白改黑复合式路面加铺技术.ppt

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1、“白改黑”路面施工技术错误难免，请多多见谅^_^汇报主要内容第一章：复合式路面加铺裂缝处治技术第二章：沥青混凝土加铺技术第三章：工程案例第一章：复合式路面加铺裂缝处治技术复合式路面铺装的主要问题反射裂缝问题反射裂缝是“白改黑”需要面对和解决的问题。水泥混凝土板的切缝，以及断板、断角导致的板缝（如处理不好）均容易导致应力集中使铺装层产生开裂。层间粘结问题水泥混凝土与沥青混凝土层间粘结不良，导致沥青层出现推移、拥包等病害，尤其对于薄层铺装，弯道、陡坡路段，层间粘结更为重要。复合式路面加铺层产生的病害裂缝与反射裂缝裂缝与反射裂缝松散坑洞唧浆推移反射裂缝是

2、水泥混凝土路面加铺时最主要的问题之一反射裂缝是由于混凝土板受荷载及温度应力作用形成的应力集中导致铺装层开裂所造成。反射裂缝形成机理●平行缝水泥混凝土的构造缝水泥混凝土开裂但未形成错台复合式路面反射裂缝的形式●纵向缝混凝土发生错台形成的纵向不平整。常用反射裂缝防治技术土工布/土工格栅防水卷材级配碎石Strata应力吸收层橡胶沥青应力吸收层先铺沥青混凝土铺装层，再切缝、灌缝对处治平行裂缝效果明显，但无法处治纵向缝。土工布、土工格栅铺设应选在沥青冷却失去粘结性之前进行，铺筑时必须要平整，无皱褶。同时，土工格栅易引起层间滑动和粘结不良。沥青混凝土加铺层土工

3、布/土工格栅原水泥混凝土路面土工布/土工格栅防水卷材采用级配碎石作为加铺前的柔性基层，由于级配碎石之间的嵌挤作用，具有应力吸收和缓冲作用。但级配碎石柔性基层需铺筑一定的厚度。级配碎石Strata是采用细石料与改性胶结料进行拌和，采用大于20%的油石比，形成一层富油层，具有较好的柔韧性。StrataMixSTRATA应力吸收层先铺AC再切缝、灌浆先在原混凝土路面加铺一层沥青混合料，然后再切缝灌浆，进行处理。στ橡胶沥青应力吸收层可大大改善层间应力状态，避免推移、坑槽现象的产生，延缓反射裂缝的发生。提高铺装沥青混凝土的抗裂能力●纤维加筋沥青混凝土●橡胶

4、沥青混凝土应力吸收层橡胶沥青应力吸收层（SAMI）橡胶沥青应力吸收层简介橡胶沥青应力吸收层简称SAMI，采用碎石封层模式：用热橡胶沥青喷洒在现有的路表面，然后立即撒布单一粒级（9~12mm）的封层集料，再进行碾压，将集料嵌入沥青膜。防止水分浸入下面层，起到保护路基的作用粘结效果好，增强路面的整体性减少反射裂缝应力吸收SAMI的功能单独作为预防性养护措施或低交通道路路面新旧罩面间的界面层次粘结层、防水层SAMI的用途封水和抗渗性能好；层间的粘结效果好；抗裂性能优良；提高路面使用寿命，后期维护成本低；防止下面层产生水冲刷作用，防止沥青面层产生疲劳裂缝。

5、可以减薄面层沥青混凝土厚度，降低工程造价；SAMI的优点橡胶沥青SAMI应力吸收层石料技术要求项目技术要求试验方法坚固性≤12%T0314压碎值≤10%T0316针片状颗粒含量≤10%T0312橡胶沥青SAMI碎石级配方筛孔尺寸（mm）级配13.21009.50～152.360～50.0750～0.5SAMI材料选择碎石洒布洒布量：15~22kg/m2碾压胶轮压路机碎石撒铺后应立即进行碾压作业橡胶沥青洒布洒布量：2.~3kg/m2第二章：沥青混凝土加铺技术1、Strata铺装典型结构；2、土工布/土工格栅、级配碎石铺装典型结构；3、SAMI铺装典型

6、结构；水泥混凝土路面沥青混凝土铺装典型结构原水泥砼路面6～8cm沥青混凝土4～6cm沥青混凝土Strata铺装典型结构Strata铺装特点1、Strata需有一定的厚度，否则难起到抵抗反射裂缝的作用；2、铺装层需有一定的厚度，避免产生热稳性病害。2～4cm厚Strata应力吸收层沥青混凝土铺装层土工布或土工格栅结构特点：1、土工格栅/土工布仅作为应力隔离层使用；2、级配碎石层作为基层使用；3、路面铺装层采用一般铺筑两层，根据具体交通量情况等条件决定。土工布/土工格栅或级配碎石典型铺装结构原水泥混凝土路面旧水泥混凝土路面SAMI典型铺装结构6～8cm

7、中粒式沥青混凝土0.6～1cmSAMISAMI典型铺装结构（一）3～6cm细粒式沥青混凝土SAMI典型铺装结构（二）3～10cm改性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土0.6～1cmSAMISAMI典型铺装结构（三）6～8cm中粒式沥青混凝土0.6～1cmSAMI3～5cmOGFC橡胶沥青混凝土旧水泥混凝土路面旧水泥混凝土路面SAMI铺装特点1、SAMI能有效吸收水泥混凝土板的集中应力，抵抗裂缝反射；2、SAMI能减薄铺装层的厚度，降低造价；3、采用橡胶沥青混凝土使混凝土本身具有抗裂性能，组合结构抗裂性能更加优良。简称RAC将橡胶沥青胶结料与矿料拌和而成的混

8、合料橡胶沥青混凝土简介概念●优越的高低温性能●抗车辙能力强●高抗老化、抗氧化性能●耐久性好RAC优点●用于旧沥青路面和旧水