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1、滨江路道路工程八标段(K17+740-K17+960)围堰施工方案湖南省第三工程有限公司2016年9月日目录一、编制依据1二、工程概况11.设计概况12.施工现场概况1三、围垠施工方案11•围垠布置12.管涵设置2四、施工流程及工艺21.施工流程22.施工工艺3五、施工机具配置4六、质量保证措施4七、安全保证措施51.机械安全防护措施52.施工人员安全防护措施5八、文明施工及环境保护6一、编制依据1.《滨江路道路工程(K17+540—K18+857.039)八标段施工图》2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJl・2008)3.《防洪标准》(GB502
2、01-2014)4.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)5.K17+740—K17+960施工现场实际水文地质情况&我司同类工程的施工经验及现有技术力量二、工程概况1•设计概况九华滨江路八标段位于湘潭经开区，南北走向的城市主干道，北接长沙湘江风光带，南至莲城大桥，为湘潭经开区路网骨架屮的景观主干路。本工程全长1317.039m,道路宽56mo2•施工现场概况经现场勘查，K17+740—K17+960段有一•条竹埠港河渠经过，与滨江路道路工程八标段两次相交于K17+740-K17+770和K17+920-K17+960,通过天星闸门向湘江排水
3、。按道路路线设计需对河渠进行改道处理后，河渠穿越K17+880桥通过天星闸门向湘江排水。H前，由于河渠尚未改道，进而影响K17+740-K17+960段无法施工。为了保证此段路基及桥梁能够顺利施工，我部拟在K17+740・K17+770、K17+920-K17+960段道路右侧(西侧)设置截水围堰，埋设钢筋混凝土管涵作为临吋水渠向湘江排水。三、围堰施工方案1•围堰布置根据设计图纸及现场实际情况，为了满足施工需要，在K17+740-K17+770和K17+920-K17+960段道路右侧(西侧)设置截水围堰，埋设钢筋混凝土临吋管涵。围堰采用黏土围堰，围堰高3m
4、,围堰顶面宽度8m(兼做施工使道)，迎水而坡度1:1.5,背水面坡度1:1,围堰基础采用抛石挤淤施工，抛填片石lm。为了防止迎水面一侧受雨水冲刷浸泡失稳，在迎水面一侧设立木桩，码砌土袋。木桩直径12cm,
5、il］距30cm,埋设深度2m,露出水面lm0围堰断面图如下：水位2•管涵设置为了保证竹埠港河渠的排水畅通，拟在K17+750和K17+940处各埋设2道钢筋混凝土管涵°管涵内径DN二2000,长度约为100m/道、95m/道。四、施工流程及工艺1•施工流程2•施工工艺⑴测量放样开工前认真进行施工测量，在K17+740-K17+770和K17+920-K1
6、7+960放出围堰填筑边线，并插立彩旗做好标识；河渠围堰填筑范围内，每20m插立一杆彩旗，作为控制桩。⑵抛石挤淤抛石挤淤的主要原材料是片块石，石料的强度应符合相关要求,石质应均匀、不易风化、无裂纹、剥落、受腐蚀严重的石料不得使用c抛填吋，自屮线向两侧展开，使淤泥向两边挤出，采用推土机配合挖掘机施工。片石露出软土后，用黏土填筑围堰。⑶围堰填筑%1K17+740-K17+770段围垠填筑从K17+740开始向K17+770推进；K17+920-K17+960段围堰填筑从K17+960开始向K17+920推进。为了保证围堰良好的不透水性，围堰填筑材料选用黏土，从7
7、km外调入，压实系数为0.9左右。%1围堰填筑高度应高出水面lm以上，围堰顶宽度4mo%1围堰填筑到水而以上70cm后，采用20t以上震动压路机分层碾压至堰顶。%1围垠填筑边坡要求：迎水面坡度1:1.5,背水面坡度2:1。%1围堰迎水面木桩用人工定位，挖机打入施工。保证木桩埋设深度不小于2mo⑷土袋码砌%1采用草袋、麻袋、编织袋装土进行迎水面边坡码砌，袋内装土七分满，袋口缝合，不得漏土。土袋码砌在迎水一侧（西侧）。%1码砌要求：土袋码砌应从下往上进行。码砌在水屮的土袋，可用钢筋焊制铁钩或铁笼，将草袋送入水屮，其上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实整齐。%1
8、土袋码砌应高出最高水位0.5m,堆码应紧密、整齐。⑸管道埋设%1围堰施工完成后，即进行K17+750和K17+940处的管涵埋设施工。临时管涵采用钢筋混凝土管，DN=2000mm,长度约为100m/道和95m/道，具体以现场实际发牛为准。%1临吋管道采用180°混凝土基础，从下游向上游施工，并预留一节管道长度的长度最后施工。具体施工工艺按照06MS201标准图集执行。%1管道回填采用级配碎石回填至管顶以上50cm,管顶以上50cm用土回填。⑹围堰拆除%1围堰拆除吋间应根据现场实际情况而定，并经现场监理工程师同意后再进行拆除施工。%1围堰拆除时，采用挖掘机挖出
9、，自卸式汽车装运至指定弃土场。五、施工机具配置主要施
