城市单向交通的设置和分析评价

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1、万方数据32公路与汽运Highways＆AutomotiveApplications第3期2011年5月城市单向交通的设置和分析评价夏正丰1，林忠梅2，陈建军1(1．东南大学建筑设计研究院交通分院，江苏南京210096}2．淮安市金湖县育才小学，江苏淮安211600)摘要：单向交通是一种投资少、见效快、操作简单的交通管理措施，在改善城市交通组织、提高道路网运行效率、充分利用现有道路资源、挖掘道路交通潜力等方面具有明显的优势。目前国内许多城市将单向交通作为解决某些交通问题的重要措施，但往往是根据经验进行单向交通组织，因而产生了一些相当不舍理的单行线，不仅无法解

2、决原来的交通问题，更带来了新的交通拥堵和安全问题。文中探讨了单向交通设置原则、实施条件和实施后的评价标准等，以南京市成贤街单向交通设置为例，分析了单向交通实施的利弊，并运用层次分析法对其进行了评价。关键词：公路交通；城市交通；单向交通；设置原则；评价标准中图分类号：U491．1文献标志码：A文章编号：1671—2668(2011)03一0032一05随着改革开放的不断深入，经济建设的快速发展，特别是城市经济的发展，机动车的数量快速增长，大中城市交通堵塞、交通秩序混乱的状况日趋严重。新建道路造价高、拆迁量大，而目前财力又有限，完全依赖修建新路是行不通的。因此，

3、如何提高现有道路通行能力、缓解交通堵塞是一个重要课题。根据国内外多年实践经验，解决交通拥堵最有效和可行的措施之一就是变部分双行线为单行线，将一些宽度不足而无法双向通行汽车的道路和次要道路开辟为单向交通通道，这对解决城市交通拥堵、乘车难、交通流量多集中在少数几条干线上且分布不均等交通难题具有很大作用。在国外，伦敦、东京等大城市将单向交通作为交通管理的手段在城市内部某些道路上予以实施；国内也有很多城市，如大连、广州、南京、上海、杭州将这一手段作为解决某些交通问题的投资少、见效快的重要交通管理措施。1研究背景早在1906年，美国开始使用单向交通的方法，现在这种交通

4、管理方法已经推广到美国各州城市，人口5万以上的城市中，超过一半的街道采用了单向交通；人口lOO万以上的城市中，80％左右的街道采用了单向交通。巴黎4333条街道中，超过1400条实行了单向交通，单行道总长度超过400km，其中中心区几乎全部都是单行线。东京有30％的道路实行了单向交通。其他城市和国家如莫斯科、奥地利、西班牙和一些发展中国家也都大量使用了单向交通。中国从20世纪50年代就开始使用单向交通来管理城市交通，近年来国内许多城市积极推广应用单向交通，在很大程度上减少了拥堵，提高了车速，取得了较好的经济效益和社会效益。*瞵鬻尝鬻鬻*瞵豢崇※鬻*啡{}鬻*

5、瞵岽蠢黼鬻鬻*瞵崇鬻鬻鬻崇豢豢嵌豢矗崇_；j(睾鬻豢鬻崇桊※鬻鬻靠崇_jj∈_Ij∈_jj}爿嘴前瞵*啡崇鬻*嘴料鬻鬻豢鬻鬻崔蕾瞵鬻豢料荣鬻鬻睾_j}瞵∞}鬻*Hj}*瞵崇睾_}{}荣睾嵌*Hj}※毒[2]王炜，徐吉谦．城市交通规划理论与方法[M]．北京：人1-63沙滨，袁振州，缪江华，等．基于TransCAD的交通需求民交通出版社，1998．预测研究[J]．山西科技，2006(1)．[3]CaliterCorporation．TransCADtransportationGISsoftware：TransCADusersguide[Z]．America：Ca

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7、自然科学版，2007，21(3)．收稿日期：2011—01一09万方数据总第144期公路与汽运Highways＆AutomotiveApplications33最初国内城市单向交通的实施基本上是借鉴国外的经验，然而由于国内交通状况的特殊性，交通组成形式主要为机非混行，行人和非机动车的影响较大，因而国内很多单行道的实施效果不如国外一些城市的显著，甚至出现了不少失败的例子。随着国内城市对单向交通实施经验的累积，人们越来越深刻地认识到单向交通是一把“双刃剑”，仅仅依靠经验是不行的，需要具体理论的指导。如果规划和组织得不好，不但不能改善交通，反而会给地区交通带来混乱

8、，给沿线居民的出行带来不便，并可能给沿线的商业发展和