吉利多品牌发展战略研究.doc

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1、环球商务之旅实践大赛多箭齐发，进军国际多箭齐发，进军国际——吉利控股集团多品牌战略浅析小组成员：静怡黄俊马豪吴红珊徐铮小雨2013/4/78环球商务之旅实践大赛多箭齐发，进军国际摘要作为拉开吉利战略转型序幕的多品牌战略，它从一开始实施便引来多方面关注。本文分析吉利多品牌国际化战略原因，通过整理技术、销量等现存直观优缺点，并借鉴多品牌战略所存在的普遍弊端，对吉利多品牌战略运作进行探讨。最后从自身技术创新和形象提升等方面提出相关建议，希望能对促进其多品牌国际化战略的发展有所帮助。关键词吉利多品牌战略国际化发展建议目8环球商务

2、之旅实践大赛多箭齐发，进军国际目录摘要及关键词…..……………………………………………………………………….....................1一、引言……………………………………………………………………………………………………..3二、销售现状……………………………………………………………………………………………..3(一)总销量现状…………………………………………………………………………………...3(二)子品牌销量现状……………………………………………………………………………4三、多品牌战略成果分析……………

3、……………………………………………………………..4四、多品牌战略弊端分析…………………………...................................................5(一)资金投入……………………………………………………………………………………………5(二)管理成本……………………………………………………………………………………..5(三)大品牌建设………………………………………………………………………………….5(四)于危机中生存……………………………………………………………………………

4、…5五、多品牌国际化建议……………………………………………………………………………….6总结………………….…………………………………………………………………………………………………6参考文献…………………………………………………………………...........................................78环球商务之旅实践大赛多箭齐发，进军国际一、引言2007年之前，吉利依靠豪情、美日、优利欧“老三样”低端车取得市场。2007年5月，吉利新闻发言人宣布将进行战略转型，逐步进入中高端车领域。2008

5、年吉利“新三样”：全球鹰、帝豪、英伦三大品牌陆续推出，逐步开始实行多品牌战略。吉利帝豪在逐步向高端车靠近；英伦体现其英国风采；全球鹰继续走平民化的路线。吉利的战略转型在08年便初见成效，09年至今销量逐年递增，海外出口量也大致呈上涨趋势。纵观近年来吉利销售情况，2008年经济危机对吉利的战略转型并无妨碍，相反在一定程度上促进了吉利的销售与转型。但由于国人对国产车报以低端廉价的固有观念，若吉利推出中高端车，将很难取得消费者的认同；且在海外市场，吉利的品牌认可度还有待提高。二、吉利的销量现状（一）总销量现状从2007年实行多

6、品牌战略至今，吉利转型升级并抓住发展海外市场机遇。08年开始，全球鹰帝豪英伦三大子品牌汽车先后下线；且10年完全收购福特沃尔沃汽车100%股权。08年至今，年销量从204,205辆上升到483483辆，且每年销量均呈正增长趋势。（具体如下表）在海外市场，04年至今吉利出口量大致呈上升趋势，12年，吉利以海外出口量100,300收官，同比增长164%。09年至今，海外出口量占销量比重逐年上升，12年出口更占总量的20%，在所有自主品牌车企中出口增速排名第一。表1-1吉利汽车年总销量对比表年份2004200520062007

7、20082009201020112012年销量100，151，366204，690219，512230，420325，413415，843421，611483，483图1-2吉利年销量走势图8环球商务之旅实践大赛多箭齐发，进军国际（二）子品牌销量现状据统计数据显示，帝豪，全球鹰，英伦三个子品牌的销量变化不同。全球鹰和英伦销量先涨后跌，在2011年分别下跌11%和5%，而帝豪则成为带动吉利销量稳中求进的主要动力。全球鹰2012年新推车GX系列，虽然在一进入市场即有超过0.2万的销量，看起来市场前景还比较宽阔，但销量很快下跌

8、不起；而重新改版后的远景，自由舰，熊猫销量在2011年达到最高后再也未能突破小幅度围绕2011年50%销量上下波动的魔咒。再来看2011年逐步推出的英伦系列：SC车系，销量基本都按照“M”字型变化；最令人费解的是TX4车系的销量，年最高交易量也只有500辆左右，更有很多月份的销量只有区区几台甚至为零，但其如今却仍在市