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1、高陵鹿苑渭河公路大桥连续箱梁合龙方案编制：复核：中铁十五局集团第七工程有限公司鹿苑渭河公路大桥G1标项目经理部2012年7月连续箱梁合龙方案一、编制依据1.高陵鹿苑渭河公路大桥工程两阶段施工图设计2.高陵鹿苑渭河公路大桥施工监控设计及实施大纲3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)二、主桥结构主桥共一联，为50+5x80+50米变截面预应力混凝土连续梁桥，起点里程K4+649.000,终点里程K5+149.000,共计500m。主桥箱梁0、1号段长12m,每个“广构沿纵桥方向分为10个对称梁段，梁段数及梁段
2、长度从桥墩中心至跨中分别为2.5m,8x3.5m,2x4.0m,中跨合龙段长为3.0m,边跨合龙段长度为1・5叫边跨现浇段长度为10.0mo桥梁全宽16.0m,底板宽度均为8.0m,翼缘板悬臂长4.0m。为单箱单室截面。墩顶处箱梁高4.58m,跨中处箱梁高2.28m,腹板厚0.4.0.6.0.8m,底板厚为0.28-0.8m。箱梁底曲线按二次抛物线变化，箱梁内仅在0号块和箱梁端部设横隔板外，其余部位均不设横隔板。箱梁分别设纵向、横向、竖向三向预应力。纵向预应力筋采用16045.2钢绞线，横向预应力筋采用3①订5.2,竖向预应
3、力采用①32精轧螺纹钢筋。纵向预应力采用两端张拉，横向预应力和竖向预应力采用一端张拉，采用张拉力与伸长量双控。80m箱梁为空心薄壁墩，墩身截面形式为单箱单室截面，截面尺寸为9x3m,承台为15.9x7.3x3.5m,每个承台下有8根桩基础，桩径1.7m,桩长为69-71m,桥墩桩基均按摩擦桩设计。主桥共计有6个T构施工步骤第十二跨合龙1.拆除11、12#墩挂篮内顶模板，拆除11-2挂篮底篮、底模及侧模板;1.将11-2挂篮桁架退至9号块，将12-1挂篮移至第十二跨合龙段；1.在11#墩北侧10号块加载22.4T配重，南侧加载
4、39.1T配重,在12#墩北侧10号块加载37.4T（采用悬臂平衡计算法，11#墩南侧10号块增加挂篮配重16.7T,即配重16.7+22.4=39.1T;12#墩北侧10号块增加挂篮配重15.0T,即配重15.0+22.4=37.4配重）配重，12#墩南侧10号块加载22.4T配重,依据浇筑碗量对称卸载配重；2.在第十二跨施加350KN的顶推力；3.在天气相对稳定，气温较低时迅速焊接劲性骨架，浇筑合龙段碇；4.待强度达到设计的90%后，张拉第12跨合龙束H1及底板束B2、B4、B6、B8以及B2,、B4,、B69和横向预应
5、力；5.拆除第十二跨临时固结；6.将11-2.12-1挂篮拆除。第十一、十三跨合龙1.拆除10、13#墩挂篮内顶模板，拆除11-1.12-2挂篮底篮、底模及侧模板；2.将11-1.12-2挂篮桁架退至9号块，将10-2、13-1挂篮移至第十一、十三跨合龙段；3.在10#墩北侧10号块加载22.4T配重，南侧加载37.4T配重，在11#墩北侧10号块加载39.1T配重，12#墩南侧10号块加载39.1T配重，在13#墩北侧10号块加载37.4T配重，南侧10号块加载22.4T配重，依据浇筑観量对称卸载配重；4.在第十一、十三跨
6、施加450KN的顶推力；5.在天气相对稳定，气温较低时迅速焊接劲性骨架，浇筑合龙段碇；6.待强度达到设计的90%后，张拉第12跨合龙束H1及底板束B2、B4、B6、B8以及B2,、B4JB69和横向预应力；7.拆除第十一、十三跨临时固结;8.将10-2.11-1.12-2、13-1挂篮拆除。第十、十四跨合龙1.拆除9、14#墩挂篮内顶模板，拆除10-1、13-2挂篮底篮、底模及侧模板;2.将10-1.13-2挂篮桁架退至9号块，将9-2.14-1挂篮移至第十、十四跨合龙段;1.在9#墩北侧10号块加载22.4T配重，南侧加载
7、37.4T配重，在10#墩北侧10号块加载39.1T配重，13#墩南侧10号块加载39.1T配重，在14#墩北侧10号块加载37.4T配重，南侧10号块加载22.4T配重，依据浇筑観量对称卸载配重；2.在第十、十四跨施加500KN的顶推力；3.在天气相对稳定，气温较低时迅速焊接劲性骨架，浇筑合龙段碇；4.待强度达到设计的90%后，张拉第12跨合龙束H1及底板束B2、B4、B6、B8以及B2,、B4,、B69和横向预应力；5.拆除第十、十四跨临时固结;6.将9-2、10-1.13-2.14-1挂篮拆除。第九.十五跨合龙1.将9
8、-1.14-2挂篮移至第九、十五跨合龙段;2.在9#墩北侧10号块加载22.4T配重，14#墩南侧10号块加载22.4T配重3.在天气相对稳定，气温较低时迅速焊接劲性骨架，浇筑合龙段観；4.待强度达到设计的90%后，张拉第9、15跨合龙束H2及底板束Cl、C3、C7、和横向预应力;5.拆除
