施工马道技术交底.doc

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1、交底内容：一、用途为了方便施工人员进入基坑施工。需在基坑西北侧搭设临时上下人马道。马道平面位置图、立面图及剖面图详见附图。二、架子总体构造1、本工程设置为一字型，采用钢管、扣件体系，大横杆、小横杆全部用①48钢管，大横杆东西向搭设，小横杆南北向搭设。纵横扫地杆距地200mm、立杆间距1500mm.立杆纵距1200mm,横杆间距1500mm、横杆竖向每隔3000mm与护坡中加强筋焊接，保证整体牢固、休息平台1500mm宽，3000mm长、防护栏600mm、1200mm各设置一道、挡脚板20cm高、防滑条每300価设置一道，护头棚在基坑上部的立杆均下埋50cm。三、施工方法：1、马道搭设在结构外

2、，基坑北侧，为一字形，紧邻汽车库挡土墙。采用钢管、扣件体系，立杆间距为1500X1500mm,每根立杆下必须垫50mni厚木板，横杆的竖向间距为1200mm,扫地杆距地200mm,并适当的增加剪刀撑保持架子体系的稳定性。（具体做法详见附图）2、大横杆、小横杆全部用①48钢管，大横杆东西向搭设，小横杆南北向搭设。上面满铺脚手板，脚手板上为了防滑，需要每隔300mm南北向钉一道截而是三角形的小木方且需用铁丝绑牢固。探头板长度不得大于200mmo马道两侧绑扎20cm高木板做成挡脚板。3、马道两侧加设两道护栏0.6m处一道，1.2m处一道。4、架子外侧满挂密目网，要求密目网至少比通道高1.5米。5、

3、剪刀撑与两道防护栏均刷红白涂料，其余横杆与立杆部分均刷橘黄色涂料。6、需严格注意以下几点：（1）、架子体系必须通过扣件紧密连接。（2）、立杆与水平杆交叉处须上扣件并锁牢。（3）、立杆顶端悬臂不得太长，不得大于300mmo（4）、所有扣件必须扣紧锁牢，不得缺扣、松扣。（5）、遇大风天气必须停止作业。（6）、顶杆悬空长度大于1200mm时，需加连系杆。（7）、立杆不得突出马道表面。交底内容：一、用途为了方便施工人员进入基坑施工。需在基坑西北侧搭设临时上下人马道。马道平面位置图、立面图及剖面图详见附图。二、架子总体构造1、本工程设置为一字型，采用钢管、扣件体系，大横杆、小横杆全部用①48钢管，大横

4、杆东西向搭设，小横杆南北向搭设。纵横扫地杆距地200mm、立杆间距1500mm.立杆纵距1200mm,横杆间距1500mm、横杆竖向每隔3000mm与护坡中加强筋焊接，保证整体牢固、休息平台1500mm宽，3000mm长、防护栏600mm、1200mm各设置一道、挡脚板20cm高、防滑条每300価设置一道，护头棚在基坑上部的立杆均下埋50cm。三、施工方法：1、马道搭设在结构外，基坑北侧，为一字形，紧邻汽车库挡土墙。采用钢管、扣件体系，立杆间距为1500X1500mm,每根立杆下必须垫50mni厚木板，横杆的竖向间距为1200mm,扫地杆距地200mm,并适当的增加剪刀撑保持架子体系的稳定性

5、。（具体做法详见附图）2、大横杆、小横杆全部用①48钢管，大横杆东西向搭设，小横杆南北向搭设。上面满铺脚手板，脚手板上为了防滑，需要每隔300mm南北向钉一道截而是三角形的小木方且需用铁丝绑牢固。探头板长度不得大于200mmo马道两侧绑扎20cm高木板做成挡脚板。3、马道两侧加设两道护栏0.6m处一道，1.2m处一道。4、架子外侧满挂密目网，要求密目网至少比通道高1.5米。5、剪刀撑与两道防护栏均刷红白涂料，其余横杆与立杆部分均刷橘黄色涂料。6、需严格注意以下几点：（1）、架子体系必须通过扣件紧密连接。（2）、立杆与水平杆交叉处须上扣件并锁牢。（3）、立杆顶端悬臂不得太长，不得大于300mm

6、o（4）、所有扣件必须扣紧锁牢，不得缺扣、松扣。（5）、遇大风天气必须停止作业。（6）、顶杆悬空长度大于1200mm时，需加连系杆。（7）、立杆不得突出马道表面。（8）、搭设架体的时候，必须结合施工图纸，躲开结构实体。便于结构钢筋、混凝土施工。四、安全要求1、施工过程中，必须按安全交底施工。戴好安全帽，系好安全带。2、施工现场严禁吸烟、打闹。3、搭架子时，严禁上下交叉作业。在工序安排上要错开。4、架子工持证上岗。扳手、钳子等工具严禁随意抛扔，随身携带工具袋。5、高空作业系好安全带，防护用具必须齐全。6、工长对工人应做详细的安全交底和安全教育。四、附图满铺脚于扳此处脚手窗立杆下埋50cm=IH

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