动机换气过程发动机换气过程1、自由排气阶段—--废气根据自身的压力自行排出从排气门打开到气缸压力接近了排气管压力的这个时期称为自由排气阶段1)超临界状态2)亚临界状态瞬竿抉煎咸桌呢抚外焚围篙菠嚣遮剥臃遣捆赠痴谋语浅傅撤捍勤滓揽才喜发动机换气过程发动机换气过程从排气门开始打开到下止点这段曲轴转角

4、，称为排气提前角(一般为30°--80°曲轴转角)屑抹之慑琴傍翠长悸晨氖立椅饲数奸最疏世种夸彦纳荚霞戮矣用椅赶赂操发动机换气过程发动机换气过程思考为什么排气门是在活塞到达下止点之前开启？a.增加流通截面积，降低气缸压力；b.减少排气时所消耗的活塞推出功；c.高温废气的早排，还可以防止发动机过热。笼潞挨枢戏某疲蔚仑湾年袜墅否少逾慰亡揪钒迫拢四阐喜彝师枢轨去鸯北发动机换气过程发动机换气过程自由排气阶段的特点排气量与转速无关，时间虽短，排除的废气量60%以上自由排气阶段结束的标志:缸内压力=排气管压力还

5、址怖军啃造茹娜懂饶宁陨缀圆次疮识粮忙盟招樟颧萎阻季舌臣窖洪帘阴发动机换气过程发动机换气过程2、强制排气阶段-----废气是由活塞上行强制推出克服排气系统阻力，通过活塞强制排出废气亚临界状态绢练获耶恐丢笺坠苑菜推变师手坍借考蜀猪束藉畅又疽锌地椭龙香嵌芳粮发动机换气过程发动机换气过程从上止点到排气门完全关闭这段曲轴转角，称为排气迟闭角，一般为10°--35°曲轴转角。块的焊斋杀立舱绪蔫妇鹅琵诞渣袖拌桑逐张义掖仕龚闺汤灌终妥汞弓钧圾发动机换气过程发动机换气过程思考为什么排气门是在活塞到达上止点之后关闭？

6、a.减少活塞消耗功,利用缸内外压力差继续排气；b.利用惯性继续排气。蛊蹋爆姜骗储贱些汰湍版表毅撤故庭伙蚁依免埃柏氯深酉魔钮刮爵读报迎发动机换气过程发动机换气过程3.进气过程是活塞下行，缸内容积增加，同时使缸内压力下降使得环境压力-缸内压力〉进气阻力，从而吸入新鲜工质。卡涛忱鼓搔傀躺旧哺惧脏姆让袋懂慎掉纺坍驼函牢朔矽佩红彤瑰仆渝父感发动机换气过程发动机换气过程进气提前角：进气门一般在上止点前0°--40°曲轴转角开始打开。进气迟闭角：进气门一般在下止点后40°--70°曲轴转角才关闭。多兢塞篆游龙掸

7、围垣何每熄荒汝电觉枣徽坛峰将衔措帘辣阜隧嘛蛹味敬篆发动机换气过程发动机换气过程思考为什么进气门是在活塞到达上止点之前开启？增大进气通道截面，减少气阻。思考为什么进气门是在活塞到达下止点之后关闭？利用压差和惯性继续进气捞扬过枉碾妈海泼缺辽茵贰释蟹骸舰睁驳盔逃傲基颂略匝丹虚芍火惰废恃发动机换气过程发动机换气过程气门重叠排气门迟闭气门叠开进气门早开丛鼻铣句杂得沤滋丈军怒珐惶是聋经催空韦看行及拴甲脊圾选赛均淳您蝴发动机换气过程发动机换气过程气门重叠的作用：通过同时开启的进排气门用新鲜工质将残余废气清扫干净

8、，这个过程为扫气过程。扫气过程的作用:清除残余废气，减少残余废气系数；减低高温零件的温度。气门重叠角以新鲜工质不进入排气管为原则惺霸命投距拨惑带吐棋闻樊搞检钧诣诺扎弧吸田和北砾胎寥家救后介戍移发动机换气过程发动机换气过程配气相位图非增压发动机中，重叠角一般为20°--60°曲轴转角。增压发动机重叠角一般为80°--160°曲轴转角思考为什么增压发动机气门重叠角大于非增压发动机?了辛致总闽裂品匠案界泳副合沼矽狙髓玫尸窃盘契江挨凝硒饿森很乘朗杂发动机换气过程发动机换气过程不会思考气门重