循环球式动力转向器冲击试验设计.pdf

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1、2015年8月机床与液压Aug．2015第43卷第16期MACHINET0OL＆HYDRAULICSVo1．43No．16DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2015．16．003循环球式动力转向器冲击试验设计伍颖，崔贵彪，郭龙飞(中国地质大学工程学院，湖北武汉430074)摘要：分析循环球式动力转向器的工作原理，设计循环球式动力转向器工装夹具和循环球式动力转向器总成安装，应用电液伺服材料试验机INSTRON1251系统完成了循环球式动力转向器冲击试验及数据监测记录。试验结果表明：该设计能够完成冲击试验项目。达到试验标准。关键词：循环球式动力转向器；冲击试

2、验；试验设计中图分类号：U463．43+5文献标志码：B文章编号：1001-3881(2015)16-007-3DesignofCirculatingBallTypePowerSteeringGearImpactTestWUYing．CUIGuibiao．GUOLongfei(FacultyofEngineering，ChinaUniversityofGeosciences，WuhanHubei430074，China)Abstract：Theworkingprincipleofcirculatingballtypepowersteeringgearwasanalyzed，th

3、ejigandassemblyinstalledofcircu—latingballtypepowersteeringgearweredesigned．Theimpacttestanddatamonitoringrecordsofcirculatingballtypepowersteeringgearwerecompleted．withelectro—hydraulicservotestingmachineINSTRON1251system．Experimentalresultsshowthatthedesigncancompleteimpacttestprojectandre

4、achthestandardtest．Keywords：Circulatingballtypepowersteeringgear；Impacttest；Experimentdesign转向器是转向系中最重要的部件。其作用是增大方向盘时，转向控制阀移动到相应的位置，从而使两转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。个独立液压油腔的一腔成为高压油腔，另一腔成为低循环球式转向器传动效率高，操纵轻便，机械磨损压油腔，形成差压推动转向活塞，辅助驾驶员转小，使用寿命长，是目前国内外应用最广泛的结构型向。式之一。据了解，在全世界范围内，汽车循环球式转向器占45％左右，有继续发展之势]。如

5、日系公共1-转向控制阀汽车中使用循环球式转向器的比重．由20世纪60年2一扭杆3一输入轴代占总数的62．5％发展到现今的100％，大、小型货4一活塞车中也大都采用循环球式转向器．微型货车用循环球5一循环球式转向器占65％。随着车速的提高，汽车对转向稳定性有更高的要求。循环球式动力转向器冲击试验旨在测试转向器对冲击负荷的抵抗能力。1循环球式动力转向器的结构与机制图1循环球式动力转向器结构组成循环球式转向器主要由扭杆、螺母、转向控制阀2试验系统以及许多小钢球等部件组成．循环球式动力转向器是由于试验测量要求精度较高．常规试验设备无法在循环球式机械转向器的基础上增加转向助力装满足转向器

6、冲击载荷要求。为确保试验顺利且准确地置l2J，其主要结构如图1所示。进行，该冲击试验设计在电液伺服材料试验系统IN．汽车转向器工作时主要受力偶扭转作用。循环球STRON1251上完成。动力转向器利用放置于螺母与螺杆之间密闭管路内循环往复滚动的小钢球。将螺母螺杆之间的滑动摩擦转2．1试验机构变为阻力较小的滚动摩擦．当与方向盘转向管柱固定试验机由液压动力源、主机(负荷机架)和电到一起的螺杆转动起来后，螺杆推动螺母上下运动，气控制台组成。螺母再通过齿轮来驱动转向摇臂往复摇动从而实现转液压动力源主要由油箱、电机、高压油泵、滤油器向。同时，原有转向螺母作为转向油缸的活塞，将转及控制阀管路

7、等组成．是向主机提供液压动力的装置。向器内部分成了两个独立的液压油腔。当驾驶员转动主机由工作台、横梁、作动器和夹具等组成．其收稿日期：2014—05—13作者简介：伍颖(1968一)，男，博士后，副教授，研究方向为工程结构的失效分析与风险控制。E—mail：wuying027@126．corn。