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1、辽宁交通科技浅谈路堑边坡设计与边坡防护设计俞立萍周悦波辽宁省交通勘测设计院,沈阳仪幻摘要本文介绍了公路路堑边坡及边坡防护设计的方法。关键词公路路堑边坡防护设计公路路基是一种线型构造物,具有路线塌方,构造物破坏,造成交通堵塞,影响了公路长,同大自然接触面广的特点,是公路的重要的正常运输,经济损失严重。笔者通过近几年组成部分。在公路建设中,路基工程的所耗的来的高速公路路基设计,对这一问题谈一厂自,,。劳动力和机械台班均很多其投资也相当大己的粗浅体会,据有关资料调查路基工程约占全部投资边坡的形状选择和坡度确定,一,,
2、,。个别可达因而搞好路基设计路堑设计主要是确定边坡形状和坡度路具有重要政治、经济意义。基边坡稳定性和当地的工程地质、水文地质和就路基设计而言,路堑边坡坡度的取位大地面排水条件有关,地貌和气候等因素对其稳小,边坡防护形式的选择,是个十分重要的问定性也有很大影响。自然坡体极其复杂,一旦题,它不仅直接影响到路基施工和养护,而且路基开挖后,边坡就大面积暴露于空间,破坏影响公路使用质量,在使用期内能否安全、稳了自然形成的平衡,裸露的边坡在外部自然因,、,定行车能否视觉开阔舒适年辽宁素的作用下,物质发生变化,导致风化加剧,坡
3、中部地区发生了百年一遇的特大洪水,各等级面受到浸浊,容易失去稳定,因此,确定边坡的公路的路堑边坡损坏严重,特别是沈阳至本溪形状和坡度应根据当地的自然条件,岩土的性汽车一专用公路路堑边坡多处发生圳塌、剥落和质、边坡高度,并参考当地稳定的自然山坡,,,,户产‘,‘毛户,矛户卜决佘沈杰,矛代子户气厂言公矛虎沪月只泥只凡勺子宁污公贪争宁丹导六争宁华宁贷个佘凡个宁梦了矛,个凡个个个宁李弃争凡凡个汽子凡个子己个凡凡兮凡个几犷子占个凡宁丹个勺矛护决,占夺戈个乙宁杏宁占个凡宁凡个凡争奋六乎汽子了凡宁个,
4、。,一中央分隔带的宽度在这封闭的区问速破坏因此路基施毛过程中的严格控制必若不采取措施,会使雨水沿着纵坡向路基凹处须贯彻始终,以确保施工质量。集中,句卜渗透导致地基含水量增大,强度下结束语降,,处理方法是中央分隔带顶部棍凝土预制块杭币高速公路路基路面的排水设计有效封项,以叹、的横坡向边部倾斜,集中排入分隔地解决了路基、路面的排水问题。防止了地面,带边缘的浅碟式泄水搏中通过积水井全流到水向路基渗入,使路线的排水与原有地面水系,,、,洛基部预理的横向排水管中排出水路基范沟通保证了路纂路面的稳定设计是成功川之外,积水井间
5、即的设置计算方法与水簸箕的。但是由地方道路标准低,边沟涵规模、。,。,同小导致互相沟通士存在一定问题另外中二施质量是保设计质量的关键央分隔带水排出路基需通过路基下的横向排水完整的路面排水设计必须用优良的施工质管。这些排水管的设置,增加了施工的难度,量来保记一。不好的施土质鼠将会导致路基的迅有待于今后没计中加以考虑第卷第期俞立萍周悦波浅谈路堑边坡设计与边坡防护设计,和人工坡的坡度结合采用的施工方法等因素坡度宜采用一这样既增强边坡的稳,,,。考虑确定要权衡利弊综合考虑力求合理定性,防止水
6、土流失,又便于在边坡上植树、植,,路堑边二,,,,坡形状的选择挖方边坡的形状通草美化路容和环境同时土质挖方施工简、常有直线形折线形和台阶形三种单、容易,可以纵向利用土方量,减少运土方数直线形是指从坡顶到坡脚采用单一坡量,。降低工程造价。、、度当边坡高度不大岩上性质相同风化破岩石路堑岩石挖方边坡,应根据岩,。碎密实程度相差很小时宜采用此种形式,地质构造、岩石的风化破碎程度、边坡高性、。它施工简单方便度、地一水和地表水的情况、施工方法和地震,折线形是指自上而下按岩上性质的差作用等因素综合分析确定《公路路基设
7、计规。异而采用不同的坡度当挖方高度范围内岩土范》规定了各种岩石的坡度取值范围。笔者认,性质及破碎或密实程度差别显著时宜采用适为,对于易风化的岩石,泥质矶岩、泥灰岩、千应于各自稳定性要求的上陡下缓的折线形边枚岩等,坡度应比规范规定的取值范围适当增坡。变坡点设在使部坡度的潜力充分发挥的,,大一些与相应的防护措施结合起来并充分,。高度处或者设在岩土性质的变化处变坡点考虑因爆破施一工而使岩石坡面松散破碎,容易,,不应设置过多一般以一次为佳免得施工滑落碎石等因索。对于受岩层构造面控制,构难,,以控制而且变坡点附近容易受到坡面水的造破碎带
8、和严重风化破碎带的岩石边坡坡度。冲蚀应根据具体情况,适当放缓一些并加强防护台阶形犷是指在边坡中部或者岩土层分措施。‘。界处设置一的平台平台设置一路堑边坡防护的向外横坡,以利排水。设置平台的优点是可
