汽机运行司机、副司机岗位试题范围.doc

汽机运行司机、副司机岗位试题范围.doc

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1、1、汽轮机禁止启动和并列的条件如有下列1~6项之一者禁止起动,如有1~10项之一者禁止并列(1)自动主汽门、调速汽门、水压逆止门关不严或卡涩。(2)汽缸调节级区域上、下缸温差超过50℃。(3)危急保安器机构失灵。(4)汽轮机转子弯曲,晃动度超过0.03mm。(5)转子冲动后车室内有清晰的异音时(6)汽轮机上的转速表、胀差表、轴向位移表未装或失灵。(7)调速系统不能维持汽轮机额定转速。(8)汽轮发电机组各种保护不正常。(9)汽轮机真空不能保持-0.06MPa。(10)汽轮机轴瓦垂直、横向、轴向振动超过0.05mm。2、汽轮机组主蒸汽进汽管道

2、暖管的注意事项:b)暖管前连续盘车应投入。c)暖管过程中保持防腐汽门(乙主汽电动门门后疏水门)在开启状态,且防腐汽门在暖管的整个过程中不应有蒸汽出现,暖管结束后关闭防腐汽门。3、冲转前应具备下列条件。(1)调整汽轮机组润滑油压在0.10~0.16Mpa、润滑油温在35~45℃,润滑油质及清洁度经化学人员化验合格。(2)乙主蒸汽电动门前主蒸汽压力在8.34~9.32MPa之间、主蒸汽温度在450~545℃之间。(3)汽轮机上、下缸温差不超过50℃。(4)凝汽器真空在-0.0667MPa以上。(5)同步器指示“0”位,危急保安器已挂好闸,自动

3、主汽门、调速全开。(6)低压油动机全关(回转隔板处于全开状态)。(7)汽轮机大轴晃动数值在0.03㎜以下。(8)做好冷态的差胀、轴相位移、膨胀值记录。(9)投入汽轮机警报及保护装置。(10)投入连续盘车时间应不少于2~4小时,热态启动不少于4小时,若盘车中断应重新计时。4、机组减负荷过程中的注意事项a)注意轴封供汽情况,当投用三段抽汽为汽源时,应倒为主蒸汽汽源,并随时调整保证均压箱压力在0.03Mpa。b)注意高压缸温度,不应下降过快,其下降速度不超过2.5℃/min。c)停机过程中,一定压力下蒸汽必须保持50~100℃的过热度。d)注意

4、上、下汽缸温差不超过50℃。e)注意胀差不应超过+1.5㎜,更不能出现负值,否则应暂时停止降低负荷。f)注意调速汽门的动作情况,调速汽门不得有卡涩现象。g)注意各轴承振动情况,如有增大现象,应立即查找原因并及时解决。h)及时调整冷油器出口油温在38~45℃范围内,调整发电机入口风温不高于40℃。i)减负荷过程中,及时调整凝结水再循环门的开度,保持凝汽器水位、凝结水泵电流、凝结水压力在规定范围内。j)根据负荷及时调整循环水泵运行台数。5、、汽轮机组解列及停机的注意事项:(1)在下列情况下发电机禁止解列:a)因调速汽门卡涩或关闭不严,负荷减不

5、到零。调速系统工作失常负荷减不到零时。b)调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵同时发生故障。(2)当调速汽门卡涩关闭不严或调整系统工作失常时,负荷不能减到零时,必须关闭乙主汽电动门,将负荷减到零,然后解列停机处理。(3)在汽轮机组解列前,如调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵同时发生故障,应立即联系值长通知电气人员处理,必要时可先将汽轮机携带部分负荷,汽轮机空负荷不得超过3分钟。(1)在转速下降过程中,要监视各轴承油流、油压、油温,当冷油器出口油温到40℃以下时,关小冷油器入口水门,直至全关停止冷油器。(2)停机过程中,开启并调整汽缸喷水

6、,保持排汽室温度不高于60℃。6、热态启动的原则(1)凡停机12小时之内再启动或高压缸调节级下部温度在150℃以上者时,视为汽轮机热态启动。(2)热态启动时,视具体情况可采用比正常规范快速的启动步骤,即根据汽缸温度变化情况确定暖机时间。(3)低速时应对机组进行全面检查,确认机组无异常后,即升至全速,并列带适当负荷(与汽缸温度相匹配的负荷,即差胀不向负方向变化的负荷)。7、热态启动的注意事项:(1)热态启动前要保证盘车装置连续运行,认真采取直轴措施,使大轴弯曲值在0.03㎜以内,否则不得启动,应连续盘车直轴,直至合格。盘车装置投入连续运行,

7、不得少于4小时,若盘车中断应重新计时或追加10倍于盘车中断时间连续盘车。(2)汽轮机进汽温度一定要高于高压缸上汽缸内壁温度50~100℃,蒸汽过热度不低于50℃,否则不得启动。(3)热态启动时,高压缸调节级上、下部温差不超过45℃,否则不得启动。(4)热态启动盘车装置投入后,应先向轴封送汽,后抽真空,当调整段下汽缸温度在200℃以上时,高压轴封应送高温蒸汽。(5)热态启动前和启动过程中,必须加强本体和管道疏水,防止冷水、冷汽倒至汽缸或管道,引起水击振动。(6)当主油泵出口油压高于高压电动油泵时,逐步关小电动油泵出口阀门,直至全关。停止高压

8、电动油泵,注意润滑油压及调速油压不得出现波动。(7)机组启动过程中,轴承振动值不超过0.05㎜,冷油器出口油温应在40~45℃。(8)机组升速过程中,应防止转速上升过快又降速的现象。(9)机组

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