公路桥梁设计与抗震方法研究.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE公路桥梁设计与抗震方法研究■陈杰超王胜[摘要]随着我国综合国力的不断提升，公路桥梁工程项D5冷压钢筋焊网的方法对桥面进行铺设，与传统方发生的震害而提出的抗震方法：目也逐渐增多。由于受地形、气候、交通、人口等环境的法相比，这种施工方法能有效节约资源，减少施工1.上部结构及落梁的抗震方法影响，公路桥梁工程在施工中很容易遇到各种各样的问题，时间，从而确保施工进度。一般来说，公路桥梁设公路桥梁上部结构和落梁是比较容易发生震害这就要求设计者提高对公路桥梁工程设计的重视度。根据计中应用较

2、多的方法是整体式三柱帽梁，这种方法的部位，对于上部结构来说，其发生震害的原因主工程的施工区域，采取恰当的抗震方法，以防地震灾害对主要通过将预应力钢筋布置在帽梁中，然后在桥梁要有相邻两梁相互碰撞、支座螺栓剪断或起拔等。工程安全性造成威胁。本文就针对公路桥梁设计与抗震方中间顶部的转弯处连接较长的钢筋的方法来保证公而桥梁落梁震害最常见的是墩倒梁落，这种震害出法进行了分析和研究。路桥梁施工的顺利进行。在实际施工过程中，施工现的主要原因在于桥台地基下沉、河岸滑坡、桥墩技术人员可根据实际情况对钢筋的弯曲幅度进行调毁坏、桥台倾斜等。针对上部结构和落梁的震害，[关键词]公路桥梁设计抗

3、震方法节，但是不能完全脱离工程设计图纸的要求。应采用减震支座或隔震支座来加固桥墩和桥台的连2.路线设计接处，通过增加结构的柔性和阻尼来降低桥梁的地一、公路桥梁设计应坚持的原则路线设计是决定公路桥梁工程设计质量的重要震反应。在地震发生的时候，桥墩在地震的作用下1.整体性原则因素之一，在进行路线设计的时候，设计者应当坚会发生塑性变形，从而分散地震能量，起到减震的公路桥梁设计是一项系统性、综合性的工作，持因地制宜的原则，尤其是对于工程量较大的桥梁作用。在梁端、伸缩缝等上部接缝处应采取增加支因此，在对公路桥梁进行设计的时候必须坚持整体路段，必须根据大型桥梁建设路线的标准要求，

4、对承面宽度的方法来减少落梁震害造成的影响。性的原则，要求设计师立足于整体，从工程建设的于地势陡峭且坡度相差较大的山地丘陵地区，在路2.支座及支撑连接件的抗震方法实际状况出发，首先对各个重要环节进行设计，然线设计的时候应当遵循迂回上升的设计原则，对路公路桥梁支座和支撑连接件也是经常发生震害后再对这些环节加以整合，在材料设备的选择上必线进行弯曲设计；对于路面相对平坦，偶有起伏坡的部位，造成震害的原因主要是连接与支挡等构造须因地制宜，综合分析施工当地的地质、水文、交路的地段，应当在路线设计的时候尽量缩小占地面的防护措施不到位，支座设计没有考虑到抗震要求。通、人口等各种条件，

5、采用恰当的施工工艺，此外，积，突出线路的直接性；对于线路较长而且较直的其震害主要表现为支座螺栓活动、支座脱落及支座在符合工程要求的同时，还必须坚持节约成本的原公路桥梁工程来说，不需要在线路尽头进行急转弯自身构造损坏等。针对这两个部位的震害，常用的则，最大限度提高资源的利用率。道设计，而且在考虑弯道设计的时候应当避免使用抗震方法是在相邻梁之间安装纵向的约束装置或者2.真实性原则小偏角，在对公路桥梁路线的纵断面进行设计的时加大支承面的宽度。在对公路桥梁工程进行设计的时候必须坚持真候，应当在横坡倾斜度较大之处多挖少填，在横坡3.下部结构抗震方法实性的原则，所谓真实性，指的就

6、是在设计施工材角度较小的地方应寻找最佳的经济点。当路面横坡针对公路桥梁下部结构发生的震害，可采用延料、施工工艺的时候，首先必须对施工所在区域进的倾斜角度比正常情况大很多的时候，应当在设计性设计和能力设计的方法，提高工程整体结构的抗行实地考察，对施工当地地质条件、水文条件等各路线的时候，采用对路基进行深挖或者全挖的方法，剪强度和抗弯延性，避免桥墩剪切和弯曲震害。此种可能对施工产生影响的因素进行全面了解和分这样才能确保施工效果。外，还应当对桥墩进行加固，常用的加固技术主要析，并对施工过程中可能遇到的问题采取预防措施，3.公路桥梁路面及边坡防护设计有钢板外包加固法、混凝土加

7、大截面加固方法、碳尽量减少施工安全隐患，从而确保施工进度和施工在对公路桥梁进行设计的时候，应当综合考虑素纤维加固法、玻璃纤维加固法等。对于无筋混凝质量。施工当地的地质条件，并通过科学的分析运算，采土结构来说，其比较容易产生脆性破坏。因此，必3.科学性原则取恰当的路面和边坡设计方法，在设计图纸上，必须在结构上寻求抗震加固方法，可采取钢板衬套加公路桥梁工程本身是一项专性业要求较高的工须对重要的施工程序进行详细说明，以免在施工过固的方法来加固桥墩，使之与衬套结合为一个整体，程项目，所以，设计师在对工程施工方案进行设计程中出现各种突发状况影响到施工的顺利开展