资源描述：
《交通与城市发展关系研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、经济问题探索2008年第3期交通与城市发展关系研究综述刘芳(交通部科学研究院,北京100029)摘要:城因水兴,市缘路起。我国目前正处于城市建设的加速阶段,同时也是交通发展的成长期,交通与城市发展的关系研究,对于我国城市化进程乃至整个国民经济的健康、高速发展都具有重要的意义。本文主要从国外和国内两个方面,对交通与城市发展关系的相关研究进行了系统地总结和评价,以期为今后研究的展开提供一定的基础。关键词:交通发展;城市发展;关系研究;综述!交通是城市形成的力∀是德国人文地理学家的理论研究,在下面的综述中,简单地将其归纳为:F拉
2、采尔的著名论断,可见,交通运输对于城市的交通对城市空间结构的作用、城市发展对交通的需发展有着重要的意义。尽管,在城市发展的动因中求、交通经济带理论的相关研究以及城市交通论的几乎每一种理论都提到了交通的作用,然而,这些研究四个方面。观点基本上是散落在各种理论中的,没能很好地对一、国外相关研究综述交通与城市发展的关系作为研究重点进行系统阐述。(一)区位理论的研究与评述本文通过在对国内外相关研究成果深入研读的区位理论是关于人类经济活动的空间分布及空基础上,将已有的关于交通与城市发展关系的研究间相互关系的学说,冯#屠能、韦伯、克里斯塔勒和进行系统
3、梳理。国外相关研究主要体现在区位理论、廖什在这一领域做出了开创性的贡献,他们认为各增长极理论和城市经济学三个方面;国内对该问题种社会经济活动是一种经济地理现象,并对经济的的研究更侧重于应用方面的研究,同时,也有一定空间集聚进行了研究。作者简介:刘芳(1978-),女,河北滦南人,管理学博士,交通部科学研究院交通发展研究中心,助理研究员,研究方向:交通运输管理、区域经济。57关于集聚经济的早期研究见于韦伯(1909)的(二)增长极理论的研究与评述工业区位论。韦伯认为集聚指向工业企业区位选!增长极∀(GrowthPoles)的概
4、念和理论是由法址的区位因素之一。韦伯根据空间集聚的几何图示国经济学家弗朗索瓦#佩鲁提出,后来,瑞典经济将集聚经济划分为三种类型:地方性经济、城市性学家缪尔达尔、美国经济学家赫希曼等在不同程度经济和中心区工业经济。在他看来,集聚实际上是上丰富和发展了该理论。工业企业在空间集中分布的一种生产力布局形式。这一理论的核心思想是,在经济增长中,由于他指出集聚能够使企业获得成本的节约,但是,集某些主导部门或有创新能力的企业或行业在一些地聚所带来的成本节约不是无条件的,只有把存在种区或城市的集聚,形成一种资本与技术高度集中、种内外联系的企业按一定规模集
5、中布局在特定地点,具有规模集聚效益、自身增长迅速并能对邻近地区才能获得最大限度的成本节约。廖什关于集聚研究产生强大辐射作用的!增长极∀,通过具有!增长的一个创新是认为城市是非农企业的点状集聚,论极∀的地区的悠闲增长,可以带动相邻地区的共同述了集聚经济是城市产生的原因,分析了城市产生发展。的一般区位、边际区位,说明了集聚经济在城市产佩鲁指出,!增长极∀是由主导部门和有创新能生中的重大作用。力的企业在某些地区或大城市的集聚发展而形成的之后,范斯和利默以区位理论为基础,对运输经济活动中心,这些中心具有生产中心、贸易中心、和城市的发展进行了深入的
6、研究,并建立了运输线信息中心、交通运输中心、服务中心、决策中心路演进与城镇关系的模型。(如政府所在地)等多种功能。!增长极∀具有!支范斯根据其在美国东海岸的工作经历,构建了配单位∀和!创新∀特征,即它能形成一定范围的一个五阶段的商业模型来描述运输线路发展和北美!经济空间∀,对其他经济单位施加影响,迫使其产城镇层级的增长(如图1所示)。范斯模型以欧洲与生相应的变化。!增长极∀具有吸引作用和扩散作北美之间的贸易为最初的出发点,强调区位这一外用,表现在四个方面:∃技术的创新与扩散;%资本生力量对运输网络及其对空间模式演进的影响。利的集中与输出;
7、&产生规模集聚效益;∋形成集聚默对范斯模型做了进一步改进,并提出了四阶段的经济效果。运输演化和城镇关系图(见图2)。利默模型描述了由于人口、资本、生产、技术、贸易等高度聚集在欠发达国家中,一个错综复杂的运输系统由于伴促进!增长极∀的形成,并产生!城市化倾向∀,形随着大都市力量借助革命性的运输方式,如何对内成!经济区域∀。因为交通运输为各种社会经济活动陆进行渗透并取得政治控制、文化和经济支配的殖在空间上的高度集聚提供了条件,并尽可能利用周民化而相应发展的过程。围地区的资源,保证其有优良的外部联系环境,使正如克鲁曼所指出的,从主流经济学家的观
8、点之与市场有紧密的联系,这种增长极核系统必须有看,区位论的最大问题,不是它们不合实际的假设,优势的内外交通运输联系为条件,而且交通区位和而是给予区位以几何形状的解释,而不是经济学的运输条件是形
