航空仪表简答题.doc

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1、一、航空仪表简答题1，油量表的三种结构形式是什么？P45答：一种是利用浮子将油面高度转换成浮子位移的浮子式油量表；一种是将油面高度转换成电容量的电容式油量表；一种是用测量管道中的叶轮转速来测量燃料流量，从而指示剩余油量的叶轮式油量表。2、简述座舱压力与高度的关系？P137答：飞行高度在2000米以下，座舱压力调节器不起作用，内、外气压一样;达到2000米后，座舱压力调节器开始工作，内、外气压差增大；飞行高度继续升高，座舱内气压变化率与大气压的变化率相等。3、简述综合罗盘的两种工作状态？P302答;一种是当飞机加速、转弯、盘旋飞行时，磁罗盘不能正常工

2、作，必须断开磁罗盘对航向陀螺的校正，利用航向陀螺对所给定空间方位保持稳定特性来测量飞机航向的陀螺半罗盘工作状态;另一种是当飞机处在静基座状态，且不在强磁区，利用磁罗盘精确测量飞机磁航向的特点，进行磁校正后由磁罗盘测出的磁航向稳定，使综合航向指示器指示磁航向的磁校正工作状态。4、简述远读地平仪在做斤斗动作时的指示情况？P283答：平飞时，小飞机与俯仰刻度盘的地面一致，机轮朝下，表示平飞；上仰角小于90°+—5°时，俯仰刻度盘向下转动，表示飞机的仰角；上仰角超过90°+—5°时，飞机迅速转动180°，机轮朝上，表示倒飞；飞机到达斤斗轨迹的顶点时，飞机与

3、俯仰刻度盘的地面一致，机轮朝上，表示倒飞。5、简述气压式高度表的真空膜盒中的第一温度补偿片的补偿原理？P119答：当气压一定，温度大于+15℃时，由于真空膜盒的弹性系数变小，在气压作用下产生一向下位移量，此时第一温度补偿片向上弯曲，正好双金属片位移量补偿膜盒向下的附加位移量；当温度低于+15℃时，真空膜盒弹性系数变大，产生向上的位移量，双金属片向下弯曲，补偿膜盒硬中心向上的位移量。6、简述目前常用的三种加压供氧制度？P375答：1、面罩内保持总压力为115mmHg，最大余压为25~30mmHg，此供氧仍有中等缺氧现象，但装备轻巧、简便，最大使用高度

4、为15km.2、面罩内保持总压力为130mmHg，最大余压为75mmHg，此供氧缺氧有所减轻，但装置复杂，最大使用高度为18km.3、面罩内保持总压力为1445mmHg，可以在高空飞行时长时间工作，最大余量为145mmHg，最大高度为38km。7、简述垂直陀螺减小盘旋误差和纵向加速度误差原理？P273答;当飞机倾斜角大于10°+—2°时，切断修正电路；当飞机转弯或盘旋角速度为0.1°~0.3°/s时，经延时5~15秒角速度信号器触电断开，横向修正电路断开，在纵向修正电路中串联1纵向断修电门，与修正电机相连；当飞机纵向加速度水平分量大于1.14~1.

5、67m/s2时，两触点自动断开，切断纵向修正电路，减小了地平仪的正向加速度误差。8、简述铂铑—铂热电偶、镍络—镍铜热电偶和镍钴—镍铝锰热电偶分别属于那种热电偶，测量温度范围和优缺点？P23答：铂铑—铂热电偶，属于贵金属热电偶。测量温度范围大，精度高，可以再氧化性或中性介质中长期使用，但价格昂贵；镍络—镍铜热电偶，属于廉价金属热电偶，测量温度范围较低，有寄生热电势和冷端温度误差；镍钴—镍铝锰热电偶，属于高温廉价金属热电偶，但热电特性不稳定，重复性较差。2、电容式油量表出现故障现象为信号灯闪亮或不亮，其故障原因有可能是什么？排除方法是什么？P62答：故

6、障原因：信号灯烧坏或不良；干簧管接触不良或不工作；浮子卡死；直流电源不同；排除方法：检查灯泡质量或灯泡与座之间的可靠性；检查干簧管通断可靠性；检查浮子是否灵活；检查直流27V电源。3、大气层分几层？它们各有什么特点？P101答：分为对流层，平流层，中间层和热成层。特点：对流层空气对流运动剧烈，温度和湿度分布不均，气温随高度升高而降低；平流层随高度升高温度保持不变，到25~30公里时温度上升较快；中间层气温虽高度升高而下降；热成层气温随高度升高而升高。4、标准气压高度、相对高度、真实高度和绝对高度的定义？P100答：以标准气压面为基准面的测量是标准气

7、压高度；以某一机场的场面为基准面的测量是相对高度；以飞机正下方地面目标上顶平面为基准面的测量是真实高度；以海平面为基准面的测量是绝对高度。二，部分填空题1，喷气温度表包括4个热电偶，他们的链接关系是串联，这样有助于提高热电势的输出。2，BYH-3滑油压力表的测量范围是0-8kg/cm2，他是用来测量飞机左右发动机滑油系统的进油压力。3，半罗盘的自走误差包括纬度误差、速度误差和机械误差。4，侧滑仪的原理是基于物理摆。5，测量大气静压的传感器件是真空膜盒。6，测量飞机指示空速的原理是指示空速与动压的关系。7，测量航向时，三自由度陀螺的自转轴应水平指北放

8、置；测量飞机姿态角时，三自由度陀螺的自转轴应垂直放置。9，常用油面传感器包括电感式和干簧管式两种形式。13，单摆是依靠重力