桥梁设计中钢结构的完整性设计方法.pdf

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1、·58·2014年第4期2014年8月SichuanBuildingMaterials第40卷总第180期DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2014.04.026桥梁设计中钢结构的完整性设计方法刘春森(招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆摇400067)摇摇摘摇要:随着我国经济的飞速发展,交通事业发展迅2摇桥梁钢结构损伤表现形式猛,桥梁交通作为公路交通系统中一个重要的构成部分也得到了快速发展。钢结构作为桥梁结构中一种主要结构,伴随着焊接技术的不断进步,在桥梁建设的过程里会在

2、工程建设中得到了广泛运用,是公路桥梁质量的基础。较多地使用到高强材质,这就导致了设计师们会更加注意基于此,本文对桥梁设计中钢结构的完整性设计方法进行工艺的损伤以及材料对于损伤的灵敏反映。从某种角度上探讨。说,桥梁结构的损坏、施工材料的选择、施工技术和使用摇摇关键词:桥梁设计;钢结构;完整性;设计方法期限内比较容易出现的问题有以下五点:第一,非金属中摇摇中图分类号:U442郾5文献标志码:B会有大量的杂质出现。这是因为在进行焊接的时候没有太文章编号:1672-4011(2014)04-0058-02多地注意母材Z

3、向的使用功能。第二,焊接部位的力学功[2]能有所降低。通常是因为金属结晶造成的不良后果。第0摇前摇言三,焊接的时候出现了损伤的问题。如果有太多的问题就目前,我国公路交通事业取得了比较显著的进步,交会出现疲劳裂纹的情况。第四,不良构建细节发生损坏。通的承载需求量也在持续的增加,与此同时也会有许多的这是因为没有进行较好的细节设计,最终导致出现损伤。超载车辆出现,这就会导致公路桥梁的最大承载力受到威第五,使用期限之内环境发生变化,导致损伤比较严重。胁。经过调查发现,我国最近几年以来桥梁出现危险的情3摇桥梁钢结构完整性

4、设计方法况日益突出,加大了桥梁的运载力和承受力之间的差异,伴随着环境的不断改变,桥梁的钢结构也发生了改变,造对于桥梁的完整性设计来说,不但是要注意承载力,成了桥梁的使用时间减少,这为行人的安全带来了比较大还要注意桥梁的耐久性能,这就要求在进行设计的时候要的危险,因此,在今后的桥梁设计里,对于桥梁的完整性时刻关注桥梁的设计方案。和安全性应有比较明显的提高。3郾1摇横向抗倾覆设计1摇桥梁钢结构完整性设计的理念和目标钢结构的桥梁在设计的时候,尤其是半径不大、车道繁多的桥梁进行设计的时候,一定要注意桥梁的横向抗倾1郾1

5、摇完整性设计理念出现的原因覆性能,这正是目前人们研究的重点所在。设计师在进行目前桥梁的结构是结构钢加单元筋焊接在一起的,具设计的时候必须要科学运算,较好掌握横梁的偏心受力状有较强的承载能力而且使用的寿命比较长,设计师在进行况,不要出现横梁的外部有较大的受力而内部却没有力的[3]设计的时候竭尽全力去满足最大限度的强度和稳定性,即情况,否则就会造成横梁受力失衡,发生气矿的情况。使是这样,也会出现这样或那样的问题。究其原因,主要此外,还可以在横梁的地方用砂石进行填方,使横梁可以是桥梁的承载力不能够全面地制约桥梁的安全

6、性和耐久性。均衡受力,在达到规定的要求下增加车道的数目,保证桥现如今国内的焊接技术比较先进,大多数桥梁出现问题的梁的平稳。主要原因就是桥梁的局部受到损坏,这样的问题多数的时3郾2摇焊接结构设计候都会出现在比较隐蔽的地方并且不容易修补,这就会使确保桥梁完整性设计的关键就是焊接结构的完整性,[1]桥梁的使用寿命缩短。所以,针对上面的问题,设计师然而焊接结构引进损伤这一概念以后,焊接的原材料、连们在进行设计的时候,不仅会关注焊接构建的损伤以及损接模式以及工艺流程就不再完美了。结构的损伤会慢慢扩伤程度的扩大,还要确保桥

7、梁钢结构的整体性。桥梁整体展,损伤大多数的时候会出现在应力比较集中的部位,因性包括两点:第一,要有较强的强度和刚度;第二,着重此结构细节的解决是比较关键的,此时焊接结构完整性设注意耐久性的伤害;尽最大可能使两者之间得到最优的配计的控制方法应该是材料、技艺、细节以及损伤。合,让桥梁的整体性、完整性得到较好地统一。对于焊接结构完整性设计控制方法表现为下面五点:1郾2摇完整设计的目标第一,控制材料、焊接接头的韧性、强度的高效配置,此综上所述,桥梁结构的完整设计可以归纳为:确保钢外一定要注意焊接接头在使用以后实施处理的

8、一些技术特结构在有效时间之内具有较强的安全性和准确性。完整的点,进而使设计和技术对于结构的损伤降到最低;第二,设计包含承载的重量、材料的使用功能、结构的构成、制焊接接头在进行焊接时微观构成和力学功能都会有所改变,作的程序、安装的方法和具体的使用空间的设计等等。完这些改变易于造成损伤,上述的情况不可以单纯地依赖材整性不但是构件间的联合,也是对钢结构的设定以及评价料的质量去处理;第三,尽最