宝山水电站2号机组盘车.pdf

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1、运行与维护6+7889:;<=>=,?

2、因为发电机法兰凸是梯级开发的第二座水电站，是以发电为主的混合台边缘肿胀高起，所以在连轴时两法兰无法靠严，式开发的水利枢纽工程，其水库为日调节中型水导致连轴时出现折线。为确定折线产生的真正原库，电站为引水式。电站安装$台&*(+,立式混因，还需要进行下一步工作，就是用盘车方式来检流机组，设计水头)’-，机组转速$.(/0-12，推力、测轴线。上导、下导各有3块瓦，水导瓦为筒式结构。$台从设计要求来看，一般情况下，安装后的机组机组在#’’.年投产，至今运行了#!年多。经查有制动环与制动器闸板有#"--的距离，水轮机转轮关资料得知，

3、!号机组在!""(年大修过#次。下边缘与座环有#3--的距离。发电机法兰凸台高最近在机组的检修过程中，在拆卸的时候，发度有#!--，水轮机法兰有止口，深度!"--。从理现机组连轴法兰之间有)处加了铜垫，约有论计算，制动器闸板调高)--时，转子落到制动"*#"4"*!"--。经仔细询问原电厂的有关人员，说闸板上，法兰凸台刚好碰不到水轮机法兰。此次转是机组在出厂时有先天缺陷，在现场安装时没有其子回装，为保证发电机法兰凸台不碰到水轮机法他办法处理，只好用加铜垫的办法来保证连轴没有折线。兰，将制动器高程调高了#(--。将转子吊出后仔细

4、检查又发现发电机法兰凸台发电机和水轮机!个法兰面也做了仔细检查，有一处比其他地方高出"*(--左右，长度约!5-。很平整没有发现任何问题。将发电机法兰凸台边缘在检查轴瓦时发现上、下导瓦间几乎没有间隙，水碰伤的地方用锉刀和细砂纸处理好后回装转子，实导瓦总间隙有"*$(--，但有一侧没有间隙，这侧瓦测发电机法兰凸台与水轮机法兰之间有#"--左右面全部研黑并有烧瓦痕迹。各轴颈处光泽变暗并有的距离。连轴时没有将拆前的铜垫加上，连轴后用划痕。塞尺检测两法兰之间的间隙，基本在"*"!--左右；此时看!个法兰连轴正常，至于法兰面是否与轴垂!

5、检修盘车过程直则要用盘车的办法来检测。!*#制动器高程调整!*!轴线检测将转子吊出检查，发现法兰凸台边缘局部高出盘车是机组回装过程中一项十分重要的工艺，是检测轴线和调整摆度非常重要的方法。收稿日期：!"#$%#!%#&作者简介：陶富利（#’&(%），男，工程师，主要从事水电盘车方式是人力盘车，由于推力瓦是塑料瓦，厂检修及维护等技术管理工作。盘车时只用!4$个人便可推动。·(!·小水电&#("年第&期（总第(,+期）运行与维护按照盘车的有关要求，先进行发电机单盘车，具进行旋转，检测各部位是否有碰到的地方；特别目的是将发电机轴摆度

6、处理好，以避免连轴后水轮是转轮间隙，在旋转每个角度时（(周分!个角机转轮靠一侧，无法调整水轮机的转动间隙。发电度）应用手推一下，再用百分表查看是否是自由状机单盘车合格后进行连轴，再将推力头移到推力轴态。条件具备后便可进行正式盘车。承挡油筒中心，对!块推力瓦打一次受力，使各瓦表(是连轴后整体盘车的一组数据，根据数据尽可能受力均匀。然后用"块导瓦将推力头（上导可以用一个简易的办法检测轴线（见表(）。轴颈）抱紧，间隙保持在#$##%#$#&’’，用盘车工表!机组连轴初步整体盘车记录（单位：#$#(’’）(&)"*+,!!-()-()

7、-!-,(,&#下导"-(((-)-((#("(#()!-)(-)#-(.-()+&#*#水导"-)#&-!-)&!)"&&)&假如轴线是直线或近似直线，则下导与水导处第!点和"方向的第&点是回零点外，其余的读数的相对摆度应相等或相近，从镜板到下导架表处是都可以进行相对摆度计算（见表&）。&$&’，从镜板到水导架表处是*$*’，除!方向的表"相对摆度计算（单位：#$#(’’/’）(&)"*+,!-()/&$&-()/&$&-!/&$&-,/&$&(/&$&,/&$&&/&$&!0-*$.(0-*$.(0-)$+)0-)$(!0

8、#$"*0)$(!0#$.(下导-((/&$&-)/&$&-(/&$&(#/&$&("/&$&(#/&$&()/&$&"0-*$##0-($)+0-#$"*0"$*"0+$)+0"$**0*$.(-)(/*$*-)#/*$*-(./*$*-()/*$*+/*$*&#/*$**