电机车司机操作规程.doc

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1、电机车司机操作规程一、一般规定：1.1、电机车司机必须经培训考试取得合格证，方可上岗。1.2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。1.3、操作时，应保持的正确姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。严禁将头或身体探出车外。制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。1.4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝、铁丝等非易熔体代替保险丝（片）等熔体。1.5、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔将车轮楔住。1.

2、6、使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过多放电。1.7、使用电机车牵引或顶推脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复轨器等。二、准备工作：2.1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况，并对电机车认真进行如下检查：2.1.1、司机室的顶棚是否完好。2.1.2、连接器是否完好。2.1.3、手闸及撒砂装置是否灵活有效。2.1.4、照明灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清楚、宏亮。2.1.5、蓄电池电压是否符合规定。2.1.6、蓄电池箱安放是否稳固，锁紧装置是否可靠。2.1.7、在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。2.2、检查中发现问题，必须及时处

3、理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。2.3、机车各注油点应按规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。2.4、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：2.4.1、各车的连接不正常。2.4.2、牵引车数超过规定。2.4.3、矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。2.4.4、运送物料的机车或车辆上有搭乘人员（不包括跟车工及特许人员）。2.4.5、存在其它影响安全行车的隐患。三、起动：3.1、按顺序接通有关电路，启动相应的仪表、仪器，点亮照明、

4、红尾灯。3.2、接到发车信号后，将换向器控制手把扳到相应位置上。先示警，然后松开手闸按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。3.3、控制器操作手把有零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，应将手把转回零位，查明原因。严禁长时间强行拖曳空转。3.4、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3秒左右的时间间隔，不得过快越挡，不得停留在两个位置之间。四、运行：4.1、运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。若必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某

5、一位置，防止过热。4.2、调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。4.3、正常运行时，机车必须在列车前端，调车和处理事故时不受此限。如果用机车推行车辆，必须听从跟车工的指挥，速度要慢。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。4.4、行驶中，司机必须经常注意了望。要注意观察人员、车辆、道岔、线路上的障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。4.5、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100m的间距。4.6、列车运行速度：运送爆破材料或大型材料时，不得超过2m/s，车场调车时不得超过1.5m/s。4.7、双轨

6、会开机车会车前，以及前面有人、机车或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。4.8、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。五、减速停车：5.1、需要减速时，应将控制器手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时，操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。禁止拉下集电器减速，禁止在操作手把未回零位时施闸。严禁使用“逆电源”即“打倒车”的方法制动电机车。5.2、需要紧急停车时，必须镇定，迅速将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。5.3、制动时，不可施闸过急过猛，否则容易

7、出现闸瓦与车轮抱死，致使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象应迅速松闸缓解而后重新施闸。5.4、制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。5.5、列车制动距离：运送物料时不得超过40米。电机车司机岗位责任制1、热爱本岗位，爱护机车，经常检查、清理机车，使之保持清洁完好，发现有故障、隐患存在，应及时处理或上报。2、坚守工作岗位，不擅离职守，更不准将机车让他人驾驶，绝对不允许他人蹬乘电机车及列车组中的任何一个车辆。3、认真执行交接班制，严格履行交