道路单向通行定向分析--以海盐县海滨路、朝阳路为例.pdf

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1、g交通工程道路单向通行定向分析一以海盐县海滨路、朝阳路为例曹建丽，卢贵忠，马晶晶(1．湖州市公安局交通警察支队，浙江湖州313000；2．无锡市明大交通咨询有限公司，江苏无锡214000)摘要：本文主要研究单向交通组织时道路通行方向确定因素，以海盐县海滨路、朝阳路实施方案为例．进行实例分析说明并对方案进行可行性论证。关键词：单向交通组织；单向通行；定向因素中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1673—8098(2015)05—0144—030引言接，周边支路网较为发达。针对上述情况，海滨对于中小城市而言，局限于早期城

2、市规划、路、朝阳路实行单向通行是缓解交通拥堵、充分建设开发等因素，往往呈单一商圈模式，其老城利用现有路网容量的一种经济有效的交通管制区、中心城区开发密度高，交通吸引量极大。随措施。着城市化进程加快，城市老城区、中心城区道路至今上述方案已实施1O余年，早期实施效果条件难以满足日益增长机动车出行需求。由于老良好，已得到实际验证。但近两年海滨路、朝阳城区、中心城区道路改扩建投资高、难度大，路网路及连接桥梁陆续出现交通拥堵问题，已成为海部分道路单向通行成为缓解城市道路拥堵问题相对盐老城区治堵难点，因而急需对周边交通组织重经济、见效迅

3、速的重要交通管理措施之一。而实际新梳理。操作过程中，部分城市实行道路单向通行后，效果表1现状道路情况一览表并不理想，以何种方式组织道路单向通行需进行科道路道路断面道路交通组名称区间性质形式宽度织备注学论证分析，以最大限度发挥单向交通组织优势。海滨新桥路一支路一幅8米由东向路北设有单本文以海盐县海滨路、朝阳路两条单向通行道路为路百尺路路西单行侧停车位例，详细分析各单向通行方向利弊。朝阳新桥路一支路一幅8米由西向公交车双向路百尺路路东单行行驶1背景介绍海滨路、朝阳路位于海盐县老城区中心、盐2道路单向通行定向分析嘉塘两侧，为城市支

4、路(道路条件见表1)，道路组织道路单向通行时，为确定具体通行方周边商业、办公、游览氛围较为浓厚，因而吸引向，需综合考虑以下几个因素。大量交通出行。从路网结构角度，盐嘉塘所处位2．1路网条件置道路需同时服务于老城区进出性交通、内部出需考虑路网是否发达，单向交通组织后是否行交通，应达到次干道等级，但无论海滨路、朝有其他道路实现相反方向交通通行需求。阳路道路通行能力均不能满足该通行需求，道路2．2交叉口复杂程度交通量已超过其自身通行能力。海滨路、朝阳路通常单向交通组织后可简化交叉口交通组位于老城区，道路通行条件差且交通流量大，两织

5、。不同方案对交叉口交通组织优化程度不同，条道路纵向间距为80120m，纵向有多座桥梁连但是否能够在减少冲突点的同时有效提高交叉口收稿日期：2015．04．15作者简介：曹建丽(1979一)，女，浙江湖州人，本科，助理工程师，主要从事城市道路交通工程设计及新建项目交通组织设计方面研究。144：交通建设与管理妨工程g通行效率。进行方案优化时需结合实际问题综合考虑方2．3交通流特性案可行性。明确交通通行现状与交通需求之间矛盾。3．2优化方案2．4绕行距离一个方案实施成功与否，一方面在于方案本方案实施后平均绕行距离是否在当地居民可身

6、科学性及可实施性；另一方面在于配套监管执接受范围内。行力度与宣传教育深人程度。优化方案从两条道2．5单向通行后转向交通转移量路实际运行情况出发，通过区域路网、用地特性单向交通组织后，周边路段流量及部分交叉分析，结合近期建设计划及交通流量流向分析，口转向交通量发生不同程度变化，确定方案是否对现有单向交通组织方案进行优化：会导致周边路段、节点通行压力超过其承受范围。(1)海滨路、朝阳路形成顺时针循环，即海2．6方向识别性滨路(新桥路一百尺路)西向东单向通行、朝阳路除配套标志标线引导，单向交通组织方案本(新奇阿鲁一百尺路)东向西单

7、向通行；身应有良好的方向可识别性。(2)海滨路沿路南设置临时停车位；综上，单向交通组织方案的制定需均衡路网(3)改造小栅桥，朝阳路现有公交线路随已时间成本与空间成本，通过方案比选论证各方案调整单向通行方向单向通行，反向公交沿海滨路可行性。通行，优化沿线公交站点布设位置；(4)优化两条道路慢行过街设施。3优化方案3．1问题诊断4方案可行性论证根据背景介绍，受盐嘉塘、文物保护、周边首先，针对单向交通组织定向因素进行评估用地开发等情况限制，近期海盐县海滨路、朝阳(见表2及表3)。与现状方案相比，优化方案通行路拓宽改造难度大，现有单

8、向交通组织方案已不便捷性无明显变化，主要通行效率得到提升，静能满足通行需求。现场勘查及调查数据显示，随态交通问题进一步优化。着交通量增长现有方案实施存在问题如下：其次，对现有单向交通组织方案问题是否解(1)两条道路纵向连接通过桥梁实现，信控决进行论证。节点均为单信号控制(两相位)，左转与直