飞机飞行原理.doc

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1、飞机飞行原理一、A201选择题(含53小题)1.B2.D3.D4.C5.C6.A7.C8.C9.C10.D 11.C12.C13.C14.D15.B16.C17.D18.B19.A20.D 21.A22.B23.B24.D25.B26.D27.B28.B29.D30.C 31.D32.D33.A34.B35.C36.A37.C38.B39.B40.C 41.D42.A43.C44.A45.B46.A47.C48.D49.A50.C 51.A52.C53.D 1.现代民用飞机机身主要结构型式是:A、构架式。B、半硬壳式。 C、硬壳式。D、夹芯蒙皮式。2.单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件

2、承受?A、纵墙(也称假翼梁)。B、蒙皮。C、翼肋。 D、由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩。3.飞机使用中机身承受的主要静载荷是:A、气动力载荷。B、质量力载荷。C、发动机推力。D、飞机各部件传来的集中力。4.梁式机翼的弯矩主要由下列哪个构件承受?A、桁条。B、蒙皮。C、翼梁。D、上、下壁板。5.桁条式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的?A、有效的蒙皮。B、腹板式隔框和框架。C、机身上下部桁条和有效宽度蒙皮受拉、压承受机身弯矩。D、腹板式隔框和大梁。6.作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁?A、翼肋。B、蒙皮。C、桁条。D、立柱。7.现代民用飞机机翼的主要结构型式是

3、:A、构架式B、梁式。C、单块式。D、整体壁板式。8.机身的站位号是:A、距离机头的英寸数。B、距离参考基准面的厘米数。C、距离参考基准面的英寸数。D、距离机身尾端的英寸数。9.硬壳式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的?A、腹板式隔框和大梁。B、大梁和框架。C、机身上、下部蒙皮分别受拉、压承受弯矩。D、金属桁条。10.在垂直尾翼气动载荷作用下,后机身的各个截面上有什么内力?A、只有扭矩。B、有扭矩和弯矩。C、有扭矩和剪力。D、弯矩、扭矩和剪力都存在。11.机翼站位编码中的零站位定在:A、机翼根部。B、机翼尖部。C、机身中心线上。D、机翼前缘。12.垂直于机身纵轴线的平面与机翼四分之一弦线

4、的夹角叫做机翼的:A、安装角。B、上反角。 C、后掠角。D、前缘后掠角。13.测量机翼的翼弦是从:A、翼尖到翼尖。B、机翼的连接点到翼尖。C、前缘到后缘。D、最大上弧线到基线。14.机翼的展弦比是:A、展长与机翼最大厚度之比。B、展长与根弦长之比。C、展长与尖弦长之比。D、展长与平均弦长之比。15.机翼的安装角是:A、翼弦与相对气流速度的夹角。B、翼弦平面与机身轴线的夹角。C、翼弦平面与水平面的夹角。D、机翼焦点线与机身轴线的夹角。16.一般情况下水平安定面的安装角与机翼的安装角不同,相应角度差叫做:A、翼差角。B、交错角。 C、纵向上反角。D、平面形比。17.直升机上的旋翼桨叶同桨毂

5、之间装有三个关节(铰)支承,它们是:A、水平关节,垂直关节和径向关节。B、水平关节,轴向关节和径向关节。C、垂直关节,轴向关节和径向关节。D、水平关节,垂直关节和轴向关节。18.前缘缝翼是装在高性能飞机机翼前缘的一个活动翼面,其功用是:A、代替襟翼。B、增大失速“临界迎角”。C、在起飞时增大速度。D、作为一个俯冲制动器和减速板之用。19.在发动机和直升机主减速器之间安装离合器的一个目的是:A、使发动机与旋翼脱开以减轻起动机的负荷。B、在发动机失效情况下,自动地使发动机与旋翼脱开。C、允许实施自转着陆。D、允许旋翼在高于发动机最大转速的情况下工作。20.一架飞机的机翼安装角:A、在要爬升

6、时由驾驶员来改变。B、影响机翼的上反角。C、随着迎角不同而变化。D、在飞行中是不变的。21.直升机旋翼桨叶绕水平关节的转动角叫做:A、挥舞角。B、摆动角。C、安装角。D、桨叶迎角。22.大型民航飞机主起落架的结构型式是:A、构架式。B、支柱套筒式。C、半摇臂式。D、摇臂式。23.直升机旋翼桨叶绕垂直关节的转动角叫做:A、挥舞角。B、摆动角。C、安装角。D、桨叶迎角。24.木制飞机上的工字形木制整体梁是用来:A、改善形状的一种方法。B、增加强度和降低刚度的一种方法。C、去除缺陷的一种方法。D、减轻重量的一种方法。25.简单襟翼增大翼型的有效升力是因为:A、增大了翼型的迎角。B、增大了翼型

7、中弧线的弯度。C、减少了翼型阻力。D、在压力中心的后部产生阻力。26.可变安装角的水平安定面:A、是飞机的主操纵面。B、是由驾驶杆操纵的辅助操纵面。C、是由脚蹬操纵的辅助操纵面。D、是由配平手轮或配平电门操纵的辅助操纵面。27.蜂窝结构的主要优点之一是:A、是比较耐火的。B、能够比较好地经受声音振动。C、不需要进行检查。D、因为它重,所以很坚固。28.木制飞机中胶接处的强度必须等于:A、木材强度的75%。B、木材的强度。C、木材抗拉强度的两倍。

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