dzl4型 水火管锅炉前管板变形的原因分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com·事故与分析·DZL4型水火管锅炉前管板变形的原因分析57文章编号：1004—8774(2012)03-57-04DZL4型水火管锅炉前管板变形的原因分析韦中悬(广东省特种设备检测院东莞分院，广东东莞523120)AnalysisoftheFrontTubePlateDeformationonADZL4Water．fireTubeBoilerWEIZhong—xuan作者简介：韦中悬，(BranchofDongguan，SpecialEquipmentSafetySupervisionInspection西安交通

2、大学热能ofGuangdongProvince，Dongguan523120，China)专业毕业，工程师职摘要：对一起锅炉前管板变形鼓包事故原因从锅炉材质、锅炉结构、锅炉操作维护等方称，从事锅炉等特种面进行分析，得出变形鼓包发生的主要原因——“烟气短路”，并提出相应处理措施，以避免此类设备检验检测工作事故再次发生。十多年。关键词：锅炉；前管板；变形；烟气短路中图分类号：TK229文献标识码：BO事故概况度12mm，右边150mm×250mm，高度10mm，如图l、图2所示。对锅筒、特别是锅筒底部高温受热区2010年6月，东莞市某纸业公司一台在用D

3、ZL进行目测未发现变形，查阅上次内部检验报告时前4—1．25一AII型锅炉在进行内部检验时发现，该锅管板亦无异常，而使用单位声称近半年来，锅炉出力炉翼形烟道出口处前管板位置，左右两边都出现了减少，燃料消耗较多。变形鼓包现象。面积：左边150mm×250mm，高图1前管板左侧图2前管板右侧一般来说，蒸汽锅炉此位置出现变形还属罕见，式三回程水火管混合式锅炉，锅筒内布置了单回程为此我们深入调查研究，对产生变形的原因进行分螺纹烟管，炉膛左右两侧装有光管水冷壁，水冷壁管析。之间用耐火砖密封；部分上升管拉向炉膛组成炉顶，1锅炉结构特征锅筒侧下方有并列的两个翼形

4、对流烟道。火焰和烟气离开炉膛后，通过后拱上部(第一回程)进入燃尽该炉为DZL4—1．25一AII型单锅筒纵置式链室，再进入并列对流烟道(第二回程)，然后进入前条蒸汽锅炉，于1993年12月生产，1994年1月投入烟箱冲刷前管板后进入水平螺纹烟管(第三回程)，运行，已运行16年多。锅筒尺寸为：4,1532mm×再经后烟箱、省煤器，经除尘器后由引风机抽引通过16mm，锅筒内布置83条7mm×3．5mm的烟烟囱排人大气。烟气流程如图3所示。管，前管板厚度为16mm，材质为20g。作为一种卧收稿日期：2012-03-02学兔兔www.xuetutu.com

5、学兔兔www.xuetutu.com·事故与分析·DZL4型水火管锅炉前管板变形的原因分析59常的燃烧工况、水汽品质不良等几种可能。进料时碰撞耐火砖而造成。一般的层燃锅炉的炉膛2．2．1锅炉结构方面温度在1100～1300oCJ，耐火砖脱落使得炉膛内从锅炉图纸等设计资料看，在锅炉设计构造方至少一半的高温烟气由此直接进入翼形烟道，而没面，翼形烟道内管束布置有限，正常情况下，前管板有经过锅炉后部的受热面，致使前管板烟气侧的烟烟气侧的烟温在850～920oC，管板设计厚度为16温提高，这就是我们所说的烟气短路。保守估计，此mm，前管板内外温差最大达到73

6、0cI=，同时由于在时前管板的烟温至少在1000oC以上，受压元件承锅筒内布置了密集的水平烟管，使前管板汽水侧的受的烟温提高了，同时也造成燃料浪费。以上数据水循环条件变差。一般来说，20g在使用过程中，允也证明了管板左侧变形量略大于右侧变形量。许金属壁温在450℃以下；锅炉在正常运行时，金属壁温一般在280oC以下J。所以正常运行时，是不该引起变形的，况且此锅炉运行了十多年，上次内检未发现此问题，同时了解同型号锅炉的运行情况，也未发生类似现象。2．2．2运行中异常燃烧工况通过与工厂管理人员及锅炉操作人员交谈及查阅运行记录了解到，该锅炉去年底曾烧过一

7、段时间的木柴，且此木柴的枝叶没有经过修剪，进料由辅助工来完成，之后就慢慢反映该锅炉蒸发量不足，消耗燃料较多。经检查，炉膛左右两侧的光管水冷壁之间原本用耐火砖密封，但现在锅炉前中部位置，左侧图7耐火砖脱落位置有8块耐火砖脱落，右侧有6块耐火砖脱落，脱落位2．2．3水汽品质不良置如图7所示。耐火砖的规格为230mm×115mm在进行锅炉内部检查时还发现锅筒内堆积有大~40innq．，面积约为0．026m，这样，就相当于左侧量的水垢，特别是前后管板汽水侧，厚度约1—3有0．21m、右侧有0．16m的漏烟面积，而经测算，mm。通过调查，该厂的水处理设备于2

8、009年第四整个第二回程的总截面积为(2×0．35)m，总漏烟季度损坏失效，一直没有修理，之后直接用江水注人面积占第二回程