发动机模拟式温度控制器的数字化研究-论文.pdf

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1、第27卷第2期燃气涡轮试验与研究Vo1．27．No．22014年4月GasTurbineExperimentandResearchApr．，201441摘要：某型发动机模拟式温度控制器由于产品结构复杂，故障率高，给用户使用带来安全隐患，迫切需要改进。充分研究模拟式温度控制器工作原理和相关故障，通过采取DSP(数字信号处理器)技术、设计智能控制算法，对模拟式温度控制器进行数字化研究和改进，在不改变接口特性及维护方式的基础上，从根本上解决了模拟式产品的固有问题，同时增加故障检测及处理、历程及故障数据存储、与地面保障设备进行数据通讯功能。试用表明，数字化后产品

2、的可靠性有了较大提高，具有较高的经济及军事效益。关键词：航空发动机；温度控制器；正弦波脉冲宽度调制；可靠性；数字化研究；数字信号处理器中图分类号：V233．754文献标识码：A文章编号：1672—2620f2014)02—0041—03DigitalResearchofanEngineSimulatedTemperatureControllerFENGLei-xing，WANGJian-ying，LIUZong-heng(AirforceDeputationAgencyinWuxi，Wuxi214063，China)Abstract：Itisurgent

3、toimprovetheperformanceofsimulatedtemperaturecontroller，foritscomplexstruc—tureandhighfaultrate，whichwouldbringsecuritythreat．Theworkingprincipleandrelativefailurewereinvestigated，andthroughDSPtechnologyandintelligentalgorithm，thesimulatedtemperaturecontrollercouldradicallysettle

4、thematterconcerningthekindsofsimulationproducts，withthenewtemperaturecon—troller’Sinterfaceandmaintenancearethesameastheolder．Inthemeantime，functionsasfailuredetec．tionandhandling，processanddatastorage，communicationwithgroundsafeguardapparatuswereadded．Thetryoutindicatesthatthene

5、wproducthashigherreliabilitythantheolderone，whichwillbringmoreeconomicandmilitarybenefit．Keywords：aero-engine；temperaturecontroller；SPWM；reliability；digitalresearch；DSP1引言为根本解决上述问题，将模拟温控进行数字化研究成为迫切需求。本文通过研究温度控制器的工某型发动机使用的模拟式温度控制器(以下简作原理，以DSP(数字信号处理器)为核心进行数字化称模拟温控)，是引进专利技术进行国产化的产品

6、。设计，在保证原有功能性能不变的基础上，较好地解由于该型产品的设计年代早，受限于当时的电子技决了模拟温控固有的不足，同时还增添了新的功能，术水平，产品结构复杂，故障率较高。其突出问题是提高了装备的使用效能。防喘通道交流伺服电机输出力矩不够，经常造成执行机构卡死，引起防喘控制异常；在使用中多次出现2温度控制器原理超温虚警故障并引起发动机切油，造成发动机温度和转速突降。此外，由于模拟温控不具备数据采集、温度控制器主要实现发动机防喘控制和温度限存储和通讯功能，还存在出现故障后很难定位等问制。防喘控制及温度限制系统主要由温度控制器、题。防喘调节器(含交流伺服电机

7、、位置传感器和测速发收稿日期：2013—07—24；修回日期：2013—11-13作者简介：冯雷~(1979一)，陕西临潼人，男，工程师，硕士，专业方向为发动机推进系统控制理论研究。第27卷燃气涡轮试验与研究494．3附面层分布一倍出口直径处的相同。在保证气流均匀性和气流速度前提下，有必要减小附面层厚度以保证均匀进气流场。图9给出了5结论计算工况收缩段后一倍出口直径和两倍出口直径(1)从进气结构壁面静压分布和收缩段出口处的径向总压分布。可见，受气体粘性的影响，沿气流马赫数分布看，航空发动机高空模拟试验进气气流流动方向，壁面附面层随之增厚。一倍出口直∞结构

8、选用直接收缩段进气模式，需采用伯努利双扭径处附面层厚度约为40mm，约占整个流通