调速器的构造与维修.ppt

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1、第八章（6）调速器的构造与维修第八章（6）调速器的构造与维修调速器的工作原理弹簧与重锤当弹簧上面放上个重量轻于弹簧力的重锤时，弹簧既不被压缩也不会改变长度，但是如果在弹簧上面放上比弹簧力大的重锤时，弹簧则被压缩到弹簧力与重锤重量相等的位置。弹簧重锤第八章（6）调速器的构造与维修调速器的工作原理弹簧与重锤当弹簧上面放上个重量轻于弹簧力的重锤时，弹簧既不被压缩也不会改变长度，但是如果在弹簧上面放上比弹簧力大的重锤时，弹簧则被压缩到弹簧力与重锤重量相等的位置。弹簧重锤第八章（6）调速器的构造与维修调速器的工作原理滚柱的移动带动齿杆移动，齿杆的移动使柱塞旋转，供油量因此发生改变。转速升高时供

2、油量减少，而转速降低时供量增大，因此柴油机的转速能够稳定。燃油量的控制弹簧重锤滚柱齿杆柱塞第八章（6）调速器的构造与维修两极调速器工作原理齿杆支承盘飞球滑动盘杠杆拉杆操纵杆低速弹簧高速弹簧当柴油机在最低空载转速运行下低速弹簧起作用保证转速不再下降；当转速上升到高速时高速弹簧起作用不致“飞车”；柴油机在低速与高速之间调速器不起作用。第八章（6）调速器的构造与维修两极调速器行程曲线图齿杆行程喷油泵转速第八章（6）调速器的构造与维修全程调速器工作原理传动板传动盘飞球齿杆调速弹簧座推力盘调速弹簧调速弹簧滑座支承轴操纵臂怠速限位螺钉高速限位螺钉改变操纵臂的位置时调速器的作用转速也随之改变，对应

3、操纵臂的各个位置柴油机有稳定的转速。第八章（6）调速器的构造与维修全程调速器行程曲线图齿杆行程喷油泵转速第八章（6）调速器的构造与维修调速器简介按调速器起作用的转速范围可分为以下四种：单程式调速器用于恒定转速工况的柴油机，如发电机组；全程式调速器用于负荷较大、在任意转速下能稳定工作而转速范围又较广的柴油机，如工程机械；两极式调速器用于转速变化较频繁的柴油机，如车用柴油机；极限式调速器用于限制柴油机的最高转速，它实际上是一种超速保护装置，用于船舶主机和重要的中大功率柴油机。第八章（6）调速器的构造与维修调速器的构造与维修一、调速器的功用根据负荷大小，自动调节供油量，以稳定和限制转速。二

4、、调速器的构造与工作原理类型：按结构分机械离心式（应用广泛）气动膜片式　（不讲）复合式（不讲）按工作转速范围两速式（只在怠速和高速时起作用）全速式（在各种转速下均起作用）按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器第八章（6）调速器的构造与维修调速器结构第八章（6）调速器的构造与维修RFD调速器结构丁字块油泵凸轮轴滑块飞锤调速弹簧齿杆起动弹簧支撑杆支架焊接件弹簧摇臂拨杆油门手柄偏心曲柄拔叉第八章（6）调速器的构造与维修校正器结构校正器座校正器调整螺塞紧固螺母紧固螺母校正弹簧校正器顶杆校正器连接螺母怠速螺套支撑杆怠速弹簧怠速垫片怠速顶杆丁字块总油量调整螺钉第八章（6）调速器

5、的构造与维修RFD调速器工作原理起动工况第八章（6）调速器的构造与维修RFD调速器工作原理怠速工况第八章（6）调速器的构造与维修RFD调速器工作原理负荷工况第八章（6）调速器的构造与维修校正工况RFD调速器工作原理第八章（6）调速器的构造与维修RFD调速器调整怠速限位螺钉：往左拧怠速升高；反之降低。全油门限位螺钉：往左拧总油量降低；反之增加。二级油门限位螺钉第八章（6）调速器的构造与维修RFD调速器调整调速弹簧：预紧力增加转速升高；反之降低。总油量调整螺钉：旋入总油量增加；反之降低。第八章（6）调速器的构造与维修校正器调整怠速螺套：旋入怠速升高；反之降低。校正器调整螺塞：旋入怠速升高

6、；反之降低。第八章（6）调速器的构造与维修RQV--K调速器结构示意图油门手柄传动杆曲线导向板导向销拉杆摇臂回位弹簧连接弹簧全负荷限位块拉杆柱塞滑块导动杆滑动轴摇杆调整螺母调速弹簧飞块凸轮轴停机起动第八章（6）调速器的构造与维修RQV--K调速器工作过程起动加浓第八章（6）调速器的构造与维修RQV--K调速器工作过程怠速工况第八章（6）调速器的构造与维修RQV--K调速器工作过程低速全负荷工况第八章（6）调速器的构造与维修RQV--K调速器工作过程扭矩校正工况（中速）第八章（6）调速器的构造与维修RQV--K调速器工作过程高速全负荷工况第八章（6）调速器的构造与维修RQV--K调速器

7、调整怠速调整螺钉：旋入转速升高；反之降低。第八章（6）调速器的构造与维修RQV--K调速器调整最高转速调整螺钉：旋入转速升高；反之降低。第八章（6）调速器的构造与维修RQV--K调速器调整调速弹簧预紧力的调整：旋入转速降低；反之升高。第八章（6）调速器的构造与维修RQV--K调速器调整负荷限位块：右移油量增加；反之减少。第八章（6）调速器的构造与维修RQV--K调速器调整弹簧预紧螺套：往右拔动轮子预紧力减少，加速油量增加，反之油量减少。限位螺钉：螺钉往里拧