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1、第22卷第3期腐蚀科学与防护技术Vo.l22No.32010年5月CORROSIONSCIENCEANDPROTECTIONTECHNOLOGYMay.2010热处理对汽车散热器翅片腐蚀的影响王冠广东工业大学机电学院,广州510006摘要:采用扫描电镜、透射电镜、动电位极化和浸泡实验研究了热处理对汽车散热器翅片材料在06mol/L(pH6)溶液中的腐蚀的影响.热处理模拟了控制气体的焊接方法.结果表明热处理对尺寸大于1m的合金相没有影响,但增加了尺寸小于1m的合金相的数目.同时降低了翅片材料的阳极活性且提高了其阴极活性.阴极活性的提高归因于阴极合金相数目的增多.阳极活性的
2、降低可能是与富Si的合金相溶解在基体里并降低基体的阳极活性有关.关键词:翅片材料;汽车散热器;热处理;微观结构;腐蚀中图分类号:TG1725文献标识码:A文章编号:10026495(2010)03018004EffectHeatTreatmentonCorrosionofAluminiumAlloyHeatExchangerFinMaterialsWANGGuanInstituteofMechatronics,GuangdongUniversityofTechnology,GuangzhouHigherEducationMegaCentre,Guangzhou
3、510006Abstract:Theeffectsofheattreatmentonthecorrosionbehavioroffinmaterialshavebeenstudiedin06mol/LNaClsolutionsbySEM,TEM,potentiodynamicpolarizationsandimmersiontes.tIthasestablishedtherelationshipbetweenthemicrostructureandelectrochemicalpropertiesoffinmaterialsbeforeandafteraheattreatm
4、enttosimulatethatassociatedwithcontrolledatmospherebrazing.Theresultsindicateheattreatmentdecreasestheanodicreactivityandincreasescathodicreactivityofthealloy.Keywords:finmaterials;heatexchanger;welding;microstructure;corrosion翅片材料是汽车散热器的重要组成部分,是基于3xxx翅片材料的名称分别记为AR和ARB.采用SEM(JEOL[1,2]的铝合金
5、,一般做成波浪形状来增大散热面积.在加工6300)和TEM(PhilipsTecnaiF20)观察微观结构,采用SEM过程中通常采用控制气体焊接和真空焊接两种方法将其连配备的X射线能量色散谱仪(EDX)分析金属间化合物的组[3,4]结到管状铝合金上.这种焊接工艺可能会改变翅片微观成成分.电化学测量采用三电极系统,辅助电极为铂片,参比[5]结构并影响其腐蚀性能.如Tore等研究表明热处理能提电极为饱和甘汞电极(SCE),试样为工作电极.电化学工作高汽车散热器上的3xxx铝合金的阳极活性.然而到目前为站为SolartronModel1285.实验溶液为06mol/LNaCl(p
6、H[6,7]止大量的研究都集中在研究焊接翅片的腐蚀问题上,而6)溶液.试样抛光到4000粗糙度,在含乙醇的超声池中清洗热处理对汽车散热翅片微观结构和腐蚀的影响鲜有报道.本5min后迅速放到实验溶液中进行动电位扫描(1mV/s).阳文研究了热处理对翅片材料(3xxx铝合金)腐蚀的影响,以极极化从自腐蚀电位扫描到-06V(vs.SCE),阴极从自腐期弄清3xxx铝合金析出相与局部腐蚀之间的关系.蚀电位扫描到-12V(vs.SCE).阳极极化测试后,将试样表面清洗干净并吹干,用SEM(JEOLFEG7000)观察腐蚀形1实验方法貌.浸泡实验是在06mol/LNaCl(pH6)
7、溶液中进行,实验实验材料为厚度约100m的3xxx的铝合金片,其化学周期为45d.实验结束后,将试样清洗,热风吹干,用SEM成分见表1.热处理过程模拟控制气体的焊接方法.在加热观察表面形貌.前在翅片材料表面喷射无腐蚀性的氟氯酸钾混合物,加热过2结果与讨论程采用氮气保护.加热从常温以20/min的速度加热到600,保持5min,然后以30/min的速度冷却.加热前后21微观结构热处理前(AR)和热处理后(ARB)翅片材料的微观结构如图1所示.可以看出热处理以后3xxx铝合金形成了更多收稿日期:
