安阳工学院 液压与气压传动　课程模拟试题.doc

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1、___________系_______________专业_____________班级　　　　　　　　姓名________学号________________座号：_　_密封线内不要答题———————————密———————————————封———————————————线————————————安阳工学院液压与气压传动　课程模拟试题题号一二三四五六七八九十总分得分阅卷人得分一、填空题（每空1分，共30分）1．液压系统一般由动力元件、控制及调节元件、执行元件、辅助元件和工作介质五部分组成。2．在液压系统中，压力

2、取决于负载，液压缸的运动速度取决于流量。3．假设既粘性又不可压缩的液体为理想液体。4．液体在管道中存在两种流动状态，层流时粘性力起主导作用，紊流时惯性力起主导作用。5．液体流动时会损耗一部分能量，它由沿程压力损失和局部压力损失两部分组成。6．液流流经薄壁小孔的流量与小孔通流面积的一次方成正比，与压力差的1/2次方成正比。7．双作用叶片泵的定子内曲线由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧和圆弧间的四段过渡曲线组成。8．按用途来分，液压控制元件可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三类。9．调速阀是由定差减压阀和节流阀串

3、联而成。10．蓄能器主要有重力式、充气式和弹簧式三种结构类型。11．压力继电器由压力-位移转换和微动开关两部分组成。12．同步回路可使执行元件在运动上实现同步，同步运动分为位置同步和速度同步两大类。得分二、单项选择题（每小题2分，共10分）1．流量连续性方程是（）在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是（）在流体力学中的表达形式。（A）能量守恒定律（B）动量定理（C）质量守恒定律（D）其他2．已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是

4、（），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（）。（A）0.5q（B）1.5q（C）1.75q（D）2q3.一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（）。（A）O型（B）M型（C）Y型（D）H型4.有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，则泵的出压力为（）；并联在液压泵的出口，则泵的出口压力为（）。(A)5MPa(B)10MPa(C)15MPa(D)

5、20MPa5．容积调速回路中，（）的调速方式为恒转矩调节；（）的调节为恒功率调节。（A）变量泵—变量马达（B）变量泵—定量马达（C）定量泵—变量马达得分三、判断题（每小题1分，共10分）1．液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关.。（）2．排量可改变的液压泵称为变量泵。（）3．.限压式变量叶片泵适应低压小流量、高压大流量工况。（）4．因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流流量小于其理论流量。（）第3页共3页5．液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且

6、容积大小发生变化。（）6．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。（）7．因电磁吸力有限，对液动力较大的回路应选用液动换向阀或电液换向阀。（）8．外啮合齿轮泵多采用变位修正齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。（）9．液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。（）10．进油节流调速回路中，当节流阀通流面积一定时，负载越大，速度刚性越大。（）得分四、名词解释（每小题3分，共12分）1.液体的粘性液体在外力的作用下流动或者有流动的趋势时，液体内分子间的内聚力要阻

7、止液体分子间的相对运动，由此产生的内摩擦力2.困油现象齿轮的啮合系数必须大于1，总是有两对齿轮同时啮合。这就有一部分油液被围困在两对齿轮所形成的封闭腔内，这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小以后又逐渐增大（。封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热。封闭容积增大又会造成局部真空，使油产生气穴，引起噪声、震动和气蚀。这就是齿轮泵的困油现象。3.气蚀空穴现象中析出的空气中有游离的氧，对零件具有很强的氧化作用，会引起元件的腐蚀，4.节流阀的速度刚性节流阀的开口一定时，节流阀前后压力差与前后流量差

8、的比值T得分五、简答题（每小题4分，共12分）1．请画出限压式变量叶片泵的流量压力特性曲线，并说明各线、各点的意义及如何调节。2．试比较顺序阀和减压阀有什么异同点？3．绘制三位四通O型中位机能电磁换向阀的符号，简述其特点。得分六、计算题（共21分）1．如图所示，液压泵的流量q=25L/min，吸油管直径d=25mm，泵距离液面400mm，如果只考虑吸油管中的沿程压力损失，