改性沥青与SMA路面.ppt

《改性沥青与SMA路面.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、改性沥青与SMA路面PART1改性沥青改性沥青的由来（山寨版）改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料与外加剂，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得到改善而制成的沥青混合料。高分子聚合物橡胶粉沥青改性机理改变沥青化学组成使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构改性沥青以使用的外掺剂分类橡胶类热塑性树脂类热塑性弹性体类增强类橡胶类如丁苯橡胶（SBR）、氯丁橡胶（CR）及其乳液、天然橡胶（NR）、再生橡胶、废旧橡胶粉等。热塑性树脂类主要有聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、无规

2、矩丙烯（APP）、聚氯乙烯（PVC）、低密度聚乙烯（LDPE）等。热塑性弹性体类如丁二烯-苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物（SBS）、异戊二烯-苯乙烯-异戊二烯嵌段共聚物(SIS)、苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物（SEBS）等。其中使用最广泛的为SBS。增强类如炭黑（CB）、抗剥落剂、天然沥青等。改性沥青的沥青使用性能的改善沥青改性的目的是提高基础沥青的性能，橡胶改性沥青对提高基础沥青的低温抗裂性有明显效果，树脂类改性沥青对提高基础沥青的高温稳定性比较明显，而热塑性弹性体能使基础沥青的高温和低温稳定性同时得到明显的改善。橡胶类——低温抗裂性树脂类——高温稳

3、定性热塑性弹性体类——高温和低温稳定性不同聚合物改性剂对沥青改性效果比较改性剂品种针入度指数PI高温稳定性低温抗裂性弹性恢复性SBS＋＋＋＋SBR00＋？PE0＋--EVA0-0＋注：“＋”表示改性效果明显；“0”表示改性效果不明显；“-”表示无改性效果或降低；“？”表示不清楚。不同聚合物改性剂对沥青改性效果比较改性剂品种抗车辙变形抗温缩裂缝抗温度疲劳裂缝抗交通疲劳裂缝裂缝自愈性能抗磨损性能抗老化性能SBS＋＋＋＋＋＋＋PE＋-----0EVA＋--＋？＋0注：“＋”表示改性效果明显；“0”表示改性效果不明显；“-”表示无改性效果或降低；“？”表示不清

4、楚。SBS改性沥青国具有其他改性剂无可比拟的优点，是目前最成功和用量最大的一种改性沥青，在国内外已得到普遍使用。改性沥青的评价指标聚合物改性沥青离析试验沥青弹性恢复试验沥青粘滞性试验测力延度试验聚合物改性沥青的离析试验采用的试验是将试样置于规定条件的盛样管中，并在163℃烘箱中放置48h后从聚合物改性沥青的顶部和底部分别取样，测定其环球法软化点之差来判定；对PE、EVA类聚合物改性沥青，用改性沥青在135℃存放24h过程中是否结皮、或凝聚在容器表面四壁的情况进行判定。沥青弹性恢复试验我国参照美国ASTM试验方法，采用延度试件拉伸10cm后停止，立即剪断

5、，保持1h，测量恢复率，试验中所用延度试模中间为直线侧模，试件截面积为1cm2。直线侧模8字形侧模沥青粘滞性试验沥青粘韧性试验是测定沥青在规定温度条件下高速拉伸时与金属半球的粘韧性和韧性。非经注明，试验温度为25℃，拉伸速度为500mm/min。下图中的荷重变形曲线ABCE及CDFE所包围的面积分别表示所测试样的粘韧性和韧性。粘韧性试验荷重—变形曲线测力延度试验测力延度试验是在普通的延度仪器上附加测力传感器，试验用的试模与沥青弹性恢复试验相同。试验温度通常采用5℃，拉伸速度5cm/min，传感器最大负荷≥100kg即可。试验结果可由x-y函数记录仪记录

6、拉伸-变形（延度曲线）。曲线的形状和面积对评价改性沥青的性能具有重要意义。PART2SMA路面什么是SMA()A什么啊B森马C是吗D沥青玛蹄脂碎石混合料恭喜你，答对了！DSMA是沥青玛蹄脂碎石(StoneMatrixAsphalt)的缩写，是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充粗集料骨架间隙而形成的间断级配沥青混合料。SMA混合料的基本特性最基本的组成是碎石骨架和沥青玛蹄脂结合料两部分三多一少：粗集料多、沥青用量多、矿粉多、细骨料少骨架密实型结构适用范围：适用于铺筑新建高速公路的上面层,或用于高速公路的维修罩面作为旧路面的磨耗层

7、适宜厚度3.5～4cmSMA路面的优点①由于粗集料嵌挤作用，SMA路面具有抗高温变形、防止产生车辙的能力强,能够适应重载交通的需要；②SMA路面表面粗糙，构造深度较大，抗滑性能良好；③矿粉含量高，增强了沥青同集料间的粘结裹覆能力；④沥青含量高，裹在集料表面的沥青膜较厚，同时SMA混合料加入纤维稳定剂，因而SMA路面抗低温开裂性能提高，抗老化、抗水损害以及耐久性能均得到加强。SMA路面质量控制注意的问题沥青拌和场储存的技术要求SMA的储存温度应保持在150℃左右，储存时间一般不超过24h，尽量当天拌和当天用完。运输的技术要求SMA混合料在生产工厂装车温度

8、必须保持在160℃以上,运到混合料拌合场的温度不应低于140℃。运输车必须加盖篷布或其他保温材