树坝大桥实施性施工组织(新).doc

树坝大桥实施性施工组织(新).doc

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1、树坝大桥实施性施工组织一、工程概况撒多水电站树坝大桥桥址位于撒多沟沟口上游约130m的水洛河上,桥轴线与水洛河水流方向夹角约900,本桥采用一跨50米,矢跨比1/5.5的等截面悬链线钢筋砼板拱桥,桥跨的起止桩号为K0+15.87,K0+91.83,全长75.96m。桥面宽度7.0m,桥面纵坡i=0%。拱轴系数m=1.4,拱圈为矩形断面,高度为0.8m,宽度为6.2m。预拱度按0.06m设置,预拱度按推动影响线进行分配。其主要技术指标如下:项目技术标准公路等级厂区公路设计荷载汽-20级,挂-100校核(电站运输最大件重量为95t)设计行车速度30km/h桥面净宽6.0+2×0.5

2、米设计洪水频率1/100地震基本烈度Ⅶ度(1) 自然条件桥址处河谷横断面总体呈舒缓、不对称的“V”型。右岸1647m以下为覆盖层岸坡,坡度360~400,以上为基岩岸坡,坡度550~600。右岸为一宽缓的山脊地形,基本为覆盖层岸坡,平均坡度约320;较低处为一不完整的基座阶地,阶地前缘轮廓呈弧形,沿河长约150m,为基岩陡坎,拔河高度5~7m。河床中央水下为深槽地形,最低点高程1584m,水深5~6m。河谷平水期水面高程1589~1590m,坡降i=3.4‰,河面宽约28~32m;汛期河面高程1593m左右,水面宽约37m;设计桥面高程(1600m)处谷宽约53m。(2)工程地

3、质桥址地层主要为泥盆系依吉群第一岩组第四段(Djyl-4)绢云石英岩与绢云片岩互层。覆盖层主要为第四系全新统崩坡积块碎石土,粒径一般小于10cm,角砾基本呈片状,无胶结,结构松散。此外,右岸崩坡积物之下埋藏有漂卵砾石层,厚度约2~5m,漂石含量约20~25%,卵石约30%,砾石约40~50%,余为砂,胶结良好,砂结构密实。桥址附近无较大断层通过,小规模顺层挤压破碎带随机分布;优势裂隙主要为层面裂隙,裂隙挤压错动镜面或泥化现象较为普遍,延伸较长,间距1~3m。岩层产状较为稳定,一般N200E/NW∠65~750。岩土物理力学参数建议值:崩坡积物:天然容重20.0~21.0kN/m

4、3,压缩模量25~30MPa,容许承载力0.25~0.3Mpa,开挖坡比1:1.4~1:1.5;右岸漂卵砾石:天然容重22.0~23.0kN/m3,压缩模量45~50MPa,容许承载力0.4~0.5Mpa;绢云石英片岩:天然容重24.0~25.0kN/m3,变形模量2~5GPa,容许承载力1.0~1.5Mpa。1、主要工程量1-1-1路基工程:表0-1序号项目单位数量备注1清理现场M27002土方开挖m37503石方开挖m312004土石方回填m333605级配砾石底基层(30cm厚)m32806石灰稳定土底基层(20cm厚)m31907结构物台背回填m316008M7.5浆砌

5、块石护面墙m39459M7.5浆砌片石护坡m330010M7.5浆砌片石边沟、水沟m36001-1-2桥梁工程(树坝大桥)表0-3序号项目单位数量备注1下部结构钢筋Kg6889.82上部结构钢筋Kg671363附属结构钢筋Kg91354铸铁座、钢管、螺栓、螺母钢板等Kg43045干处挖土方m33447.16干处挖石方m3361.37回填砂砾石m32366.38混凝土基础m3213.79混凝土下部结构m3951.510现浇钢筋混凝土上部结构m3479.0311预制混凝土上部结构m3118.912现浇混凝土附属结构m357.54137.5号砂浆砌25号片(卵)石m391314水泥混

6、凝土桥面铺装m269.2315矩形板式橡胶支座m238416PVC-U管橡胶深锁装置ø100mmm6.42、施工布置2-1组织机构:本工程设1个专业化的桥梁工程队,设队长一名,专业技术人员两名。下设木工班、架子班、机械工班、砼工班、钢筋工班、杂工班等,实行专业化施工。2-2现场准备及临时工程按照现场情况进行施工总体部署,修建施工生产临时设施。根据管桥的施工进展情况配备足够的管理人员和施工人员,以满足施工生产的需要。配备本桥施工的专用机械设备、车辆等,做到按时到场。机械设备完好率100﹪。材料的选购:水泥、钢材均由业主提供,其它小型材料在市场上自行采购。2-3施工进度树坝大桥土建

7、工程计划总工期7个月。二、施工方案由于受地形限制(施工场地狭小),桥台基础开挖采用人工配合机械施工,石方采用松动爆破后机械开挖,混凝土施工采用水平垂直运输系统进行。采用满堂脚手架支撑并形成拱盔,完成底模安装后,对脚手架用等重量荷载进行预压,可消除部分变形,并发现薄弱环节,避免施工期间沉降超限等问题发生,并保证脚手架有足够的刚度。计划大桥总体工期7个月(包括钢管安装)1、桥台的定位与放线采用全站仪通过临近的GPS控制点布设树坝大桥的三角控制网,各桩点间必须通视良好,不受桥梁和引水隧洞施工的影响

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