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1、经验交流预防桥头跳车减少工程病害丛培新渊辽宁省路桥建设集团有限公司第三分公司袁辽宁沈阳110000冤摘要院文章分析了桥头跳车的主要及产生的原因等袁并提出防治措施和解决方法遥关键词院桥头跳车曰工程病害曰防治中图分类号院U416.1文献标识码院A文章编号院1674要3024渊2014冤10要126要02引言层尧基层的密实度一般远低于设计值遥但在通车后,在行车的垂直荷载与振动荷载的作用下,垫层尧基层的密实度迅速增加,结构层随着高速公路快速发展的形式袁人出行方便快捷袁生活水平压缩,路面结构厚度相对变薄引起沉降遥这类沉降量不大,但在得到提高遥但同时也出现了一些
2、在出行时遇到的问题袁如桥头跳通车后不久就迅速发生遥在有其他沉降的情况下(特别是在软基车就是其中之一袁就这个问题做出一些讨论遥与软土地基),它起着加速与加重桥头跳车的作用遥1桥头跳车的主要危害3对桥头跳车处理方法所谓跳车是由于桥头及伸缩缝处的差异沉降或伸缩缝破坏3.1分析而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象袁其主从以上分析来看,引起桥头跳车的沉降量由地基尧路基路面要危害有以下几个方面院三大部分组成,其中路基沉降又分两种,一般是施工原因(只指因渊1冤由跳车产生的水平和垂直冲击力会对路面尧路基和桥梁施工条件限制,不包括施工质量差或不合格内容)引
3、起沉降,另一结构物产生进一步的损坏袁从而增加了养护维修费用和管理的种是结构原因(高路堤本身压缩)引起沉降遥由施工原因引起的沉难度袁并降低了公路使用性能遥降可以通过改进施工方法来解决遥渊2冤跳车时的冲击力会对车辆产生不利反力袁增加车辆的振如对台背填土尧路面垫层尧基层施工时增加小型垂直夯实机动和机械磨损和轮胎的磨耗袁油耗增大袁缩短车辆使用年限袁增械,采用人工夯实,采取强夯法等措施遥当然,台后的回填土,采用加运输成本遥透水性好的尧摩阻力大的砂砂砾土等材料填筑,若能采用垂直振渊3冤对行车安全和舒适度的影响遥由于跳车的存在使车辆不动棒结合冲水振实回填砂的方法,
4、对增加路基的密实度,减少日得不降低车速袁使公路的使用功能和通行能力受到很大影响曰同后沉降有良好的效果遥时跳车使驾驶员和乘车者感到不适袁所载货物易损坏曰严重跳车例如院江湾立交桥两层立交东面桥施工(填砂)该桥头路基(会造成翻车尧追尾等交通事故袁威害到人尧车和财物的安全袁造成引道)在原江湾路的旧水泥路面上,地基下沉相对量很小遥该桥工生命尧财产的损失遥期较紧,桥头台高3Zm,总长约1200多米的大桥,总工期仅为n个渊4冤跳车时的振动和噪声对驾驶员乘车者和公路两旁的居月遥台后开始填土到通车时间不足两个月,后采用了16m长的桥民会产生噪声污染袁不利于人的身心健康
5、袁影响其正常的工作和头踏板,台后填土材料采用了土方砂,为保证填砂的密实度,施工生活遥时采用冲水配合插入振动棒振实的方法,收到了很好的效果遥该2产生桥头跳车的成因分析桥通车后交通量达3万多车次,使用多年后,桥头踏板完好,台后路基无任何下沉迹象遥若桥台后的地基没有明显下沉,路基填土桥头跳车台阶的产生和行成是多方面的袁包括地基地面条采用砂,并且认真抓好施工的质量,就可以减少与防止桥头跳车件尧填料尧施工材料以及设计尧施工等多方面的原因遥现象遥2.1桥头及台后填方地基的受力与沉降变形分析3.2过渡路面处理作为桥台及台后填方地基的地层岩性状况千差万别袁如基佛陈线
6、全线通过的是农田尧鱼塘等地段,地基软弱(土质为岩渊岩浆岩尧沉基岩尧变质岩冤地基尧黄土地基尧软土地基尧冻土地含水量高尧有机质含量高的蚀腐土,部分地段出现流砂尧淤泥,有基尧盐渍土地基尧膨胀地基等等袁除基岩渊指次坚石以上的岩类冤两公里的路段采用了塑料板桩对地基进行了处理)遥因此,佛陈地基外袁其他类型的地基一般情况在桥台及台后填方的作用下袁线桥涵两端均采用了过渡路面(大桥为沥青路面,中小桥涵采用均要发生不同程度的沉降或竖向固结变形袁所以对地基必须进预制块路面)遥大中桥台后回填地段高达6m左右遥全线路基采用行加固处理设计袁如采用扩大基础或桩基础等袁以保证地基的
7、稳土方砂,因施工条件限制,台后填砂采用冲水配合插人式振动棒定性遥振实回填砂的办法施工,同时,监理工程师严格监督,效果普遍2.2台后填料受水浸侵蚀及变形分析良好遥通车一年后一般桥涵两端下沉量为2~5cm遥高路堤与软基桥台一般由浆砌片石和钢筋砼砌筑袁在桥台和台后填料之地段下沉量在6~8cm遥通车两年后一般地段下沉量为3~8cm,高间或者锥坡部位袁大气降水易沿路面锥体下渗袁下渗水对桥台一路堤与软基地段下沉为8~15cm,现已基本趋于稳定遥般不产生破坏作用袁但对土体填料易产生侵蚀和软化袁很难压对结构原因(如:软基软土地基尧地基尧高路堤压缩)引起桥实袁从而导致
8、填方体变形遥头跳车的沉降的处理预防措施方法有很多,如:填土预压尧桥头2.3台后填料压实分析踏板(适应路基填土
