发动机点火系点火波形测试分析.doc

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1、毕业论文（设计）题目：发动机点火系点火波形测试分析系别：汽车工程系专业：汽车检测与维修1.绪论-1-2.点火系的结构与原理-2-2.1概述-2-2.1.1点火系的类型-2-2.1.2对点火系统的基本要求-2-2.2点火系的结构与工作原理-2-2.2.1传统点火系统的组成结构及工作原理-2-2.2.2电控点火系统的结构及工作原理-2-3.标准波形分析及故障反映区-3-3.1单缸标准次级波形-3-3.2多缸平列波-4-3.3多缸并列波-4-3.4多缸重叠波-4-3.5波形故障反映区-5-4.实验测试分析-5-4.1实验设备与器材-6-4.2

2、实验操作方法步骤-7-4.3实验波形与分析-9-4.3.1实验测得波形图-9-4.3.2实验波形诊断分析-9-5.总结-10-6.辞………………………………………………………………-101.绪论随着微电子技术、计算机控制技术的迅猛发展，利用电子控制技术来提升汽车发动机的性能、节约能源和降低废气污染已经成为汽车电子技术的发展趋势。动力性与排放是改善整车性能的核心问题之一，而发动机点火系点火控制系统是决定排放和动力性的关键装置。如果汽油机点火系技术状况不佳，甚至出现了故障，不但严重影响发动机的动力性，燃油经济性，排气净化性，而且无常工作。实

3、践证明点火系是故障频率最高的部位之一。过去，人们常用拔掉高压线试火等方法查找点火系统故障原因。随着电子产品在汽车上的普及，这些传统的诊断方法不仅显得效率低，而且还可能会损坏电子元件，现已逐渐被淘汰。如今，使用汽车专用示波器绘出点火系统初级电路和次级电路在点火周期的电压随时间变化的关系曲线。通过分析了点火波形的形成过程以及波形形状，可以方便，快捷的得出结论，从而找出故障原因并及时排除。2.点火系的结构与原理2.1概述点火系的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸适时，准确，可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现作功。

4、2.1.1点火系的类型发动机点火系统按其组成和产生高压电方式的不同，可分为传统蓄电池点火系统，半导体点火系统，微机控制点火系统和磁电机点火系统。2.1.2对点火系统的基本要求点火系统应在发动机各种工况和使用条件下，保证可靠而准确的点火。为此，点火装置应满足下列三个基本要求(1)能产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电。(2)火花塞应具有足够的能量及点火时间。(3)点火时刻应适应发动机的工作情况。2.2点火系的结构与工作原理2.2.1传统点火系统的组成结构及工作原理传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、配电器、火花塞等组成。工作原理：在

5、传统点火系统中，由蓄电池或发电机供给12V的低压电，是借点火线圈和断电器将其转变为高电压，再通过配电器分配到各缸火花塞，使其电极之间产生电火花。发动机工作时，断电器凸轮在配气凸轮轴的驱动下也随之旋转。凸轮旋转时，交替地将触点闭合和打开。在点火开关接通的情况下，当触点闭合时，初级绕组中有电流流过，电流在线圈的铁芯中形成磁场，经过一定时间后，当凸轮将触点打开时，初级电路被切断，电流消失，它所形成的磁场也随之迅速变化，在感应出很高的电动势。击穿火花塞的电极间隙，产生火花点燃混合气。配电器轴每转一圈，各缸按点火顺序轮流点火一次。发动机工作时，上

6、述过程周而复始的重复，若要停止发动机的工作，只要断开点火开关，切断初级电路即可。2.2.2电控点火系统的结构及工作原理电控点火系分为有分电器和无分电器点火控制两种。电控点火系统一般由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器和火花塞组成。工作原理：发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时

7、，次级线圈中产生很高的感应电动势（15～20KV），经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。3.标准波形分析及故障反映区3.1单缸标准次级波形描绘了断电器触点从打开开始，经过闭合至再次打开为止（一个完整的点火循环）的电压随时间的变化过程。反映了单缸点火的工作情况。当点火装置出现故障时，次级电压的波形就会发生变化，因此根据波形的变化可初步判断故障所在。图3-1单缸标准二次波形图图中波形上各点的含义如下：a为断电器触点打开，次级电压急剧上升；ab为击穿电压；bc为电容放电；cd为电感放电，称为火花线；de为火花消失后，剩余磁场能维持的衰减震荡；

8、e点为断电器触点闭合；ef为触点闭合导致的负电压，并引起闭合震荡；ae为触点打开的全部时间；ea为触点闭合的全部时间。如果时间用分电器凸轮轴转角表示，则ae为断电器触点开角；ea为断电器触点闭合角。3.2多